[發(fā)明專利]記錄機(jī)動車跟進(jìn)阻塞路口的違法行為的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510054718.3
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104575000B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王姝婷;于曉民;戴麗麗;王一良
• 申請（專利權(quán)）人: 航天信息大連有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 李敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通執(zhí)法領(lǐng)域，具體地說是一種機(jī)動車跟進(jìn)阻塞路口的違法行為的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

為了確保路口通行有序、安全、暢通，交通管理部門在機(jī)動車小時交通流量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的路口一般都設(shè)置了路口控制信號燈，在流量沒有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的路口一般采用停止線或讓行線進(jìn)行控制，這樣可以提高路口通行效率。當(dāng)遇到路口發(fā)生事故或雨雪天氣導(dǎo)致前方道路擁堵時，就會出現(xiàn)進(jìn)入路口的機(jī)動車速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常進(jìn)入路口的速度，如果駕駛員在明知不能通過路口的情況下，越過停止線繼續(xù)進(jìn)入路口，最終會導(dǎo)致路口阻塞，造成這個路口甚至一個區(qū)域交通癱瘓。

為了預(yù)防跟進(jìn)導(dǎo)致交叉路口阻塞現(xiàn)象的發(fā)生，中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第五十三條規(guī)定：“機(jī)動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外，不得進(jìn)入路口。”但是由于沒有有效的執(zhí)法手段，導(dǎo)致這種現(xiàn)象不斷發(fā)生。

為此中國專利文獻(xiàn)CN103258429A中公開了一種路口擁堵時機(jī)動車強(qiáng)行駛?cè)氲囊曨l檢測方法，跟進(jìn)獲取的視頻圖像數(shù)據(jù)對前方路口的溢出檢測區(qū)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)時跟蹤并記錄視頻圖像數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的各個車輛的位置和停留時間，當(dāng)溢出檢測區(qū)的狀態(tài)為車輛溢出狀態(tài)時，將越過車輛檢測區(qū)的停車線的車輛標(biāo)記為疑似違章車輛；根據(jù)獲取的視頻圖像數(shù)據(jù)確定當(dāng)前道路的交通狀態(tài)；當(dāng)當(dāng)前道路的交通狀態(tài)為擁堵狀態(tài)時，將達(dá)到違章標(biāo)準(zhǔn)的疑似違章車輛標(biāo)記為違章車輛，針對每一輛違章車輛，從所獲取的視頻圖像數(shù)據(jù)中提取表征該違章車輛違章過程的多張圖片。該方案存在的問題是需要設(shè)置溢出檢測區(qū)，檢測方法復(fù)雜，數(shù)據(jù)處理量大。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中無法簡單方便的實(shí)現(xiàn)路口交通阻塞問題，從而提出一種簡單便捷的記錄機(jī)動車跟進(jìn)阻塞路口的違法行為的系統(tǒng)和方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的提供一種記錄機(jī)動車跟進(jìn)阻塞路口的違法行為的系統(tǒng)和方法。

本發(fā)明提供一種記錄機(jī)動車跟進(jìn)阻塞路口的違法行為的系統(tǒng)，包括：

視頻跟蹤單元：實(shí)時連續(xù)跟蹤進(jìn)入路口的每臺機(jī)動車；

記錄單元：對越過停止線的每臺機(jī)動車進(jìn)行記錄；

計時單元：記錄每臺車在路口內(nèi)的通行時間，對于通行時間大于設(shè)定時間閾值的機(jī)動車，進(jìn)行違法行為記錄；

提示單元：提示尚未越過停止線的機(jī)動車停在停止線后等待。

測速單元：當(dāng)檢測越過停止線的機(jī)動車的速度小于預(yù)設(shè)閾值時，則控制提示單元顯示后面還沒有越過停止線的機(jī)動車，應(yīng)在停止線后等待的信息。

優(yōu)選地，所述記錄單元中，對越過停止線的每臺機(jī)動車進(jìn)行記錄，包括：對越過停止線的每臺機(jī)動車進(jìn)行拍照并自動識別其車牌號碼，并將其車牌號碼自動標(biāo)注到畫面中的該機(jī)動車的圖像上，并始終跟隨該機(jī)動車直至該機(jī)動車移出跟蹤范圍。

優(yōu)選地，所述計時單元中，進(jìn)行違法行為記錄的過程包括：將標(biāo)注有機(jī)動車牌號碼的圖像截圖與該機(jī)動車進(jìn)入路口的有車牌號碼的圖像進(jìn)行合成后，送入跟進(jìn)違法行為數(shù)據(jù)庫。

本發(fā)明還提供一種記錄機(jī)動車跟進(jìn)阻塞路口的違法行為的方法，包括：

實(shí)時連續(xù)跟蹤進(jìn)入路口的每臺機(jī)動車；

對該行駛方向上越過停止線的每臺機(jī)動車進(jìn)行記錄，并檢測越過停止線的機(jī)動車的速度；

如果越過停止線的機(jī)動車的速度小于預(yù)設(shè)閾值則控制提示單元向尚未到達(dá)停止線的機(jī)動車顯示在停止線后等待的信息；

對在路口通行的每臺車計時，對于通行時間大于設(shè)定時間閾值的機(jī)動車，進(jìn)行違法行為記錄。

優(yōu)選地，對越過停止線的每臺機(jī)動車進(jìn)行記錄時，包括：對越過停止線的每臺機(jī)動車進(jìn)行拍照并自動識別其車牌號碼，并將其車牌號碼自動標(biāo)注到畫面中的該機(jī)動車的圖像上，并始終跟隨該機(jī)動車直至該機(jī)動車移出跟蹤范圍。

優(yōu)選地，進(jìn)行違法行為記錄的過程包括：將標(biāo)注有機(jī)動車牌號碼的圖像截圖與該機(jī)動車進(jìn)入路口的有車牌號碼的圖像進(jìn)行合成后，送入機(jī)動車跟進(jìn)擁堵路口違法行為數(shù)據(jù)庫。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)，