[發明專利]差動裝置

在審

• 申請號: 201510053720.9
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN104819264A
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 柳瀨陽一
• 申請（專利權）人: 武藏精密工業株式會社
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/38
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;徐丹

技術領域

本發明涉及差動裝置的改進，在所述差動裝置中，在容納差動齒輪機構的一體型的差速箱的一側部和另一側部一體地形成有第一和第二軸承凸臺，所述第一和第二軸承凸臺排列在同一軸線上且旋轉自如地被支撐于變速箱，并且，在該差速箱的周壁設置有用于插入所述差動齒輪機構的作業窗，在所述差動齒輪機構的左右一對的側齒輪連結有一對套筒，所述一對套筒從所述第一和第二軸承凸臺的外端側被嵌合插入于所述第一和第二軸承凸臺，在這些套筒的從所述第一和第二軸承凸臺突出的外端部與所述變速箱之間夾裝有油封，在所述一對側齒輪花鍵配合有左右的驅動軸，所述左右的驅動軸嵌合插入于所述套筒中。

背景技術

如下述專利文獻1和2公開的那樣，已知上述的差動裝置。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許3751488號公報

專利文獻2：日本特開2013-72524號公報

在上述的差動裝置中，將包括側齒輪在內的差動齒輪機構從所述作業窗裝入到一體型的差速箱中，然后，從第一、第二軸承凸臺的外側將套筒嵌合插入于第一、第二軸承凸臺并與側齒輪花鍵配合。即，當側齒輪與套筒一體化后，其全長比一體型的差速箱的內徑長，變得無法將側齒輪和套筒裝入到差速箱中。

另外，在以往的差動裝置中，由于在裝配時通過壓接或者粘接而將套筒固定于側齒輪，因此，當在裝配后通過檢查等而需要更換部件的情況下，差動齒輪機構的拆開變得困難。

發明內容

本發明正是鑒于上述情況而完成的，其目的在于，提供所述差動裝置，即使在裝配后也能夠將套筒從側齒輪卸下而將差動齒輪機構拆開，并且在安裝有驅動軸的狀態下能夠確保套筒成為與側齒輪連結的狀態。

為了達成上述目的，本發明為一種差動裝置，在該差動裝置中，在容納差動齒輪機構的一體型的差速箱的一側部和另一側部一體地形成有第一和第二軸承凸臺，所述第一和第二軸承凸臺排列在同一軸線上并旋轉自如地被支撐于變速箱，并且，在該差速箱的周壁設置有用于插入所述差動齒輪機構的作業窗，在所述差動齒輪機構的左右一對的側齒輪連結有一對套筒，所述一對套筒從所述第一和第二軸承凸臺的外端側被嵌合插入于所述第一和第二軸承凸臺，在這些套筒的從所述第一和第二軸承凸臺突出的外端部與所述變速箱之間夾裝有油封，在所述一對側齒輪花鍵配合有左右的驅動軸，所述左右的驅動軸嵌合插入于所述套筒中，所述差動裝置的第一特征在于，在所述側齒輪和所述套筒中的一方形成外側筒部、并在另一方形成與所述外側筒部的內周配合的內側筒部，在所述外側筒部設置有卡合部，在所述內側筒部安裝有鍵部件，所述鍵部件能夠在從所述卡合部脫離而允許拔出所述套筒的第一位置、和與所述卡合部卡合而阻止所述套筒脫出的第二位置之間移動，在為了將所述驅動軸與所述側齒輪花鍵配合而將該驅動軸嵌合插入于所述套筒中時，該鍵部件由于該驅動軸而被強制地保持在所述第二位置。

此外，在第一特征的基礎上，本發明的第二特征在于，利用在所述外側筒部的內周面形成的環狀的鍵槽構成所述卡合部，在所述鍵部件占據所述第二位置時，其半徑方向外端部與所述鍵槽卡合，驅動軸與所述套筒花鍵配合。

并且，在第一特征的基礎上，本發明的第三特征在于，利用在所述外側筒部的內周面形成的鍵孔構成所述卡合部，在所述鍵部件占據所述第二位置時，其半徑方向外端部與所述鍵孔卡合而使鍵部件和外側筒部在旋轉方向上也連結。

并且，在第一至第三特征中的任一特征的基礎上，本發明的第四特征在于，在所述外側筒部與內側筒部的配合部夾裝有密封部件，所述密封部件將所述鍵部件的周圍與所述差速箱內部的連通隔斷。