[發明專利]電力推進船舶電力系統測試裝置

無效

• 申請號: 201510053211.6
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN104569698A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 楊帆;王碩豐;王良秀;殷非;吳國棟;王樂;薛君;倪鳳燕
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/34
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根

技術領域

本發明涉及一種電力測試系統，特別涉及一種電力推進船舶電力系統測試裝置。

背景技術

國內電力推進船舶起步時間較晚，其綜合電力系統試驗條件十分有限，主要原因如下：

1、電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺初期投資較大

搭建電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺，需要購置以下設備：多臺柴油發電機組（含柴油機、發電機）、機旁控制箱、電子調速器、自動電壓調節器、配電板、變壓器、阻抗負載、推進電機、推進變頻器、推進控制系統、冷卻水循環裝置等；此外，還需要大量電纜、輸油管道、水管等輔助材料，整體建設成本非常高，建設周期很長。當綜合電力系統的規模及電壓、功率等級提高時，成本增加非常顯著。

2、電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺試驗費用較高

電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺開始建設、使用時，不論試驗平臺的利用率高低，因占地面積較大，將會產生高昂的場地使用（租用）費用；開展試驗時，會消耗大量的水、電、柴油等資源，發電機組發出的電能大部分將直接消耗在試驗負載上，并產生一定的設備折舊、維修、維護及環境治理費用。

3、電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺試驗設備參數無法調節

電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺一旦建設完畢，將無法調節各設備參數，后續試驗只能按照原有系統的參數進行試驗驗證，當需要開展新系統的試驗驗證時，無法按現有系統參數配置。

4、某些試驗項目會對設備造成損壞

當需要進行短路、過載或其他破壞性試驗時，電力推進船舶綜合電力系統實物試驗平臺可能會產生很大的電流，或使設備工作在非正常運行狀態（如過載、超速等），損壞設備，且造成的影響通常是不可逆的。

發明內容

本發明是針對電力推進船舶綜合電力系統試驗條件有限的問題，提出了一種電力推進船舶電力系統測試裝置，可以進行船舶電力系統的進行數據試驗，驗證綜合電力系統設計的可行性。

本發明的技術方案為：一種電力推進船舶電力系統測試裝置，包括發電機組、阻抗負載、交流接觸器組、蓄電裝置、控制器和顯示器，測試的推進電力機組接同軸的發電機組，發電機組輸出接并聯的交流接觸器組，每個交流接觸器接一個標定的阻抗負載，所有阻抗負載輸出接蓄電裝置，推進電力機組輸出轉速送控制器，控制器輸出控制信號到交流接觸器，控制交流接觸器閉合或斷開，控制器采集阻抗負載輸入電流電壓信號和發電機組輸入電流電壓信號，控制器輸出數據到顯示器顯示。

所述蓄電裝置是電容蓄能或電池蓄能。

本發明的有益效果在于：本發明電力推進船舶電力系統測試裝置，可實現自動加負載；系統擴展性較強；調節系統目標參數；可進行新方案、新技術、新設備的驗證。

附圖說明

圖1為本發明一種電力推進船舶電力系統測試裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示一種電力推進船舶電力系統測試裝置，包括發電機組、多個阻抗負載、交流接觸器組、蓄電裝置、控制器和顯示器，需要測試的推進電力機組接同軸的發電機組，發電機組輸出通過交流接觸器接一個個的并聯阻抗負載，一個交流接觸器串聯一個阻抗負載，阻抗負載為標定后負載，發電機組為標定后發電機組，推進電力機組啟動后，推進電力機組輸出接轉速表，轉速表數據輸入控制器，控制器將轉速與推進電力機組設計的額定輸出轉速比較，如輸出轉速高于設計的額定轉速，控制器輸出控制信號增加一組阻抗負載，所有投入的阻抗負載輸入端電壓電流信號和發電機組輸入端電壓電流信號送入控制器，再測試轉速，如還高于再加負載；如果輸出轉速低于設計的額定轉速，控制器輸出控制信號減少一組阻抗負載，控制器記錄推進電力機組轉速下對應的負載數據，從而計算推進電力機組的帶載能力，并通過顯示器顯示。阻抗負載輸出電流輸入到蓄電裝置，在整個測試中電能進行蓄能，可用電容蓄能或電池蓄能，不測試時蓄能裝置給設備供電，形成能源的再利用。