[發明專利]汽車散熱片銑夾具

無效

• 申請號: 201510052829.0
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN104625810A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 馬深同
• 申請（專利權）人: 柳州市二和汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本發明涉及工藝裝備制造技術領域，尤其是一種用于汽車散熱片的銑夾具。

背景技術

汽車水箱又稱散熱器，是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，其作用是將發動機的水套內冷卻液所攜帶的多余熱量經過二次熱交換，?在外界強制氣流的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發到空氣中的熱交換裝置。散熱器包括水箱和設在所述水箱外圍的散熱片。散熱片壓鑄好之后要對散熱片的兩側面進行加工以便于安裝；目前是通過壓板將散熱片固定在臥式加工中心的旋轉工作臺上，每次裝夾只能加工一個加工面，效率低、勞動強度大。

發明內容

本發明所解決的問題是提供一種汽車散熱片銑夾具，以解決現有散熱片的加工效率低和勞動強度大的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種汽車散熱片銑夾具包括設有滑軌的連接梁，在所述連接梁上設有伸至所述連接梁下方的固定壓板和活動壓板，所述活動壓板通過連接塊套裝在所述滑軌上，所述連接塊通過壓緊彈簧鉸接有拉桿，所述拉桿通過把手鉸接軸與把手相鉸接，所述把手通過把手鉸接軸與把手座相鉸接，所述把手座固定在所述連接梁上。

上述汽車散熱片銑夾具技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述連接塊具有活動壓板連接部、拉桿連接部和連接在兩者之間滑軌連接部，所述滑軌連接部設有套裝所述滑軌的通孔；所述連接梁于所述活動壓板一側設有卡裝所述滑軌連接部的缺口。

進一步的：所述拉桿連接部通過連接銷鉸接有設有定位孔的連接套，所述壓緊彈簧放置在所述連接套的定位孔內，所述壓緊彈簧的一端通過銷軸固定在所述連接套上，所述壓緊彈簧的另一端通過拉桿銷固定在所述拉桿上。

進一步的：所述手鉸接軸位于近所述活動壓板一側，所述手鉸接軸位于近所述固定壓板一側。

進一步的：在所述連接梁的一側設有多個安裝所述固定壓板的定位通孔。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：工作時，把散熱片放置在固定壓板和活動壓板之間，通過拉緊把手將散熱片在固定壓板和活動壓板之間，再把本銑夾具裝在臥式加工中心的旋轉工作臺上，先銑削散熱片的一個側面，然后旋轉旋轉工作臺180度，再銑削散熱片的另一個側面，一次裝夾可加工兩個面，節省裝夾時間，工作效率高。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實例對本發明作進一步詳述：

如圖1和圖2所示的汽車散熱片銑夾具包括裝有滑軌9的連接梁8，在連接梁8上裝有伸至連接梁8下方的固定壓板7和活動壓板1，活動壓板1通過連接塊1-1套裝在滑軌9上，連接塊1-1具有活動壓板連接部、拉桿連接部和連接在兩者之間滑軌連接部，連接塊1-1通過活動壓板連接部與活動壓板1連接，滑軌連接部設有套裝滑軌9的通孔，活動壓板1通過滑軌連接部的通孔套裝在滑軌9上；連接梁8于活動壓板1一側開有卡裝滑軌連接部的缺口，在連接梁8近固定壓板的一側設有多個安裝固定壓板7的定位通孔；連接塊1-1通過壓緊彈簧3鉸接有拉桿4，拉桿連接部通過連接銷1-2鉸接有設有定位孔的連接套2，壓緊彈簧3放置在連接套2的定位孔內，壓緊彈簧3的一端通過銷軸固定在連接套2上，壓緊彈簧3的另一端通過拉桿銷固定在拉桿4上；拉桿4的一端通過把手鉸接軸5-2與把手6相鉸接，把手6通過把手鉸接軸5-1與把手座5相鉸接，手鉸接軸5-1位于述活動壓板1一側，手鉸接軸5-2位于近固定壓板1一側；把手座5固定在所述連接梁8上。

工作時，把散熱片10放置在固定壓板7和活動壓板1之間，通過拉緊把手6將散熱片10在固定壓板7和活動壓板1之間，再把本銑夾具裝在臥式加工中心的旋轉工作臺上，先銑削散熱片10的一個側面，然后旋轉旋轉工作臺180度，再銑削散熱片10的另一個側面，一次裝夾可加工兩個面，節省裝夾時間，工作效率高。