[發明專利]汽車排氣回收過濾裝置

有效

• 申請號: 201510051918.3
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104667667B
• 公開（公告）日: 2016-11-02
• 發明（設計）人: 胡海光;顔梓清;李海慶;毛尉
• 申請（專利權）人: 駕道科技有限公司
• 主分類號: B01D46/30
• 分類號: B01D46/30;B01D46/42
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術領域

本發明涉及尾氣檢測領域，尤其是指汽車排氣回收過濾裝置。

背景技術

近幾年,隨著我國經濟及汽車行業的迅速發展,汽車保有量呈直線上升趨勢，大氣環境污染也隨之加劇，為此環保部門加強了對機動車排氣污染物的控制，在多個區域都建設了機動車尾氣檢測線。而多數檢測線在汽車檢測過程中直接將檢測車輛的廢氣排放于大氣環境中，由于檢測時汽車尾氣排放較多，區域內相對汽車尾氣中的有害氣體也較高，致使二次空氣污染嚴重，給周邊環境造成了較大的損害。然而目前此領域內并沒有與之相關的處理設備。

發明內容

本發明的目的在于提出一種能夠對汽車尾氣進行有效過濾的裝置；

本發明的另一個目的在于提出一種當過濾裝置內發生堵塞時不需要停止被檢測的汽車，而且還不損壞過濾裝置的一種汽車排氣回收過濾裝置。

為實現上述目的，提供如下技術方案：

汽車排氣回收過濾裝置，包括過濾塔，所述過濾塔的塔身側面設置有進氣管，進氣管一端從過濾塔的塔身側面通入過濾塔內、并且管口朝下；在過濾塔內部、且在進氣管管口下方設置有過濾液，在過濾塔內部、且在進氣管管口上部設置篩板，篩板頂部設置活性炭層，活性炭層的頂部設置過濾棉層；在塔身側面、且在過濾棉層頂部設置有出氣口，出氣口通過排氣管與室外接通；進氣管遠離過濾塔一端與抽氣風機的排風口連接，抽氣風機的進氣口與集氣管的一端連接，集氣管的另一端與尾氣檢測設備的排氣口連接；過濾塔的底部設置有排污口；過濾塔的下部的側面設置有液位計。從集氣管過來的尾氣由抽氣風機將其送入到過濾塔內，進氣管出口距過濾塔內的過濾液液面有一個合理的高度，這樣即保證尾氣輸送通暢，又能使其以一定速度與液面產生一定的沖擊力，不僅使尾氣產生擴散效應，使尾氣在塔內截面上均勻分布上升，而且尾氣中大顆粒有害物及部分有害氣體通過過濾液進行了過濾。

進一步的，所述活性炭層和過濾棉層的中心設置有豎直的通孔，所述通孔內插入一根導氣管，導氣管的頂部安裝有泄壓閥。當過濾塔工作一段時間后，其內的活性炭層和過濾棉層中積累了大量的灰塵等過濾物，其活性炭層和過濾棉層中的空隙變小，甚至完全堵死，但是此時，抽氣風機還在源源不斷的將收集的尾氣注入過濾塔內，使過濾塔內、篩網下方空間內的壓力增大，如長時間如此，過濾塔將損壞；設置了泄壓閥后，當過濾塔內、篩網下方空間內的壓力達到泄壓閥的設定壓力時，泄壓閥自動打開，使過濾塔內、篩網下方空間內的尾氣不經過過濾直接排放出去，雖然沒有對尾氣進行有效的過濾，但是卻保證了過濾塔的及整個裝置的安全，而且對汽車尾氣檢測的過程也不會由于活性炭層和過濾棉層的堵塞而停止。由于會對活性炭層和過濾棉層進行定期的清洗和更換，因此其全完堵塞的情況也較少，進一步的，沒經過過濾就直接排出的汽車尾氣量也較少。

進一步的，所述活性炭層和過濾棉層的中心設置有豎直的通孔，所述通孔內插入一根導氣管，導氣管的頂部設置有蓋板，拉簧的一端與篩網的頂部固定連接，另一端與蓋板的底部固定連接。當過濾塔工作一段時間后，其內的活性炭層和過濾棉層中積累了大量的灰塵等過濾物，其活性炭層和過濾棉層中的空隙變小，甚至完全堵死，但是此時，抽氣風機還在源源不斷的將收集的尾氣注入過濾塔內，使過濾塔內、篩網下方空間內的壓力增大，如長時間如此，過濾塔將損壞；設置了蓋板和拉簧，當過濾塔內、篩網下方空間內的壓力達到一定值時，使拉簧拉伸，使過濾塔內、篩網下方空間內的尾氣不經過過濾直接排放出去，雖然沒有對尾氣進行有效的過濾，但是卻保證了過濾塔的及整個裝置的安全，而且對汽車尾氣檢測的過程也不會由于活性炭層和過濾棉層的堵塞而停止。由于會對活性炭層和過濾棉層進行定期的清洗和更換，因此其全完堵塞的情況也較少，進一步的，沒經過過濾就直接排出的汽車尾氣量也較少。