[發明專利]一種發動機用空氣濾清器

在審

• 申請號: 201510050967.5
• 申請日: 2015-01-31
• 公開（公告）號: CN104595067A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 林振杰
• 申請（專利權）人: 蕪湖澳奔瑪汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M35/026
• 分類號: F02M35/026
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本發明涉及空氣濾清器技術領域，尤其涉及一種發動機用空氣濾清器。

背景技術

為了使發動機正常運作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對發動機有害的物質(灰塵、膠質、氧化鋁、酸化鐵等)被吸入，缸筒、活塞組件會增加負擔，出現異常磨損的狀況，以至混入發動機機油，造成更大幅度的磨損，導致發動機性能劣化、壽命縮短。車用空氣濾清器的作用是為發動機提供清潔的空氣，以防止發動機在工作中吸入帶有雜質顆粒的空氣而產生磨損。

發明內容

為了解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出了一種發動機用空氣濾清器，使通過的空氣中含有的顆粒物濃度降低，滿足發動機供氣要求。

本發明提出的一種發動機用空氣濾清器，包括中空濾筒、第一端蓋、第二端蓋、第一濾芯和第二濾芯，

第一端蓋、第二端蓋分別設置在中空濾筒兩端將其封閉，第一端蓋上設有與中空濾筒連通的進氣口，第二端蓋上設有與中空濾筒連通的出氣口，

中空濾筒內腔壁上設有第一環形凸臺和第二環形凸臺，第一環形凸臺靠近第一端蓋一端，第一濾芯固定在第一環形凸臺上，第二環形凸臺靠近第二端蓋一側，第二濾芯固定在第二環形凸臺上，經過進氣口的空氣分別通過第一濾芯、第二濾芯過濾后從出氣口供給發動機；

在第一濾芯兩側分別設有朝向第一濾芯噴淋的第一噴淋機構和第二噴淋機構，第一噴淋機構包括第一進水管、多個同心設置在中空濾筒內并與第一進水管連通的第一環形管以及多個均布在第一環形管上的第一噴淋頭，第二噴淋機構包括第二進水管、多個同心設置在中空濾筒內并與第二進水管連通的第二環形管以及多個均在在第二環形管上的第二噴淋頭，第一進水管、第二進水管與中空濾筒外的水泵連接，第一進水管、第二進水管通過第一環形管上的第一噴淋頭、第二環形管上的第二噴淋頭向第一濾芯噴水，中空濾筒上設有接收第一濾芯流下水的排水槽。

優選地，第一環形凸臺、第二環形凸臺與中空濾筒一體成型。

優選地，第一濾芯采用多層過濾網。

優選地，第二濾芯采用活性炭吸附塊，第二濾芯靠近出氣口方向上設有干燥劑吸附層。

優先地，第一端蓋、第二端蓋均通過螺紋連接方式與中空濾筒連接。

優先地，第一端蓋上的進氣口的軸線和第二端蓋上的出氣口的軸線平行設置。

優先地，多個同心設置的第一環形管與多個同心設置的第二環形管錯開布置。

優先地，多個同心設置的第一環形管通過第一支管連接，位于最外側的第一環形管與第一進水管之間通過第一接頭連接，第一接頭設置在第一環形管上；多個同心設置的第二環形管通過第二支管連接，位于最外側的第二環形管與第二進水管之間通過第二接頭連接，第二接頭設置在第二環形管上。

本發明提供的一種發動機用空氣濾清器，采用中空濾筒來作為空氣濾清器的外殼，中空濾筒兩端通過第一端蓋和第二端蓋封閉，中空濾筒內設有第一濾芯和第二濾芯，使通過的空氣中含有的顆粒物濃度降低，滿足發動機供氣要求。第一濾芯、第二濾芯分別通過第一濾芯架、第二濾芯架與中空濾筒連接，并在第一濾芯兩側分別設置第一噴淋機構和第二噴淋機構，在實現更換濾芯的同時，也延長了濾芯的使用壽命，多個同心設置的第一環形管與多個同心設置的第二環形管錯開布置，進一步提高了空氣的過濾效果。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器的剖面結構示意圖。

圖2為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器中第一噴淋機構的結構示意圖。

圖3為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器中第二噴淋機構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，圖1為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器的剖面結構示意圖；圖2為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器中第一噴淋機構的結構示意圖；圖3為本發明提出的一種發動機用空氣濾清器中第二噴淋機構的結構示意圖。

參照圖1，本發明提出的一種發動機用空氣濾清器，包括中空濾筒10、第一端蓋11、第二端蓋12、第一濾芯21和第二濾芯22，第一端蓋11、第二端蓋12分別設置在中空濾筒10兩端將其封閉，第一端蓋11、第二端蓋12均通過螺紋連接方式與中空濾筒10連接，第一端蓋11上設有與中空濾筒10連通的進氣口13，第二端蓋12上設有與中空濾筒10連通的出氣口14，第一端蓋上11的進氣口13的軸線和第二端蓋12上的出氣口14的軸線平行設置。