[發(fā)明專利]一種燃?xì)廨啓C(jī)燃?jí)焊赘魺峤Y(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510050842.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN104675454B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于寧;何柳;韓沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京華清燃?xì)廨啓C(jī)與煤氣化聯(lián)合循環(huán)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F01D25/08
• 分類號(hào): F01D25/08;F02C7/24
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域，公開了一種燃?xì)廨啓C(jī)燃?jí)焊赘魺峤Y(jié)構(gòu)，所述燃?jí)焊装ㄍ飧缀蛢?nèi)缸，所述內(nèi)缸和外缸共同構(gòu)成燃?jí)焊椎那皇?，所述腔室?nèi)設(shè)有連接外缸和內(nèi)缸的多個(gè)支座，至少一個(gè)所述支座內(nèi)設(shè)有連通所述外缸和內(nèi)缸的引氣孔，所述引氣孔中設(shè)有隔熱管，所述隔熱管的進(jìn)氣端與所述引氣孔的進(jìn)氣口配合連接，所述隔熱管的管身與所述引氣孔之間留有間隙。本發(fā)明能夠有效地隔離引氣孔內(nèi)的冷氣和燃?jí)焊浊皇抑g的換熱，避免熱應(yīng)力的產(chǎn)生；而且能夠避免隔熱管和支座之間產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燃?xì)廨啓C(jī)燃?jí)焊赘魺峤Y(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)的不斷革新和發(fā)展，為提高燃機(jī)的整體熱效率，渦輪前溫度不斷升高。渦輪動(dòng)葉作為高速旋轉(zhuǎn)部件同時(shí)工作于極高的溫度環(huán)境之下，僅依靠材料使用溫度的提高已經(jīng)無法滿足實(shí)際使用需求，渦輪動(dòng)葉必須采取一定形式的冷卻。渦輪動(dòng)葉，的冷卻氣一般來自壓氣機(jī)抽氣，隨著冷卻要求越來越高，抽氣量需求也越來越大，將導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)熱效率的下降。

因此一種較為理想的方法是，從壓氣機(jī)1所抽出的空氣，經(jīng)過中間冷卻器4，將壓氣機(jī)1抽氣的溫度進(jìn)一步降低，以減少抽氣的流量，增加整機(jī)的熱循環(huán)效率。但采用這種方案進(jìn)行冷卻，一個(gè)不可避免的問題就是，如何將冷卻后的壓氣機(jī)1抽氣，重新引入轉(zhuǎn)子內(nèi)部，以便冷卻渦輪動(dòng)葉7?，F(xiàn)有方案如圖1所示，將燃?jí)焊變?nèi)缸9、外缸8設(shè)計(jì)為一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外缸之間采用若干個(gè)支座10進(jìn)行連接，在支座10內(nèi)加工有通氣孔11，冷卻氣通過通氣孔11進(jìn)入轉(zhuǎn)子13內(nèi)部進(jìn)行冷卻。

由于通氣孔11內(nèi)的空氣經(jīng)過冷卻器4的冷卻后，溫度已經(jīng)大大降低，對(duì)于支座10而言，內(nèi)部通有低溫的冷卻氣，外部則被燃?jí)焊?的腔室5內(nèi)高溫氣體包圍，將造成支座10極大的熱應(yīng)力，過大的熱應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致支座10產(chǎn)生裂紋和損壞。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明要解決的第一技術(shù)問題是如何有效地隔離引氣孔內(nèi)的冷氣和燃?jí)焊浊皇抑g的換熱，避免熱應(yīng)力的產(chǎn)生；

要解決的第二技術(shù)問題是如何避免隔熱管和支座之間產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種燃?xì)廨啓C(jī)燃?jí)焊赘魺峤Y(jié)構(gòu)，所述燃?jí)焊装ㄍ飧缀蛢?nèi)缸，所述內(nèi)缸和外缸共同構(gòu)成燃?jí)焊椎那皇?，所述腔室?nèi)設(shè)有連接外缸和內(nèi)缸的多個(gè)支座，至少一個(gè)所述支座內(nèi)設(shè)有連通所述外缸和內(nèi)缸的引氣孔，所述引氣孔中設(shè)有隔熱管，所述隔熱管的進(jìn)氣端與所述引氣孔的進(jìn)氣口配合連接，所述隔熱管的管身與所述引氣孔之間留有間隙。

其中，所述隔熱管的進(jìn)氣端設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)，所述隔熱管的進(jìn)氣端通過所述環(huán)形凸臺(tái)與所述引氣孔的進(jìn)氣口配合連接。

其中，所述隔熱管的進(jìn)氣端的上部設(shè)有法蘭。

其中，所述燃?jí)焊咨显O(shè)有通氣管和冷卻器，所述冷卻器的兩端通過所述通氣管與所述外缸連通，所述通氣管的出氣端與所述隔熱管的進(jìn)氣端通過法蘭連接。

其中，所述隔熱管的管身沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有一個(gè)或多個(gè)所述環(huán)形凸臺(tái)。

其中，位于所述隔熱管管身上的一個(gè)或多個(gè)所述環(huán)形凸臺(tái)的外表面呈圓弧形。

優(yōu)選地，所述隔熱管的外表面包裹有隔熱材料。

其中，所述隔熱管為不銹鋼制成。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供的一種燃?xì)廨啓C(jī)燃?jí)焊赘魺峤Y(jié)構(gòu)，采用在引氣孔中設(shè)有隔熱管，可以有效的隔離引氣孔內(nèi)的冷氣和燃?jí)焊浊皇抑g的換熱，從而避免熱應(yīng)力的產(chǎn)生；并采用所述隔熱管的進(jìn)氣端與所述引氣孔的進(jìn)氣口配合連接，所述隔熱管的管身與所述引氣孔之間留有間隙，從而使得隔熱管能夠自由變形，進(jìn)而避免所述隔熱管和支座之間產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。