[發明專利]一種自行車折疊減震前叉

在審

• 申請號: 201510049903.3
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN105365977A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 肖友明
• 申請（專利權）人: 肖友明
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種自行車前叉，尤其是一種折疊自行車減震前叉。

背景技術

折疊自行車因其使用的方便性已被許多人接受，折疊前叉主要應用于折疊自行車。但現有的折疊自行車所使用的折疊前叉由于存在相應的折疊機構，一般會導致前叉的整體剛性和整體強度相應的減弱，因而存在一定的安全風險。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提供一種新型的自行車折疊減震前叉，前叉的整體剛性和強度不受折疊結構的影響，可方便快捷的進行折疊，還具有減震功能。

本發明所采用的技術方案是：折疊減震前叉由立管、叉肩、上叉管、套管、下叉管、操作桿、上下活動插銷、上下彈簧擋銷、折疊軸、減震裝置等組成。上叉管可穿過套管插入下叉管內，套管和下叉管通過折疊軸鉸鏈連接。折疊時，旋轉操作桿讓上叉管內的上、下活動插銷進行不同步的伸縮，使得上、下彈簧擋銷進行相應的伸縮，可把上叉管從下叉管內抽出并定位，把下叉管繞折疊軸旋轉，可實現前叉的折疊功能；展開騎行時，把下叉管繞折疊軸回旋，回旋操作桿，可把上叉管插入下叉管并定位；下叉管內設有減震裝置，可實現前叉的減震功能。

附圖說明

圖1為本發明在折疊前的結構示意圖主視圖。

圖2為本發明在折疊前的結構示意圖側視圖。

圖3為本發明折疊后的結構示意圖。

圖4為本發明A-A剖面的結構示意圖。

圖中，1立管、2叉肩、3操作桿、4上叉管、5下叉管連接板、6套管連接板、7襯套、8定位擋銷、9套管、10上彈簧擋銷、11襯套、12插銷安裝板、13下彈簧擋銷、14上活動插銷、15擋銷、16下活動插銷、17護套、18減震裝置、19下叉管、20安裝板、21彈簧、22安裝板、23折疊軸、24彈簧、25插銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施作進一步的說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，立管1、叉肩2與上叉管4焊接；左右兩個套管9和套管連接板6焊接，套管9內置襯套7，每個套管9后面各焊接一個安裝板20；左右兩個下叉管19和下叉管連接板5焊接，下叉管19內置襯套11，襯套11內置護套17，每個下叉管19后上端各焊接一個安裝板22；安裝板20和安裝板22通過折疊軸23鉸接。上叉管4內設有操作桿3、上活動插銷14、彈簧24、擋銷15、下活動插銷16、插銷安裝板12，擋銷15和插銷安裝板12與上叉管4固定；操作桿3的下端為兩段扁平長方形的截面并且截面的長短方向互相錯開90°的桿，通過旋轉操作桿3，可讓上活動插銷14和下活動插銷16在彈簧24的作用下進行不同步的伸縮。在如圖1所示的騎行狀態，上活動插銷14縮回，下活動插銷16伸出，在上叉管4插入過程中下活動插銷16可推開設在下叉管19上的下彈簧擋銷13，在擋銷15經過后下彈簧擋銷13在自身的彈簧作用下回位，可防止上叉管4在減震裝置18被壓縮回位時向上彈出下叉管19，從而保證騎行的安全。減震裝置18可以是彈簧、橡膠、氣缸、液壓缸等。

需要折疊時，在圖1所示的狀態下，90°旋轉操作桿3，使得下活動插銷16在彈簧24的作用下縮回，上活動插銷14伸出推開下彈簧擋銷13；將上叉管4上提，上活動插銷14上升到套管9的過程中，上活動插銷14將設在套管9上的上彈簧擋銷10推開直至與定位擋銷8下端接觸，上彈簧擋銷10在自身彈簧的作用下回位并伸到擋銷15的下面，從而鎖定上叉管4的位置，防止其向下滑動。如圖3所示，轉動下叉管19，帶動安裝板22推動插銷25上移，直到插銷25在彈簧21的作用下又回位，可限定下叉管19的回轉，從而實現折疊前叉的目的。

護套17的一個作用是消除上叉管4和襯套11在運動時的配合間隙。如圖1所示，護套17和減震裝置18用螺釘固定，護套17和襯套11采用較緊的配合間隙；上叉管4的上部采用較大的外徑，下部采用較小的外徑，上叉管4的下部和護套17采用較大的配合間隙，可以保證上叉管4輕松插入護套17中直到底部互相接觸，護套17的底部采用逐漸變小的內徑，可和上叉管4實現無間隙的配合，而上叉管4上部較大外徑處正好和襯套11內表面接觸；在上叉管4和護套17與減震裝置18受力壓縮一起下行時，上叉管4的上部較大外徑部分可以和襯套11實現無間隙運動，使得所有運動部件之間為無間隙的配合，從而保證前叉的整體剛性和強度。

護套17的另一個作用是為保護襯套11的內表面。由于折疊后減震裝置18的回位，護套17的正好全部位于襯套11的內表面，可以防止沙塵等異物進入襯套11的內表面。