[發明專利]離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置

在審

• 申請號: 201510049686.8
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104614180A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 韋江寧;賴玉龍;熊旺;黃利兵
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 于標

技術領域

本發明涉及試驗裝置，尤其涉及離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置。

背景技術

如圖1所示，目前的試驗臺架采用曲柄連桿機構，由旋轉電機→偏心軸→連桿→搖桿→芯軸，帶動從動盤轂，從動盤摩擦片由兩塊夾緊盤夾緊，實現從動盤轂與摩擦片相對往復扭轉運動。該試驗臺架存在以下缺點：

1.?不便于控制調整扭轉角度和加載扭矩；

2.?無法監控扭轉角度和加載扭矩；

3.?每次只能做一個樣件的試驗。

在圖1中，1-從動盤總成，2-芯軸，3-墊板，4-夾緊盤，5-搖桿，6-連桿，7-偏心軸。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置。

本發明提供了一種離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置，包括作動器、搖桿、聯動機構，所述作動器與所述搖桿為活動連接，所述聯動機構包括輸入軸、聯軸套、從動盤轂，所述聯軸套分別與所述搖桿和所述輸入軸固定連接，所述搖桿的直線運動帶動所述聯軸套及所述輸入軸進行轉動，所述輸入軸一端與所述從動盤轂相連。

作為本發明的進一步改進，所述作動器與所述搖桿通過鉸鏈進行連接。

作為本發明的進一步改進，所述聯軸套包括兩個夾緊彈片形成的軸孔，所述輸入軸穿入所述軸孔中，所述聯軸套還包括將所述兩個夾緊彈片固緊在一起的夾緊螺栓。

作為本發明的進一步改進，所述聯軸套還包括由兩個夾緊彈片延伸而出的聯接銷，所述聯接銷與所述搖桿固定相連。

作為本發明的進一步改進，所述輸入軸一端為花鍵，所述輸入軸的花鍵與所述從動盤轂的內花鍵配合連接。

作為本發明的進一步改進，所述輸入軸另一端呈六角柱形狀。

作為本發明的進一步改進，所述聯動機構還包括軸承座安裝板、軸承座，所述軸承座安裝在所述軸承座安裝板上，所述軸承座內置軸承，所述輸入軸穿入所述軸承內。

作為本發明的進一步改進，該離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置還包括力傳感器，所述力傳感器安裝于所述作動器與所述鉸鏈之間。

作為本發明的進一步改進，所述聯動機構為多個。

作為本發明的進一步改進，該離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置還包括控制單元，所述聯動機構還包括安裝在所述輸入軸上的角度扭距傳感器，通過所述角度扭距傳感器監控扭轉角度和加載扭矩，所述控制單元分別與所述角度扭距傳感器和所述作動器相連；所述控制單元實時監控加載扭矩，當加載扭矩出現異常時，所述控制單元會自動停機并報警。

本發明的有益效果是：在本發明中，通過控制作動器行程，即能控制調整扭轉角度和加載扭矩；通過角度扭矩傳感器可實時監控扭轉角度和加載扭矩；可實現多個樣件同時試驗。

附圖說明

圖1是目前的試驗臺架的結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖。

圖3是本發明的放大結構示意圖。

圖4是本發明的示意圖。

具體實施方式

如圖2至圖4所示，本發明公開了一種離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置，包括作動器1、搖桿10、聯動機構，所述作動器1與所述搖桿10為活動連接，所述聯動機構包括輸入軸6、聯軸套8、從動盤轂，所述聯軸套8分別與所述搖桿10和所述輸入軸6固定連接，所述搖桿10的直線運動帶動所述聯軸套8及所述輸入軸6進行轉動，所述輸入軸6一端與所述從動盤轂相連。

所述作動器1與所述搖桿10通過鉸鏈3進行連接。

所述聯軸套8包括兩個夾緊彈片形成的軸孔，所述輸入軸6穿入所述軸孔中，所述聯軸套8還包括將所述兩個夾緊彈片固緊在一起的夾緊螺栓7。

所述聯軸套8還包括由兩個夾緊彈片延伸而出的聯接銷9，所述聯接銷9與所述搖桿10固定相連。

所述輸入軸6一端為花鍵，所述輸入軸6的花鍵與所述從動盤轂的內花鍵配合連接。

所述輸入軸6另一端呈六角柱形狀。

所述聯動機構還包括軸承座安裝板5、軸承座4，所述軸承座4安裝在所述軸承座安裝板5上，所述軸承座4內置軸承，所述輸入軸6穿入所述軸承內。

該離合器從動盤扭轉耐久試驗裝置還包括力傳感器2，所述力傳感器2安裝于所述作動器1與所述鉸鏈3之間。

所述聯動機構為多個。

聯軸套8通過上端的聯接銷9與搖桿10聯接，中間的軸孔與輸入軸6配合，擰緊下端的夾緊螺栓7后聯軸套8與輸入軸6固聯；輸入軸6一端為六角柱，另一端為花鍵，花鍵與從動盤轂的內花鍵配合；兩軸承座4內置軸承，軸承與輸入軸6配合。