[發明專利]一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置

有效

• 申請號: 201510049417.1
• 申請日: 2015-01-31
• 公開（公告）號: CN104608786B
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 宋銳;郭心舟;龐福祥;龐婉君;郭玉
• 申請（專利權）人: 安徽宸瑞節能環保科技工程有限公司
• 主分類號: B61D47/00
• 分類號: B61D47/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本發明涉及一種警示裝置，特別涉及一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置。

背景技術

目前，車輛裝備進行鐵路裝載時，為保證車輛裝備在鐵路平車上位置居中，一般由人工使用白灰或涂料在鐵路平車上標示中心線，這種方式存在以下缺點：用白灰或涂料布灑的線條粗細不均、不直，所標示的中心線誤差較大，而且不易與車輛裝備中心位置比對，對鐵路輸送造成安全隱患。

且在夜間進行車輛裝備裝載時，白灰或涂料在黑暗的環境中不易發現，為看見平車中心線需要全照明以保障車輛定位和裝載安全，然而這在戰時容易暴露目標，為防止敵方的偵察與監視，往往要求閉燈裝卸載作業，此時車輛駕駛員無法確定車輛裝備在鐵路平車上的位置，車輛裝備鐵路裝卸載和運輸時存在較大安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了解決現階段車輛裝備進行鐵路裝載時，存在的中心線誤差大，在夜間裝車時，需要閉燈裝卸載作業，存在較大安全隱患等缺點，而提出的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，包括車板，在車板的一側設有立板，另一側設有斜板，其特征在于：在所述立板上或靠近立板的車板上橫向連接一個軌道，在軌道上滑動配合連接對稱設置的第一激光感應器和第二激光感應器，在車板上裝載車輛時，所述第一激光感應器和第二激光感應器分別與車輛的兩側對應感應配合。

在所述立板的兩側還分別連接第一警示燈和第二警示燈，第一警示燈用于顯示所述第一激光感應器的感應信號，第二警示燈用于顯示所述第二警示燈的感應信號。

在車板上還連接一個電控箱，電控箱控制連接第一激光感應器、第二激光感應器、第一警示燈和第二警示燈。

在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：

在所述車板上側縱向中心線處固定連接一根反光條，在所述車輛車頭前側的中間位置固定連接一個調節支架，在調節支架前側的下方連接一組燈泡，燈泡與所述反光條對應照明配合。

所述調節支架包括固定板，在固定板上設有一個立桿，在立桿上調節連接一個調節桿，在調節桿前側的下方連接一個燈箱，在燈箱的下方設有一個透光槽，在燈箱連接一組與透光槽對應配合的燈泡，在調節桿上還連接有用于燈泡供電的電源，以及控制燈泡通斷電的電源開關。

在所述車輛車頭前側還連接一個第三激光感應器，在車輛的駕駛室內設有一個顯示屏，顯示屏用于顯示所述第三激光感應器檢測出車頭與立板之間距離的數值。

所述反光條與所述斜板對應側向外延伸，并固定連接在所述斜板上側縱向中心線位置處。

本發明的優點在于：本裝置結構簡單，安裝方便，使用便捷，可以在夜間缺少照明的條件下，能夠精準地標示鐵路平車中心線，指示引導車輛居中行駛和停放，并在裝車過程中對車輛的偏移，具有警示作用，提高車輛在上下鐵路平車以及運輸時的安全系數，確保運輸車輛的安全。

附圖說明

圖1是本發明的基本結構示意圖；

圖2是調節支架結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明提供的一種用于鐵路平車的車輛裝車警示裝置，包括車板1，在車板1的一側設有立板2，另一側設有斜板3，其特征在于：在所述立板2上或靠近立板2的車板1上橫向連接一個軌道5，在軌道5上滑動配合連接對稱設置的第一激光感應器6和第二激光感應器7，所述第一激光感應器6和第二激光感應器7為現有技術，在車板1上裝載車輛4時，所述第一激光感應器6和第二激光感應器7分別與車輛4的兩側對應感應配合。所述第一激光感應器6和第二激光感應器7根據車輛4的寬度，調節其與車輛4相應側的對應位置，且第一激光感應器6和第二激光感應器7均設置在距離車輛4側邊一端距離，在車輛處于車板1的中心位置時，第一激光感應器6和第二激光感應器7均感應不到測量信號，當車輛4向一側偏移時，其偏移側的激光感應器感應到車輛信號。

在所述立板2的兩側還分別連接第一警示燈8和第二警示燈9，在車板1上還連接一個電控箱10，電控箱10控制連接第一激光感應器6、第二激光感應器7、第一警示燈8和第二警示燈9，使得第一警示燈8用于顯示所述第一激光感應器6的感應信號，第二警示燈9用于顯示所述第二警示燈9的感應信號。當車輛發生偏移時，相應側的激光感應器感應到車輛的偏移信號，并將便宜信號傳遞給電控箱10，電控箱10控制相應的警示燈發光用于提醒駕駛員。