[發(fā)明專利]一種組合式輪式裝備鐵路運(yùn)輸加固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510049413.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104608778B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿亮;唐兆強(qiáng);曲曉峰;孫興來(lái);楊明;宋銳;郭玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽宸瑞節(jié)能環(huán)保科技工程有限公司
• 主分類號(hào): B61D3/18
• 分類號(hào): B61D3/18;B61D45/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種車輪固定裝置，具體地說(shuō)就是一種組合式輪式裝備鐵路運(yùn)輸加固裝置。

背景技術(shù)：

目前，在使用鐵路平車運(yùn)輸輪式裝備時(shí)，都會(huì)在裝備車輪前后放置駐車三角擋塊，以防止輪式裝備在慣性作用下在鐵路平車上發(fā)生滑動(dòng)，產(chǎn)生運(yùn)輸危險(xiǎn)。因而，現(xiàn)有的三角擋塊只能防止車輛前后移動(dòng)，而無(wú)法克服車輛車輪左右一定量的移動(dòng)，因此，為了防止車輛的左右移動(dòng)，還要使用固定繩鎖將車輪與平車固定連接在一起。現(xiàn)有的固定方式要求捆綁繩索強(qiáng)度高，增加了車輛裝車操作時(shí)間和人員的工作強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，固定強(qiáng)度高的組合式輪式裝備鐵路運(yùn)輸加固裝置。

本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種組合式輪式裝備鐵路運(yùn)輸加固裝置，它包括一對(duì)三角擋，其特征在于：在每個(gè)三角擋的兩側(cè)均設(shè)有固定繩穿環(huán)，在固定繩穿環(huán)中設(shè)有固定繩,在固定繩兩端均設(shè)有繩圈；在其中一個(gè)三角擋上設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，在旋轉(zhuǎn)軸兩端均設(shè)有與繩圈形成牽引配合的鉤桿,在旋轉(zhuǎn)軸上還連有旋轉(zhuǎn)手柄在三角擋還設(shè)有與旋轉(zhuǎn)手柄形成鎖緊配合的鎖緊座。

在上述技術(shù)方的基礎(chǔ)還可以有，以下進(jìn)一步的方案：

在所述的固定繩上設(shè)有是花籃螺母，在花籃螺母內(nèi)設(shè)有一段與固定繩相連的調(diào)節(jié)螺栓，在花籃螺母的外壁上還設(shè)有調(diào)節(jié)手柄。

在所述的一對(duì)三角擋的底部均部倒刺。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在保證車輪固定的前提下，無(wú)需再使用其它固定部件固定三角擋，因此，提高了鐵路平車運(yùn)輸輪式裝備時(shí)裝卸的效率，而且提升了輪式車輛加固的安全性。

附體說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明中帶有鉤桿的三角擋立體圖；

圖2是圖1中的鉤桿被鎖緊后的三角擋立體圖示意圖；

圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖；

圖4是圖3中的A向放大圖；

圖5是圖3的俯視圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1、2、3所示，一種組合式輪式裝備鐵路運(yùn)輸加固裝置，它包括一對(duì)三角擋1，在三角擋1兩側(cè)的上部拐角處上分別設(shè)有固定繩穿環(huán)2，在固定繩穿環(huán)上還設(shè)有缺口2c。

在固定繩穿環(huán)2中設(shè)有固定繩2a,在固定繩2a兩端均設(shè)有繩圈2b。

如圖1、2所示，在其中一個(gè)三角擋1上跨設(shè)一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸3，在旋轉(zhuǎn)軸3兩端均垂直設(shè)有一個(gè)可以與繩圈2b形成牽引配合的鉤桿4,在旋轉(zhuǎn)軸3中部垂直連有一個(gè)旋轉(zhuǎn)手柄5，在旋轉(zhuǎn)手柄5上設(shè)有凹槽5a,在三角擋1下部設(shè)有一個(gè)與旋轉(zhuǎn)手柄5形成鎖緊配合的鎖緊座6。

在鎖緊座6上設(shè)有與旋轉(zhuǎn)手柄5相配合的鎖緊銷5a。

如圖3、4、5所示，在所述的固定繩2a上設(shè)有是花籃螺母7，在花籃螺母7內(nèi)設(shè)有一段與固定繩相連的調(diào)節(jié)螺栓7a, 在調(diào)節(jié)螺栓7a的另一端還設(shè)有阻擋塊7c，在花籃螺母的外壁上還設(shè)有調(diào)節(jié)手柄7b。

在三角擋1底部表面均布有一組倒刺1a。

本發(fā)明中所述的固定繩4采用的是鋼絲繩。

使用方法：

如圖3、5所示，當(dāng)車輛在平車上停穩(wěn)后，在車輪8前后的車板9分別放置一個(gè)與輪胎貼合的三角擋，而后將固定繩環(huán)繞在車輪上，將固定繩的繩圈2b掛在鉤桿4的彎鉤上，向下轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄5，使得手柄5上的凹槽可以與三角擋1下部的鎖緊座6配合鎖緊，這樣就可以大體拉緊固定繩。

再將通過(guò)調(diào)節(jié)手柄7b調(diào)節(jié)花籃螺母進(jìn)一步拉緊固定繩，調(diào)整到位后使得的調(diào)節(jié)手柄7b可以卡在輪胎表面。