[發明專利]多工位汽車充氣減震器用壓縮/復原閥閥片切出裝置

有效

• 申請號: 201510048903.1
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104647452A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 謝小賢
• 申請（專利權）人: 無錫惠發特精密機械有限公司
• 主分類號: B26D3/28
• 分類號: B26D3/28;B26D7/32;B26D7/28
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

1.多工位汽車充氣減震器用壓縮/復原閥閥片切出裝置，其特征在于包括支撐板（1）和控制器（23），所述支撐板（1）為長方形，其呈水平布置；支撐板（1）的上方有基板（3），所述基板（3）為長方形，基板（3）兩端借助第一豎板（2）固定在支撐板（1）上；支撐板（1）一端的上面固定有第二豎板（22），所述第二豎板（22）的板面與第一豎板（2）平行；所述第二豎板（22）的高度高于基板（3），基板（3）上面有第三豎板（4），第三豎板（4）的上邊與第二豎板（22）的上邊同高，第二豎板（22）與第三豎板（4）的上邊間有固定底板（17）；固定底板（17）之下有第一氣缸（5），所述第一氣缸（5）的軸向呈水平狀，其一端固定在基板（3）上，另一端連接在第二豎板（22）上；第二豎板（22）上有桿孔，所述第一氣缸（5）的活塞桿（501）外端穿過桿孔伸出在第二豎板（22）之外；所述固定底板（17）上面有通槽，該通槽的縱向與第一氣缸（5）的活塞桿（501）平行且處于同一豎面上；所述通槽內有推板（18），所述推板（18）為長條狀，與推板（18）外端相應的支撐板（1）上固定有第四豎板（19），所述推板（18）外端連接在第四豎板（19）上部，第四豎板（19）中部有桿孔，桿孔內有直線軸承（20），所述第二豎板（22）與第四豎板（19）間有導桿（21），導桿（21）一端借助直線軸承（20）呈滑動狀伸入第四豎板（19）上的桿孔內，導桿（21）另一端固定連接在第二豎板（22）上；

固定底板（17）中心有軸孔，固定底板（17）上有軸套（7），軸套（7）下端固定在固定底板（17）的軸孔內；固定底板（17）上面有回轉底板（16），回轉底板（16）中心有與所述軸套（7）適配的軸孔，回轉底板（16）借助其上的軸孔呈可旋轉狀套在所述軸套（7）上；軸套（7）外面套有軸殼（14），軸殼（14）下端與所述回轉底板（16）固定在一起，軸套（7）與軸殼（14）間有軸承（15）；軸殼（14）上方有傳動桿（13），傳動桿（13）上端有水平板（12），所述傳動桿（13）上端固定在水平板（12）下面，軸殼（14）頂部中心有桿孔；所述支撐板（1）下面固定有第二氣缸（25），所述第二氣缸（25）為旋轉氣缸，該旋轉氣缸呈豎向布置；傳動桿（13）下端依次穿過軸殼（14）上的桿孔和軸套（7）后與第二氣缸（25）的活塞桿相連；其中，所述傳動桿（13）與軸殼（14）間呈固定配合，轉動桿（13）與軸套（7）間呈可旋轉狀配合；

所述水平板（12）的四周均布有桿孔，與該桿孔對應的回轉底板（16）四周均布有過片孔（6），水平板（12）與回轉底板（16）四周間有碼片桿（10），所述碼片桿（10）的數量與過片孔（6）的數量相等，所述碼片桿（10）的上端分別連接在水平版（12）上的桿孔內，碼片桿（10）下端伸入回轉底板（16）上的相應過片孔（6）內；工作狀態下，所述碼片桿（10）上碼摞有閥片（8）；

在第一氣缸（5）的活塞桿（501）完全伸出狀態下，與回轉底板（16）上的一個過片孔（6）對應的推板（18）上表面處到其里端有淺長槽（27），所述淺長槽（27）的寬度和深度分別與閥片（8）的直徑和厚度相適配。

2.根據權利要求1所述的汽車充氣減震器用壓縮/復原閥閥片切出裝置，其特征在于所述淺長槽（27）的槽底橫向中間有延伸到推板（18）相應端的縱向通槽（28），以便于采用另配的設備將淺長槽（27）內的閥片（8）取出。