[發明專利]一種復原閥閥片切出裝置

有效

• 申請號: 201510048877.2
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104648963B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 謝小賢
• 申請（專利權）人: 無錫惠發特精密機械有限公司
• 主分類號: B65G47/06
• 分類號: B65G47/06;B23P19/00
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙)32248
• 代理人: 郭豐海

技術領域

本發明涉及一種閥片計量/送料機構。具體說，是將汽車充氣減震器用壓縮復原閥閥片有序送到下一個工位的同時進行計量的裝置。

背景技術

目前，在汽車充氣減震器生產行業都知道，汽車充氣減震器壓縮/復原閥的閥片裝配都是依靠手工操作，雖然依靠手工操作可以實現在計量的同時將閥片從一個工位送到下一個工位，但手工操作存在以下問題，一是需要的工人多、生產成本高，效率低，二是難以準確計量。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種復原閥閥片切出裝置。采用這種閥片切出裝置，不僅可減少用工人數，降低生產成本，提高生產效率，還可進行準確計量。

本發明要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本發明的復原閥閥片切出裝置特點是包括基板和控制器，基板上面有下定位塊，下定位塊借助支撐板和立柱固定在所述基板上，下定位塊上面有上定位塊，下定位塊的和上定位塊的邊沿分別有至少兩個豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊上的豎向螺孔與上定位塊上的豎向通孔數量相等且對應，對應的豎向通孔和豎向螺孔間均有導桿，所述導桿下端有螺紋并從上定位塊上方穿過相應豎向通孔后旋入下定位塊上的豎向螺孔內。所述上定位塊的中心有直徑不小于閥片直徑的豎向孔；上定位塊與其上方的機架間有閥片安裝桿，閥片安裝桿上端呈可拆卸狀連接在機架上，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內。上下定位塊的鄰面上均有相互對應且延伸到邊沿的長槽，長槽內有閥片推板且二者間呈滑動配合。所述閥片推板為長條狀，其上表面與所述豎向孔對應處有延伸到其一端的縱向淺槽，所述縱向淺槽的寬度和深度分別與閥片的直徑和厚度相適配。基板下面固定有氣缸，氣缸的活塞桿和所述閥片推板的縱向相平行，氣缸的活塞桿和閥片推板外端的機架上有豎板，氣缸的活塞桿和閥片推板的外端連接在豎板上。所述控制器借助導線與所述氣缸相連。

本發明的進一步改進方案是，所述縱向淺槽的槽底橫向中間加工有延伸到推板相應端的縱向通槽，

本發明的更進一步改進方案是，所述導桿的上端有周向凸臺，周向凸臺與上定位塊間的那段導桿上套有彈簧。

其中，所述上定位塊和下定位塊均為形狀相同的矩形塊，所述長槽的縱向與上、下定位塊的相對兩面平行。

采取上述方案，具有以下優點：

由上述方案可以看出，由于本發明的復原閥閥片切出裝置包括基板和控制器，基板上面有下定位塊，下定位塊借助支撐板和立柱固定在所述基板上，下定位塊上面有上定位塊，下定位塊的和上定位塊的邊沿分別有至少兩個豎向螺孔和豎向通孔，下定位塊上的豎向螺孔與上定位塊上的豎向通孔數量相等且對應，對應的豎向通孔和豎向螺孔間均有導桿，所述導桿下端有螺紋并從上定位塊上方穿過相應豎向通孔后旋入下定位塊上的豎向螺孔內，所述上定位塊的中心有直徑不小于閥片直徑的豎向孔。上定位塊與其上方的機架間有閥片安裝桿，閥片安裝桿上端呈可拆卸狀連接在機架上，閥片安裝桿下端伸入上定位塊的豎向孔內。上下定位塊的鄰面上均有相互對應且延伸到邊沿的長槽，長槽內有閥片推板且二者間呈滑動配合。所述閥片推板為長條狀，其上表面與所述豎向孔對應處有延伸到其一端的縱向淺槽，所述縱向淺槽的寬度和深度分別與閥片的直徑和厚度相適配。基板下面固定有氣缸，氣缸的活塞桿和所述閥片推板的縱向相平行，氣缸的活塞桿和閥片推板外端的機架上有豎板，氣缸的活塞桿和閥片推板的外端連接在豎板上。所述控制器借助導線與所述氣缸相連。

工作時，先將閥片碼摞在閥片安裝桿上。其中，最下面的那個閥片穿過上定位塊的豎向孔后落入閥片推板的縱向淺槽里端。通過控制器使氣缸活塞桿進行有節湊的伸縮，同時，由活塞桿帶動豎板及與豎板連為一體的閥片推板進行有節湊的伸縮，從而將處于閥片推板縱向淺槽里端的那個閥片推出并送到下一個工位上。之后，隨著氣缸19的活塞桿20的有節湊伸縮，將閥片安裝桿上的閥片一個個送出。由于設置有控制器，該控制器與氣缸相連，通過記錄氣缸活塞桿伸縮的次數，可以轉換為推送出的閥片的多少，從而實現了推送出的閥片的數量。整個推送、計量過程自動完成，實現了閥片推送、計量的自動化。不需手工操作，就可完成閥片的推送和計量，不僅減少了用工的數量，降低了生產成本，還大大提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明的復原閥閥片切出裝置結構示意圖；

圖2是圖1中的閥片推板俯視示意圖。

具體實施方式