[發明專利]汽車機蓋的制作工藝

在審

• 申請號: 201510048804.3
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104646963A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 王俊杰
• 申請（專利權）人: 柳州市俊杰汽配制造有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B62D25/10
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術領域

本發明涉及一種汽車機蓋的制作工藝，屬于汽車零部件制造技術領域。

背景技術

汽車機蓋形狀工藝復雜，因此在制作過程中，可能會因受力不均導致各別處應力集中，從而該處被破壞；而且機蓋外露于汽車表面，因此其受碰撞后也容易變形，無法保護其內的電氣設備，因此，其結構強度的提高也勢在必行。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車機蓋的制作工藝，使機蓋受力均勻，結構強度整體有所提高。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車機蓋的制作工藝，汽車機蓋包括內板和外板，內板與外板焊接，內板的邊被包圍在外板內，制作工藝如下：外板加工過程：開平剪板：將開平后的冷卷剪成成相應的尺寸的鐵板；首先對鐵板進行引伸；其次對其切邊和沖孔：接著對其折邊和沖孔；最后對其側折；完成了外板的制作；內板加工過程：首先對鐵板進行引伸；其次對其切邊和沖孔；接著對其整形和沖孔；最后在對其整形和側沖孔；汽車機蓋的整體組合過程：首先將左、右環形件點焊、組焊在外板上；其次將左、右細“L”形工件和左、右粗“L”形工件對應組焊在內板上；將拱形件對應安裝在內板中間；接著將內外板進行包邊和收尾，將內外板壓合好后制漿、配制粘合劑：將聚氯乙烯原料混合制漿做成用作表層的聚氯乙烯漿備用，將粘合劑原料攪拌配制，所述粘合劑為乙烯胺基化聚合物；將配制好的聚氯乙烯漿經涂布機在180℃～200℃的溫度下加熱凝膠化形成聚氯乙烯表皮層然后通過紅外加熱設備瞬間加熱聚氯乙烯表皮層至180℃～200℃與聚丙烯發泡層上的粘合層進行層壓復合，即完成。

所述的切邊和沖孔通過鐳射工藝代替。所述的內板加工過程通過沖床沖孔和鋼印工藝代替。

本發明涉及的這種汽車機蓋的制作工藝，使機蓋受力均勻，結構強度整體有所提高。

具體實施方式

一種汽車機蓋的制作工藝，汽車機蓋包括內板和外板，內板與外板焊接，內板的邊被包圍在外板內，制作工藝如下：外板加工過程：開平剪板：將開平后的冷卷剪成成相應的尺寸的鐵板；首先對鐵板進行引伸；其次對其切邊和沖孔：接著對其折邊和沖孔；最后對其側折；完成了外板的制作；內板加工過程：首先對鐵板進行引伸；其次對其切邊和沖孔；接著對其整形和沖孔；最后在對其整形和側沖孔；汽車機蓋的整體組合過程：首先將左、右環形件點焊、組焊在外板上；其次將左、右細“L”形工件和左、右粗“L”形工件對應組焊在內板上；將拱形件對應安裝在內板中間；接著將內外板進行包邊和收尾，將內外板壓合好后制漿、配制粘合劑：將聚氯乙烯原料混合制漿做成用作表層的聚氯乙烯漿備用，將粘合劑原料攪拌配制，所述粘合劑為乙烯胺基化聚合物；將配制好的聚氯乙烯漿經涂布機在180℃～200℃的溫度下加熱凝膠化形成聚氯乙烯表皮層然后通過紅外加熱設備瞬間加熱聚氯乙烯表皮層至180℃～200℃與聚丙烯發泡層上的粘合層進行層壓復合，即完成。

所述的切邊和沖孔通過鐳射工藝代替。所述的內板加工過程通過沖床沖孔和鋼印工藝代替。