[發(fā)明專利]一種船用高碳鋼齒輪加工工藝

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510048628.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104673975A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王艷峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通弘峰機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/20
• 分類號(hào): C21D1/20;C21D9/32;C23C8/66;B23P15/14
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

1.一種船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于：包括以下步驟，第一步，下料進(jìn)行鍛造為一圓柱形胚料；第二步，鍛坯組分均勻化處理，然后車加工鉆中心孔；第三步，利用滾齒機(jī)在圓柱形胚料外滾齒?；第四步，對(duì)工件進(jìn)行滲碳處理；第五步，滲碳后進(jìn)行冷卻淬火；第六步，進(jìn)行二次高溫油處理消除應(yīng)力；第七步，對(duì)工件進(jìn)行機(jī)加工形成船用齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求?1?或?2?所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于?：所述的第二步所述鍛坯組分均勻化處理：升溫至?850-1000℃并在該溫度下等溫勻化退火處理，處理時(shí)間為3小時(shí)；

高溫奧氏體化處理：將上述組分均勻化處理后在?900-950℃溫度下進(jìn)行等溫處理，處理時(shí)間為20分鐘；

高溫奧氏體化后冷卻處理：將高溫奧氏體化處理后的鍛坯溫度從?860-920℃冷卻到?200-270℃，冷卻速度為?25-35℃/s；

中溫等溫處理：將上述后冷卻處理后的鍛坯在?200-280℃溫下進(jìn)行中溫等溫處理，等溫處理時(shí)間為2-60分鐘，使該鍛坯等溫獲得由含過(guò)飽和碳的單相鐵素體構(gòu)成的板條狀貝氏體和細(xì)小均勻分布的顆粒狀碳化物組成的組織，等溫處理后水冷至室溫即可。

3.根據(jù)權(quán)利要求?1?或?2?所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于：所述的滲碳工藝的滲碳層的厚度為1.2mm~1.8mm，將工件密封于碳粉中，升溫至700℃~850℃后保溫2-3小時(shí)，開(kāi)爐后擴(kuò)散?10~25?分鐘，加入常溫油，冷卻淬火，冷卻后在?180℃?~220℃保持?2~3?小時(shí)。

4.根據(jù)權(quán)利要求?1或2?所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于?：所述的滲碳工藝的滲碳層的厚度為1.2mm~1.8mm，將工件密封于碳粉中，升溫至700℃~850℃后保溫2-3小時(shí)，開(kāi)爐后擴(kuò)散?10~25?分鐘，加入常溫油，冷卻淬火，冷卻后在?180℃?~220℃保持?2~3?小時(shí)。

5.根據(jù)權(quán)利要求?1?或?2?所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于?：所述的第六步內(nèi)的高溫油處理是在溫度為?280℃?~380℃的高溫油內(nèi)浸入?2~3?小時(shí)。

6.根據(jù)權(quán)利要求?5?所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于：所述的第六步內(nèi)的高溫油處理是在溫度為?280℃?~380℃的高溫油內(nèi)浸入2~3?小時(shí)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于：所述的第七步內(nèi)的機(jī)加工包括對(duì)工件進(jìn)行對(duì)齒輪的齒形進(jìn)行粗磨和精磨，同時(shí)對(duì)齒形和齒向進(jìn)行修緣。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船用高碳鋼齒輪加工工藝，其特征在于?：齒輪的精磨包括對(duì)齒輪的根部加工有圓弧狀的過(guò)渡段。