[發明專利]一種混凝土梳齒式垂直升降車庫

無效

• 申請號: 201510048586.3
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104712163A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 佟巖;張鈺鋒;馬明初;單亞飛
• 申請（專利權）人: 江蘇普騰停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/24
• 分類號: E04H6/24;E04H6/28
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本申請涉及立體車庫技術領域，特別是一種混凝土梳齒式垂直升降車庫。

背景技術

隨著城市車輛擁有量不斷增長，隨之而來的是城市主要商區、公共場所、社會單位和居民區的停車場的需求相應增加，對車位需求高。但建設停車場需要很多的土地，當今城市土地資源昂貴、稀少，成為建設停車場的瓶頸。目前城市采用高層機械式停車庫是解決公共停車的首選方案。高層機械式停車庫充分利用空間，節省土地。特別是高層的塔庫停車設備，更是充分的利用空間停車，深受城市歡迎。

近年來，市場有出現機械式垂直升降類塔庫停車設備，主要的類型是車板式交換的塔庫停車設備。此種塔庫，在存車時，車庫的搬運車輛裝置的提升機，不能直接搬運車輛，需到空車位上去尋找一個空車位的載車板下來到地面，讓汽車開上載車板，提升機再提起汽車搬運裝置上升至空車位上存車，取車時，搬運車輛的搬運器取車后，還需把空車板送回原停車位:整個存車或取車過程，提升機需做升、降各兩次才能完成一個存車或取車動作。設備運轉效率低，存車時間長，運轉費用高。

發明內容

本申請要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種混凝土梳齒式垂直升降車庫。

為解決上述技術問題，本申請采用的技術方案是：?

一種混凝土梳齒式垂直升降車庫，包括搬運小車、若干層搬運小車行走巷道，搬運小車在搬運小車行走巷道內水平移動，搬運小車行走巷道寬度方向的兩側設置有若干個泊車位，搬運小車行走巷道長度方向的一端設置有升降巷道；所述升降巷道內設置有能上下移動的梳齒升降叉；所述泊車位上固定設置有泊位載車架滾道，泊位載車架滾道上滾動式連接有梳齒載車架，存車時，汽車放置于梳齒載車架上；搬運小車上設置有橫向存取機構，取車時，汽車連同梳齒載車架通過橫向存取機構被運送到搬運小車上，搬運小車運行至梳齒升降叉的中心，這時，梳齒升降叉與梳齒載車架和搬運小車進行梳齒交錯交換，將汽車提升到一定高度后，搬運小車將梳齒載車架送回到車庫的泊位上；梳齒升降叉及梳齒載車架的梳齒間距為135-150mm。

所述每層搬運小車行走巷道上均設置有一輛搬運小車。

所述車庫為混凝土土建結構。

所述每個泊車位均固定連接在車庫的混凝土土建結構上。

車庫的出入口庫臺上設置有回轉盤，回轉盤可回轉90度-180度。

本申請采用上述結構后，具有以下技術效果：

本申請將升降機構改為梳齒升降叉，通過梳齒升降叉與梳齒載車架和搬運小車進行梳齒交錯交換，利用梳齒交換存、取車，升降裝置升降，一次即完成一次存車或取車時間短，效率高，耗用電力功率少，節約能源。

車庫采用混凝土土建結構，可以提高升降車庫的整體抗風載荷、抗震載荷的能力，使車庫設備更加安全，更加穩定；整體外形更加美觀，能更好的融入到整個城市建筑物的布局中去；相對傳統塔庫鋼結構框架，成本消耗更低，更加節約能源。

本申請梳齒升降叉將汽車送到出入口庫臺，回轉盤旋轉90度-180度，根據回轉角度的不同，改變出車方向，適宜不同場地的汽車流向布置需求，解決了現有技術中汽車出入庫的行車路線受限，只能沿一條直線行進。

具體實施方式

為使本申請的目的和技術方案更加清楚，下面將結合本申請實施例對本申請的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本申請的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。

本申請所述一種混凝土梳齒式垂直升降車庫，包括搬運小車、若干層搬運小車行走巷道，搬運小車在搬運小車行走巷道內水平移動，搬運小車行走巷道寬度方向的兩側設置有若干個泊車位，搬運小車行走巷道長度方向的一端設置有升降巷道。

所述升降巷道內設置有能上下移動的梳齒升降叉；所述泊車位上固定設置有泊位載車架滾道，泊位載車架滾道上滾動式連接有梳齒載車架，存車時，汽車放置于梳齒載車架上；搬運小車上設置有橫向存取機構，取車時，汽車連同梳齒載車架通過橫向存取機構被運送到搬運小車上，搬運小車運行至梳齒升降叉的中心，這時，梳齒升降叉與梳齒載車架和搬運小車進行梳齒交錯交換，將汽車提升到一定高度后，搬運小車將梳齒載車架送回到車庫的泊位上；梳齒升降叉及梳齒載車架的梳齒間距為135-150mm，在梳齒交換過程中更加安全。

所述每層搬運小車行走巷道上均設置有一輛搬運小車。