[發(fā)明專利]主動(dòng)吹掃系統(tǒng)模塊及操作具有該模塊的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510048483.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN105041514B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T.科利特;B.G.伍茲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;胡斌

一種主動(dòng)吹掃系統(tǒng)模塊，其包括被動(dòng)旁路閥組件，該組件允許利用發(fā)動(dòng)機(jī)真空或通過(guò)使用泵來(lái)吹掃罐，并且也提供允許空氣在燃料補(bǔ)給期間逸出燃料箱的功能。該閥組件包括兩個(gè)閥構(gòu)件，這兩個(gè)閥構(gòu)件在發(fā)動(dòng)機(jī)真空期間或在閥組件從壓力泵接收正壓時(shí)在打開位置和關(guān)閉位置之間運(yùn)動(dòng)以將空氣導(dǎo)向通過(guò)閥組件。該模塊還用來(lái)在閥均處于關(guān)閉位置時(shí)執(zhí)行泄漏檢查。

相關(guān)專利申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求提交于2014年1月30日的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)61/933,416號(hào)的優(yōu)先權(quán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)整體涉及用于主動(dòng)系統(tǒng)吹掃模塊的被動(dòng)旁路閥。

背景技術(shù)

碳罐常常用來(lái)在吹掃蒸氣可被處置之前存儲(chǔ)來(lái)自燃料箱的吹掃蒸氣。大多數(shù)車輛具有空氣流系統(tǒng)，其用來(lái)將吹掃蒸氣從碳罐移除，并且將吹掃蒸氣傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)處，吹掃蒸氣在燃燒期間被燒盡。一些類型的吹掃系統(tǒng)利用歧管真空將空氣抽過(guò)罐并且將蒸氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，利用歧管真空的系統(tǒng)可能不會(huì)始終生成足夠的真空以將足量的空氣抽過(guò)罐以將吹掃蒸氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)。就渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，歧管壓力與文丘里式噴嘴一起使用以產(chǎn)生用于吹掃的真空。該方案的缺點(diǎn)是，將加壓空氣導(dǎo)引遠(yuǎn)離渦輪增壓器使渦輪增壓器的效率降低，并且減少到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加量。

因此，存在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流系統(tǒng)的需求，該系統(tǒng)有助于吹掃蒸氣向發(fā)動(dòng)機(jī)的充分傳輸，而不以發(fā)動(dòng)機(jī)效率為代價(jià)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是一種主動(dòng)吹掃系統(tǒng)模塊，其包括被動(dòng)旁路閥組件，該組件允許利用發(fā)動(dòng)機(jī)真空或通過(guò)使用泵來(lái)吹掃罐，并且也提供允許空氣在燃料補(bǔ)給期間逸出燃料箱的功能。該閥組件包括兩個(gè)閥構(gòu)件，這兩個(gè)閥構(gòu)件在發(fā)動(dòng)機(jī)真空期間或在閥組件從壓力泵接收正壓時(shí)在打開位置和關(guān)閉位置之間運(yùn)動(dòng)以將空氣導(dǎo)向通過(guò)閥組件。該模塊還用來(lái)在閥均處于關(guān)閉位置時(shí)執(zhí)行泄漏檢查。

本發(fā)明進(jìn)一步的適用范圍將通過(guò)下文提供的詳細(xì)描述而變得顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解，詳細(xì)描述和具體示例雖然指示本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但其旨在僅用于舉例說(shuō)明目的，而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。

附圖說(shuō)明

通過(guò)詳細(xì)描述和附圖將會(huì)更全面地理解本發(fā)明，在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于車輛的空氣流系統(tǒng)的圖，其具有包括被動(dòng)旁路閥組件的主動(dòng)吹掃系統(tǒng)模塊；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的具有被動(dòng)旁路閥組件的主動(dòng)吹掃系統(tǒng)模塊；

圖3A是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的處于第一操作模式的被動(dòng)旁路閥組件的圖；

圖3B是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的處于第二操作模式的被動(dòng)旁路閥組件的圖；

圖3C是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的處于第三操作模式的被動(dòng)旁路閥組件的圖；

圖3D是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的處于第四操作模式的被動(dòng)旁路閥組件的圖；以及

圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的用于車輛的空氣流系統(tǒng)的備選實(shí)施例的圖，其具有包括被動(dòng)旁路閥組件的主動(dòng)吹掃系統(tǒng)模塊。

具體實(shí)施方式

(多個(gè))優(yōu)選實(shí)施例的以下描述本質(zhì)上僅為示例性的，而絕不旨在限制本發(fā)明、其應(yīng)用或用途。