[發明專利]一種泊位無動力的高速垂直升降車庫

有效

• 申請號: 201510048305.4
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104675164B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 佟巖;馬明初;李游;劉曉冬
• 申請（專利權）人: 江蘇普騰停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

1.?一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，包括車庫體，所述車庫體內設置兩列泊位，所述每列泊位均包括若干個上下垂直對應、水平固定在車庫體內的泊位本體，所述兩列泊位中間設置有升降通道，所述升降通道內設置有升降轎廂，

其特征是所述升降轎廂設置有提升系統、橫移系統、水平存取機構、回轉機構和轎廂滾道；

所述泊位本體設置有泊位梳齒架和泊位滾道；

所述提升系統拉動升降轎廂在升降通道中上升或下降，存車時，車輛停靠在水平存取機構上，提升系統提升升降轎廂到設定高度的泊位本體，橫移系統與轎廂滾道、泊位梳齒架和泊位滾道配合工作，將車輛轉移到泊位本體上，升降轎廂回到地面；取車時，升降轎廂上升到設定高度的泊位本體，橫移系統與轎廂滾道、泊位梳齒架和泊位滾道配合工作，將車輛轉移到升降轎廂中，升降轎廂下降到地面，并由回轉機構帶動升降轎廂水平旋轉180°。

2.根據權利要求1所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述升降轎廂的底部設置有轎廂上平臺和轎廂下平臺，

所述提升系統包括提升電機、卷筒、滑輪、轎廂段鋼絲繩、配重段鋼絲繩、配重、聯軸器、提升軸和帶座軸承，

所述提升電機通過聯軸器將提升軸連接在提升電機和卷筒上，所述卷筒和提升軸固定連接，

所述轎廂下平臺的四個拐點均連接有轎廂段鋼絲繩，所述轎廂段鋼絲繩的一端與升降轎廂連接，另一端與卷筒連接，轎廂段鋼絲繩的中間通過滑輪轉向，

所述配重段鋼絲繩的一端與配重連接，另一端與卷筒連接，轎廂段鋼絲繩和配重段鋼絲繩在卷筒的兩面均衡布置，分別給卷筒一個相反的扭矩。

3.根據權利要求2所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述橫移系統固定在轎廂上平臺上，所述橫移系統包括橫移鏈條、橫移軸、橫移帶座軸承、橫移鏈輪、拉鉤和橫移電機，

所述每根橫移鏈條均被若干個橫移鏈輪繃緊撐開，橫移鏈條圍繞橫移鏈輪循環運轉，所述拉鉤與橫移鏈條固定，

所述橫移電機通過橫移軸和橫移帶座軸承于橫移鏈輪傳動連接。

4.根據權利要求3所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述回轉機構包括回轉支撐體和回轉電機，所述回轉支撐體的下部和轎廂下平臺連接，回轉支撐體的上部和轎廂上平臺連接，所述回轉電機固定在轎廂下平臺上，回轉電機帶動轎廂上平臺在轎廂下平臺上水平旋轉。

5.根據權利要求4所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述轎廂滾道固定設置在轎廂上平臺的兩端，所述轎廂滾道設置有滾輪、輥道梁和滾輪軸，該輥道梁支撐連接著轎廂滾道，該滾輪軸在該輥道梁上直線排列，該滾輪軸貫穿過該輥道梁，該滾輪能夠自由旋轉地連接在該滾輪軸的末端。

6.根據權利要求5所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述泊位梳齒架的兩端均布置有泊位滾道，所述泊位滾道設置有滾輪、輥道梁和滾輪軸，該輥道梁支撐連接泊位滾道與車庫體，該滾輪軸在該輥道梁上直線排列，該滾輪軸貫穿過該輥道梁，該滾輪能夠自由旋轉地連接在該滾輪軸的末端。

7.根據權利要求6所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述泊位梳齒架設置有存取鉤座和若干個泊位梳齒條，

所述若干個泊位梳齒條對稱布置在泊位本體兩側，

所述泊位本體兩端設置“C”字型導槽，所述“C”字型導槽能夠在泊位滾道的滾輪上行走，

所述存取鉤座設置在泊位梳齒架的中間部位，當升降轎廂需要存取車輛時，升降轎廂上的拉鉤會勾住存取鉤座，將泊位梳齒架拉近升降轎廂。

8.根據權利要求7所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述升降轎廂還設置有升降提升叉和微升系統，

所述升降提升叉設置有連接框架、提升叉本體、提升梳齒條和微升齒條，

所述提升叉本體分為前后兩段，且左右對稱布置，提升叉本體的四個拐點均布置有微升齒條，

所述提升梳齒條均勻對稱布置在提升叉本體內側，提升叉本體兩端設置有懸臂結構，連接框架加強連接固定懸臂結構和提升叉本體。

9.根據權利要求8所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述微升系統固定在轎廂上平臺上，所述微升系統包括微升齒輪、微升軸和微升電機，所述微升電機通過微升軸連接微升齒輪，所述微升齒輪和升降提升叉上的微升齒條形成齒輪齒條傳動，實現升降提升叉上下移動。

10.根據權利要求以上任一所述的一種泊位無動力的高速垂直升降車庫，其特征是所述車庫體選用鋼結構架或者鋼筋混凝土結構架。