[發明專利]一種鐵路橋梁下部結構自動激勵裝置

有效

• 申請號: 201510048161.2
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN104748932B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 戰家旺;張楠;夏禾;夏超逸;杜憲亭;強偉亮;李明;王冬冬
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;北京交通大學
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M7/02
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所11255
• 代理人: 王曉彬

1.一種鐵路橋梁下部結構自動激勵裝置，其特征在于，包括一固定在橋墩頂部墊石上的固定裝置，固定裝置一端固定在橋墩頂部，一端伸出橋墩頂部外側，固定裝置位于橋墩頂部外側的部分安裝有一調節裝置，調節裝置下部安裝有沖擊總成；其中，

固定裝置包括主固定支架(3)，主固定支架(3)的一端通過緊固件(6)固定在橋墩頂部墊石(2)上，一端伸出橋墩頂部外側，伸出橋墩頂部一側安裝有若干支撐橫桿(7)；

調節裝置包括安裝在支撐橫桿(7)上的四個掛鉤(5)，以及一升降活動支架(4)，掛鉤(5)的底端安裝有沖擊總成(9)，升降活動支架(4)用于調節沖擊總成(9)距橋墩的距離，升降活動支架(4)上安裝有支撐橫桿(7)，升降活動支架(4)上設有一滑輪組(8)，拉繩(11)通過升降滑輪組(8)實現對沖擊總成(9)的提升和下降；掛鉤(5)懸掛于支撐橫桿(7)上，用于固定沖擊總成(9)并可調節其上下高度；

沖擊總成包括總成后底板(14)、氣缸(15)、氣缸固定板(16)、沖擊配重塊(17)、導向滑塊(18)、沖擊頭(19)、總成前底板(20)、導向支撐桿(21)、氣缸固定桿(22)、快速返程導氣接頭(23)和快速主推力接頭(24)；其中，總成后底板(14)和總成前底板(20)通過導向支撐桿(21)連接，氣缸(15)通過氣缸固定桿(22)固定于總成后底板(14)和氣缸固定板(16)之間，氣缸(15)前后兩端分別設有快速返程導氣接頭(23)和快速主推力接頭(24)，氣缸前端為能夠根據所需的沖擊力大小確定沖擊配重塊(17)的數目，導向滑塊(18)與導向支撐桿(21) 連接并可沿導向支撐桿(21)縱向滑動，以實現對沖擊配重塊(17)的導向作用，沖擊頭(19)頂端為牛筋聚酯材料，用于在橋墩承受反復沖擊時保護橋墩表面；總成前底板(20)開設有限制沖擊頭(19)的沖擊范圍的導向孔；

還包括一電控箱(12)，用于控制氣泵(13)為沖擊總成(9)提供動力。