[發明專利]確定發動機整機式交流發電機臺架試驗時間的方法

有效

• 申請號: 201510046889.1
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN104597399B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 譚鑫;余濤;江寶宇;楊金利;陽耀衡
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 康海燕,譚小琴

技術領域

本發明屬于發動機整體式交流發電機臺架試驗技術，具體涉及一種確定發動機整機式交流發電機臺架試驗時間的方法。

背景技術

可靠性試驗是為了研究產品故障及其影響效果，為提高產品可靠性而進行的試驗。發動機可靠性試驗根據開發過程的需要分為臺架可靠性試驗和道路可靠性試驗。QC/T 729-2005《汽車用交流發電機技術條件》中提出整體式交流發電機應能承受2000h耐久性試驗或1200h道路試驗。但在實際項目開發過程中由于開發周期緊、開發成本高及過程管控難等因素的影響，很多主機廠很難保證在開發周期中多次對同一整體式交流發電機進行完整單體耐久性試驗或道路試驗。為了確保整體式交流發電機的可靠性，整車廠在對發動機進行臺架可靠性試驗時同時會對發動機搭載的整體式交流發電機進行考核，但由于沒有考核標準，整體式交流發電機搭載整機進行臺架可靠性試驗的時間是否滿足設計要求很難把握。因此，有必要開發一種確定發動機整機式交流發電機臺架試驗時間的方法，以保證考核時間的充分合理性。

發明內容

本發明的目的是提供一種確定發動機整機式交流發電機臺架試驗時間的方法，以保證考核時間的充分合理性。

本發明所述的確定發動機整機式交流發電機臺架試驗時間的方法，

步驟一、計算整體式交流發電機2000h單體耐久試驗累計轉動次數N；

計算整體式交流發電機2000h單體耐久試驗累計消耗能量P；

步驟二、計算整體式交流發電機搭載整機進行交變負荷試驗時1h累計轉動次數N_交變；

計算整體式交流發電機搭載整機進行交變負荷試驗時1h累計消耗能量P_交變；

步驟三、計算整體式交流發電機搭載整機進行全速全負荷試驗時1h累計轉動次數N_全負荷；

計算整體式交流發電機搭載整機進行全速全負荷試驗時1h累計消耗能量P_全負荷；

步驟四、計算整體式交流發電機2000h單體耐久試驗累計轉動次數N與整體式交流發電機搭載整機進行交變負荷試驗時1h累計轉動次數N_交變的當量關系α，α＝N/N_交變；

計算整體式交流發電機2000h單體耐久試驗累計消耗能量P與整體式交流發電機搭載整機進行交變負荷試驗時1h累計消耗能量P_交變的當量關系β，β＝P/P_交變；

步驟五、整體式交流發電機搭載整機進行交變負荷試驗時，其可靠性加載考核時間A，A＝(α+β)/2，單位：h；

步驟六、計算整體式交流發電機2000h單體耐久試驗累計轉動次數N與整體式交流發電機搭載整機進行全速全負荷試驗時1h累計轉動次數N_全負荷的當量關系λ，λ＝N/N_全負荷；

計算整體式交流發電機2000h單體耐久試驗累計消耗能量P與整體式交流發電機搭載整機進行全速全負荷試驗時1h累計消耗能量P_全負荷的當量關系θ，θ＝P/P_全負荷；

步驟七、整體式交流發電機搭載整機進行全速全負荷試驗時，其可靠性加載考核時間B，B＝(λ+θ)/2，單位：h。

本發明具有以下優點：利用發電機轉動次數等效、消耗能量等效，計算出整體式交流發電機在臺架搭載整機進行交變負荷試驗或全速全負荷試驗時的試驗考核時間長度，其等同于單體2000h耐久性試驗考核強度；滿足整體式交流發電機主要失效模式：碳刷磨損及發電模塊損壞，確保了考核時間的充分合理性，提高了試驗的精準度。

附圖說明

圖1為本發明中發電機輸出特性曲線；

圖2為本發明中QC/T 729-2005《汽車用交流發電機技術條件》單體2000h耐久試驗工況；

圖3為本發明中GB/T 19055-2003《汽車發動機可靠性試驗方法》國家標準中的交變負荷循環試驗工況；

圖4為本發明的流程圖；

其中：全速全負荷工況為額定轉速100％油門工況。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：