[發(fā)明專(zhuān)利]一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510045776.X
• 申請(qǐng)日: 2015-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104627012A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬深同
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 柳州市同進(jìn)汽車(chē)零部件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

雖然電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)早于以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車(chē)，但是由于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的蓄?電池貯能技術(shù)，百余年來(lái)都未能實(shí)現(xiàn)突破性的進(jìn)展，使電動(dòng)汽車(chē)目前還屬于“能量不充?裕”的車(chē)輛，而被突飛猛進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代汽車(chē)所取代。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)，包括裝備有可更換蓄電池集箱、車(chē)載集箱裝置、直驅(qū)式電動(dòng)汽車(chē)懸架、多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機(jī)、車(chē)載電控系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)的檢修車(chē)所構(gòu)成的系統(tǒng)?配套設(shè)施，所述可更換蓄電池集箱是通過(guò)所述車(chē)載集箱裝置懸掛在所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)上，并為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力；而所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在所述車(chē)載電控系統(tǒng)的控制下，由設(shè)置在承載電動(dòng)汽車(chē)的所述直驅(qū)式電動(dòng)汽車(chē)懸架上的若干臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)所述可更換蓄電池集箱需要充電時(shí)，則由所述便攜式組合充電站來(lái)完成；所述集箱雙向輸送機(jī)是用來(lái)在所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和所述便攜式組合充電站之間完成新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)；所述電動(dòng)汽車(chē)的檢修車(chē)是用于所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在行駛途中進(jìn)行新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)的專(zhuān)用工具車(chē)；所述車(chē)載電控系統(tǒng)是所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)上的所有電控設(shè)施的控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元周?chē)贾盟鲈O(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊，且所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊之間分別用導(dǎo)線連接。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明在本運(yùn)輸系統(tǒng)中采用設(shè)置若干個(gè)便攜式組合充電站，運(yùn)行在本系統(tǒng)中的多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)不斷地更換所述可更換蓄電池集箱方法，提高所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力，當(dāng)所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)需要更換所述可更換蓄電池集?箱時(shí)，所述集箱雙向輸送機(jī)首先在所述的便攜式組合充電站中卸下一只充好電?的可更換蓄電池集箱存放在所述集箱雙向輸送機(jī)的一部輸送裝置上，然后由集?箱雙向輸送機(jī)的另一部輸送裝置在電動(dòng)車(chē)上拉出一個(gè)需要重新進(jìn)行充電的蓄電?池集箱，最后分別由集箱雙向輸送機(jī)把充好電的蓄電池集箱推入電動(dòng)汽車(chē)上的?所述車(chē)載集箱裝置中去，把待充電的蓄電池集箱放回到所述便攜式組合充電站?的充電架上進(jìn)行更新充電。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)輸系統(tǒng)，包括裝備有可更換蓄電池集箱、車(chē)載集箱裝置、直驅(qū)式電動(dòng)汽車(chē)懸架、多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)、便攜式組合充電站、集箱雙向輸送機(jī)、車(chē)載電控系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)的檢修車(chē)所構(gòu)成的系統(tǒng)?配套設(shè)施，所述可更換蓄電池集箱是通過(guò)所述車(chē)載集箱裝置懸掛在所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)上，并為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力；而所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在所述車(chē)載電控系統(tǒng)的控制下，由設(shè)置在承載電動(dòng)汽車(chē)的所述直驅(qū)式電動(dòng)汽車(chē)懸架上的若干臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)所述可更換蓄電池集箱需要充電時(shí)，則由所述便攜式組合充電站來(lái)完成；所述集箱雙向輸送機(jī)是用來(lái)在所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和所述便攜式組合充電站之間完成新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)；所述電動(dòng)汽車(chē)的檢修車(chē)是用于所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在行駛途中進(jìn)行新、舊蓄電池集箱的相互更換作業(yè)的專(zhuān)用工具車(chē)；所述車(chē)載電控系統(tǒng)是所述多動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)上的所有電控設(shè)施的控制系統(tǒng)。

優(yōu)選地，所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元周?chē)贾盟鲈O(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊，且所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊之間分別用導(dǎo)線連接。

在此說(shuō)明書(shū)中，本發(fā)明已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說(shuō)明書(shū)應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。