[發明專利]患者支撐臺有效
| 申請號: | 201510045458.3 | 申請日: | 2015-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN104939923B | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | A.薩默 | 申請(專利權)人: | 西門子公司 |
| 主分類號: | A61G7/14 | 分類號: | A61G7/14 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所11105 | 代理人: | 謝強,郝俊梅 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 患者 支撐 | ||
技術領域
本發明涉及一種患者支撐臺,其包含矗立于地面上的基底部和這樣的臺上部,所述臺上部具有可在其上直線移動的或反向接納的臥榻板,其中所述臺上部通過借助驅動裝置可偏轉的平行四邊形的升降裝置來與基底部相連接,所述臺上部通過所述升降裝置可以相對于基底部豎直地并且水平地移動,所述升降裝置至少在一側具有兩個升降支桿,所述兩個升降支桿分別可偏轉地安裝在所述基底部和臺上部上。
背景技術
公知的患者支撐臺通常提供了這樣的可能性,即,使得臺上部相對于基底部移動,以便臥榻板相對于連接在后的成像單元、例如磁共振斷層造影設備或計算機斷層造影設備或X射線裝置進行移動。為此,設置平行四邊形的升降裝置,所述升降裝置使得臺上部通過偏轉來既豎直地又水平地移動,因此提升并且同時朝圖像拍攝裝置的方向移動。通常臺上部被降低,使得可以提供一個患者可以在臥榻板上躺下的上升位置,在那之后臺上部提升并且同時朝成像單元的方向移動。為了檢查,通常由輥子導引的臥榻板此后通過臺上部側的驅動裝置、通常通過電動機例如移動至磁共振斷層造影設備或計算機斷層造影設備的孔洞內,在此處然后進行真正的檢查。如果圖像拍攝需要低的進入高度,例如如果要檢查非常強壯的患者,則平行四邊形的升降裝置僅僅輕微地偏轉,以便僅僅提供輕微的豎直的和同時水平的移動。在需要較大的進入高度的情況下,例如對于頭部圖像拍攝,平行四邊形的升降裝置被較高地偏移,則臺板進一步向上地并且因此必然也進一步水平地移動。
在臺板移動中存在的問題是,對于體重大的、強壯的患者而言,臺上部連同臥榻板一起必須最大程度地降低,并且其中臥榻板的支撐例如通過最后的輥子最大程度地遠離測量平面。因此對臥榻板的剛性的要求就極其高,因為臥榻板由于從臺上部中更大程度的向外駛出行程而必須幾乎自身承載或者支承總的負載。
如果臥榻板沒有固定地設置在患者支撐臺上,而是可以反向在其上接收或者從其上發出,則也存在相似的問題。臥榻板例如布置在手推車(Trolley)上,患者位于臥榻板上。通過手推車將臥榻板在患者支撐臺的臺上部上移動,并且通過偏移被引導至接收位置,通過與圖像拍攝裝對應配設的、至少可高調節的移位裝置將所述臥榻板轉移至所述接收位置上。另外,也可以僅僅在患者支撐臺和移位裝置之間交換臥榻板,則不設置手推車。最后,可以僅僅進行臥榻板的從手推車至患者支撐臺之間的交換,而不進一步傳遞至移位裝置,直接通過患者支撐臺來進行用于圖像拍攝的定位。在所有的情況下,存在相似的支承問題。
發明內容
因此,本發明要解決的技術問題在于,提供一種患者支撐臺,其與此相對地被改進并且實現臥榻板的更好的支承。
為了解決該技術問題,在開頭所述類型的患者支撐臺中按照本發明規定,升降裝置能從降低的初始位置出發偏轉超過上部死點、直到位于上部死點另一側的最終位置。
在至今公知的患者支撐臺中,平行四邊形的升降裝置實現這樣的偏轉移動,從在降低的臺上部的情況下僅僅在相對受限制的角度范圍內的平行四邊形位置出發,直到實現最大的偏轉位置,例如最大30°或40°。所實現的最終位置總是位于上部死點之前,在處于所述上部死點時升降支桿幾乎豎直地豎立。與此相對地,在按照本發明的患者支撐臺中允許極其大的偏轉,并且甚至大到超過上部死點。在此,最終直接達到上部死點的另一側,在一定程度上定義了一個最大的或最上面的駛入位置,從該處開始在臺上部進一步偏轉的情況下進一步降低,直到達到最小的或最低的駛入位置。伴隨著豎直移動,如所描述的那樣,在保持臥榻上部的水平定向的情況下,也出現臥榻上部朝成像單元方向的水平移動。由于超過上部死點的偏轉,因此與迄今公知的臥榻相比較,所述臥榻上部可以相對于成像單元明顯更近地移動,而在迄今公知的臥榻中上擺的終點位置總是明顯位于上部死點之前。現在的結果是,可移動的臥榻板通常必須從臥榻上部較少地駛出,以便相對于成像單元正確地定位患者。也就是說,相對于自由支撐的臥榻部段而言,臥榻板在明顯更長的板長度上由臺上部支承地分別在其上導引移動。這再次導致,與公 知的患者支撐臺相比不同的是,對臥榻板剛性的需求明顯更低。
與此相關特別優選的是,將借其使升降支桿安裝在基底部上的旋轉軸布置成,鄰近于基底部的上端。由此,可以進一步減少臥榻板所需的水平的行程,也可以使升降裝置偏轉的驅動電機的必須的轉動力拒進一步降低。在考慮在臺上部在基底部上的起始位置與位于上部鎖定點另一側的具有最大偏轉的最終位置之間的偏轉的情況下,偏轉角根據升降支桿的布局和設計結構,至少是90°,優選至少是120°。
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