[發(fā)明專利]一種車載應(yīng)急燈

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510045435.2
• 申請(qǐng)日: 2015-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN104595824A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宏松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張宏松
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V23/04;F21W101/02
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種應(yīng)急燈，更確切地說(shuō)，是一種車載應(yīng)急燈。

背景技術(shù)

應(yīng)急燈是應(yīng)急照明用的燈具的總稱。消防應(yīng)急照明系統(tǒng)主要包括事故應(yīng)急照明、應(yīng)急出口標(biāo)志及指示燈，是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)正常照明電源切斷后，引導(dǎo)被困人員疏散或展開滅火救援行動(dòng)而設(shè)置的。

但是，當(dāng)車輛因?yàn)槭鹿识M(jìn)入沒(méi)有光線的環(huán)境下車內(nèi)人員卻很難找到使用的光源來(lái)進(jìn)行逃生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種可以供車輛使用的車載應(yīng)急燈。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種車載應(yīng)急燈，包含一本體，所述的本體上設(shè)有一對(duì)接線孔，在所述的本體上設(shè)有一固定螺帽，所述的本體上固定連接一照明部，所述的照明部上設(shè)有一光敏感應(yīng)圈，所述的照明部的頂部還設(shè)有一透鏡。

作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的照明部為圓柱體結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的透鏡由抗振玻璃制成。

由于本發(fā)明的車載應(yīng)急燈在燈體上設(shè)置了光敏感應(yīng)圈，當(dāng)感應(yīng)圈受到零光照時(shí)間超過(guò)一定限度后會(huì)立即啟動(dòng)自動(dòng)照明燈，為車上人員提供光照，這樣即使車輛進(jìn)入比較危險(xiǎn)的無(wú)光環(huán)境也能為車上人員提供更多的逃生機(jī)會(huì)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的車載應(yīng)急燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的車載應(yīng)急燈的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一視角。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明提供了一種可以供車輛使用的車載應(yīng)急燈。

如圖1、圖2所示，一種車載應(yīng)急燈1，包含一本體2，所述的本體2上設(shè)有一對(duì)接線孔3，在所述的本體2上設(shè)有一固定螺帽4，所述的本體2上固定連接一照明部5，所述的照明部5上設(shè)有一光敏感應(yīng)圈61，所述的照明部5的頂部還設(shè)有一透鏡62。

如圖1、圖2所示，所述的照明部5為圓柱體結(jié)構(gòu)。

如圖1、圖2所示，所述的透鏡62由抗振玻璃制成。

該發(fā)明的車載應(yīng)急燈在燈體上設(shè)置了光敏感應(yīng)圈，當(dāng)感應(yīng)圈受到零光照時(shí)間超過(guò)一定限度后會(huì)立即啟動(dòng)自動(dòng)照明燈，為車上人員提供光照，這樣即使車輛進(jìn)入比較危險(xiǎn)的無(wú)光環(huán)境也能為車上人員提供更多的逃生機(jī)會(huì)。

以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。