[發(fā)明專利]一種鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置及其安裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510044857.8
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN104724607A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱發(fā)浩;李利斌;楊勇
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;E02D3/046
• 代理公司: 徐州支點知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置及其安裝方法。

背景技術(shù)

強(qiáng)夯機(jī)是一種工作頻率很高，振動幅度很大的工程機(jī)械。強(qiáng)夯機(jī)起升滑輪組外的鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置主要是參照履帶式起重機(jī)的防護(hù)形式。如圖1所示，兩根相互平行的鋼管通過銷軸固定在強(qiáng)夯機(jī)的臂頭上，這種鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是受力易發(fā)生變形。當(dāng)強(qiáng)夯機(jī)夯擊時車身會劇烈晃動，鋼絲繩不斷的向上反彈甩動而將滑輪組外的防護(hù)裝置直接打壞，最終導(dǎo)致鋼絲繩脫離滑輪組的輪槽。這時，就需要停機(jī)整理鋼絲繩，影響作業(yè)的效率。

目前，強(qiáng)夯機(jī)的鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置如圖3和圖4所示，包括繩擋和焊接板。其中，繩擋由若干的薄板件、一塊彎板和兩根實心圓鋼拼焊而成，焊接時相鄰的平行薄板件間隔稍大于滑輪兩側(cè)外緣距離，在繩擋兩側(cè)的薄板件的兩端各開有兩個圓孔；焊接板的兩端各開有兩個與薄板件的圓孔相匹配的圓孔。安裝時，焊接板先固定在裝有滑輪組的圓軸兩端，然后繩擋與焊接板通過螺栓連接裝配，裝配后如圖2所示，薄板件恰好落在兩兩滑輪之間的空隙內(nèi)，與覆蓋整個上表面的彎板將鋼絲繩約束在薄板與彎板構(gòu)成的狹小空間內(nèi)，起到防止鋼絲繩脫槽的目的。

這種防護(hù)裝置雖然能夠防止鋼絲繩脫槽，但是也存在很多問題。第一，繩擋結(jié)構(gòu)件焊接后尺寸難以保證。因為薄板件焊接變形大，焊接后相鄰薄板件之間的間隔與設(shè)計尺寸誤差較大，結(jié)果導(dǎo)致薄板插入不到滑輪與滑輪之間的空隙中，而是直接抵到滑輪上，導(dǎo)致無法裝配甚至是整個繩擋被報廢。第二，裝配時，出現(xiàn)繩擋與滑輪組干涉的問題。如圖2所示，焊接在臂頭上的門架連接板位于焊接板的外側(cè)，且外形尺寸遠(yuǎn)大于內(nèi)側(cè)焊接板導(dǎo)致焊接板兩端的圓孔在裝配前必須加工好，無法在安裝時，與裝配滑輪組的大孔一起加工，導(dǎo)致大孔與焊接板兩端圓孔之間的相對距離會發(fā)生增大或減小的可能，如果相對距離變小，則導(dǎo)致起升滑輪組與圓鋼干涉，造成裝配干涉。第三，螺栓孔數(shù)量偏多，繩擋兩側(cè)薄板件上的圓孔焊后易變形，導(dǎo)致不是所有的螺栓孔都能對齊裝配。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置及其安裝方法。該防護(hù)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配便利等優(yōu)點。

一種鋼絲繩的脫槽防護(hù)裝置，包括繩擋和位于所述繩擋兩側(cè)的連接板，所述的連接板固定在安裝有滑輪組的圓軸的兩端，其特征是：所述的繩擋是由兩根連接桿和數(shù)根固定在兩連接桿之間的弧形桿組成的、與滑輪形狀相適配的框架式擋罩；所述防護(hù)裝置還包括位于連接板外側(cè)的裝配板；所述的裝配板的形狀與弧形桿的形狀相適配；所述裝配板的兩端與連接桿的伸出端相連接；所述的裝配板的中部和固定在圓軸上的連接板相連接。

優(yōu)選地，所述的裝配板的中部凸起部分和固定在圓軸上的連接板的凸出端相連接。

優(yōu)選地，在所述的裝配板的中部凸起部分間隔開有用于連接裝配板和連接板的圓孔?Ⅲ，在所述的連接板的凸出端開有與圓孔Ⅲ相匹配的圓孔Ⅰ。

優(yōu)選地，在所述裝配板的兩端各開有一個用于固定繩擋的圓孔Ⅱ7。

優(yōu)選地，所述的弧形桿垂直焊接在兩根相互平行的連接桿之間且弧形桿兩兩之間相互平行。

優(yōu)選地，所述的相鄰的弧形桿之間的距離大于滑輪的寬度。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點是：

與傳統(tǒng)的鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于，該防護(hù)裝置中的繩擋的結(jié)構(gòu)形式比較簡單，由兩根連接桿和數(shù)根弧形桿拼焊而成，繩擋結(jié)構(gòu)形式更加穩(wěn)固，抗變形能力更強(qiáng)，更能適應(yīng)強(qiáng)夯機(jī)的工作環(huán)境。而且，焊接時不易發(fā)生變形，焊接的尺寸容易保證。防護(hù)裝置中的裝配板和板件選用較厚的板子，焊接后也不易變形，裝配后整體穩(wěn)定性更好。

本發(fā)明還提供一種鋼絲繩的脫槽防護(hù)裝置的安裝方法，將繩擋的連接桿的伸出端分別穿入裝配板兩端的圓孔Ⅱ中，然后將繩擋和裝配板同時提起并左右調(diào)整使得裝配板位于焊接在圓軸上的連接板的外側(cè)，然后將位于裝配板中部凸起部分的圓孔與位于連接板上凸出端的圓孔對齊，利用螺栓和螺母將連接板和裝配板固定成一體。

優(yōu)選地，安裝時，固定在圓軸上的連接板與門架連接板的位置錯開。

優(yōu)選地，連接板上的圓孔Ⅰ可以在裝配時加工。

優(yōu)選地，安裝時，弧形桿位于滑輪的外側(cè)。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明的安裝方法優(yōu)點是：

與傳統(tǒng)的安裝方法相比，本發(fā)明安裝方法的優(yōu)點在于，配更加精確，而且簡單。

附圖說明

圖1是履帶式起重機(jī)鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是傳統(tǒng)的強(qiáng)夯機(jī)鋼絲繩脫槽防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)圖；