[發(fā)明專利]座椅布置、飛行器客艙以及用于其中的扶手與座椅或者座椅組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510043729.1
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104802994B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 布魯諾·圣-亞爾默斯
• 申請（專利權）人: 空中客車防預和空間有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊生平;鐘錦舜

本發(fā)明涉及座椅布置、飛行器客艙以及用于其中的扶手與座椅或者座椅組。為了使更多座位能夠具有高的舒適等級，本發(fā)明提供了一種用于交通工具(16)的乘客艙(14)的座椅布置(18)，其中乘客艙(14)具有地板(82)與凹面?zhèn)缺?84)使得乘客艙(14)在地板(82)的較低高度等級(46)處具有較窄寬度并且在中等高度等級處具有較大寬度，其中座椅布置(18)包括布置在具有至少一個間隙(78，79)的至少一個座椅行(19)中的多個座椅(20，22，23)，以在這些座椅(20，22，23)中的至少兩個座椅之間形成通道(80)，其中扶手(24)布置在各座椅(20，22，23)的左手側上與右手側上，端部扶手(24c)布置在座椅行(19)的兩個端部的每個上。

技術領域

本發(fā)明涉及用于交通工具的乘客艙的座椅布置，其中乘客艙具有地板與凹面?zhèn)缺?，使得所述乘客艙在所述地板的較低的高度等級具有較窄的寬度并且在中等高度等級具有較大的寬度，其中座椅布置包括布置在具有至少一個間隙的至少一個座椅行中的多個座椅，以在這些座椅中的至少兩個座椅之間形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手側上與右手側上，端部扶手布置在座椅行的兩個端部的每個上。用于此乘客艙的一個典型實例是諸如空中客車A380的客艙的飛行器艙。此外，本發(fā)明涉及包括此座椅布置的飛行器客艙。更進一步地，本發(fā)明涉及用于制造用于此座椅布置的扶手或座椅的方法。最后地，本發(fā)明涉及將要在此座椅布置中使用的扶手或座椅或座椅組。

背景技術

當今的A380經濟艙提供了10個并排的卓越舒適標準；A380的主甲板具有客艙，此客艙具有座椅行中包括10個座椅的座椅布置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的使得能夠在給定空間內的座椅行中布置更多座椅，同時在座椅行的扶手之間保持相對大的空間。

通過獨立權利要求的主題實現了此目的。有利的實施方式是子權利要求的主題。

本發(fā)明根據其第一方面提供了用于交通工具的乘客艙的座椅布置，其中乘客艙具有地板與凹面?zhèn)缺?，使得所述乘客艙在所述地板的較低高度等級處具有較窄寬度并且在中等高度等級處具有較大寬度，其中座椅布置包括布置在具有至少一個間隙的至少一個座椅行中的多個座椅，以在這些座椅的至少兩個座椅之間形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手側上與右手側上，端部扶手布置在座椅行的兩個端部的每個上，其特征在于，a)與在端部扶手的下部的高度等級處測量到的包括端部扶手的至少一個座椅行的寬度相比，在端部扶手的上表面的高度等級處測量到的包括端部扶手的至少一個座椅行的寬度更大。

根據第二方面，本發(fā)明提供了用于交通工具的乘客艙的座椅布置，其中乘客艙具有地板與凹面?zhèn)缺?，使得所述乘客艙在所述地板的較低的高度等級具有較窄的寬度并且在中等高度等級具有較大的寬度，其中座椅布置包括布置在具有至少一個間隙的至少一個座椅行中的多個座椅，以在這些座椅的至少兩個座椅之間形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手側上與右手側上，端部扶手布置在座椅行的兩個端部的每個上，其特征在于，b)，當與中間扶手或中間座椅比較時，至少一個端部扶手和/或至少一個端部座椅相應地布置在較高的高度等級處。

關于b)，優(yōu)選地當相應地與中間扶手或中間座椅比較時，至少端部扶手和/或至少端部座椅布置在較高的高度等級。

還能夠提供使第一方面與第二方面的特征a)和b)結合的座椅布置。

優(yōu)選地，座椅布置構造為用于飛行器客艙的座椅布置。

根據另一個方面，本發(fā)明提供了一種飛行器客艙，其包括地板與凹面?zhèn)缺谝约皩⒁潭ㄔ诘匕迳系闹辽僖粋€座椅布置，其中此座椅布置包括布置在具有至少一個間隙的至少一個座椅行中的多個座椅，以在這些座椅中的至少兩個座椅之間形成通道，其中扶手布置在各座椅的左手側上與右手側上，端部扶手布置在座椅行的兩個端部的每個上，其特征在于，與在端部扶手的下部的高度等級處測量到的包括端部扶手的至少一個座椅行的寬度相比，在端部扶手的上表面的高度等級處測量到的包括端部扶手的至少一個座椅行的寬度更大。