[發明專利]一種汽車天窗的生產工藝

無效

• 申請號: 201510043434.4
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104607938A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 許俊生;李海賓;孫凱明;孫書名;徐軍紅;葉玉軍;張明
• 申請（專利權）人: 江蘇德福來汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

?????????本發明涉及汽車天窗領域，具體涉及一種汽車天窗的生產工藝。

背景技術

?????????汽車天窗有多個零部件組裝而成，在生產過程中需要不斷地定位、翻轉，安裝步驟繁瑣；很多領部件需要鉚接或螺釘連接，純手工定位、操作不便。隨著人工成本的升高級人工安裝效率低下對產能和成本的影響，需要自動生產線來輔助天窗的生產的工藝。

發明內容

?????????本發明的目的在于提供一種汽車天窗的自動化生產工藝。

?????????本發明采取的技術方案為：

?????????一種汽車天窗自動化生產工藝，包括以下步驟：

（1）將天窗外框架定位并夾緊于工作臺上，在橫梁與導軌鉚接工站上將橫梁和導軌鉚接框架上；

（2）在前框架鉚接工站的壓簧槽內放入壓簧，將天窗半成品定位并夾緊，先以鉚釘將壓簧與前框架鉚接，在軌道的端部安裝軌道端蓋，并在前框架與軌道端蓋上注入密封膠；

（3）在左右機械組導向塊里分別插入鏈條管導向塊，將鏈條管總成放置在前框架指定位置，用緊固螺釘將各緊固點鎖緊，將導風板總成上的支架孔連接到壓簧卡扣上，并用起子壓緊壓簧；

（4）將機械組安裝至框架軌道內，將與機械組對用的驅動鏈條安裝至工裝鏈條卡槽中，當機械組整體進入工裝時，用機械組導向工裝推動機械組總成直至關閉狀態，在軌道的后端安裝軌道擋塊，在軌道的對應位置安裝機械組止退塊；

（5）將遮陽板沿框架的前端的槽口慢慢的卡入，平穩地推動遮陽板直至遮陽板完全安裝到導軌里面為止；

（6）將玻璃總成放置于玻璃安裝平臺上，翻轉機構將定位好的框架翻轉到玻璃工裝的正上方，玻璃安裝平臺上的舉升機構將玻璃舉升到位，用電動螺絲刀分別緊固四顆玻璃固定螺絲，然后再安裝電機；

（7）在初始磨合工站將電機通電，機械組帶動玻璃完成開合的初始磨合，在進入面差測試工站和噪音測試工站測試。

采取以上技術方案后，本發明的有益效果為：

橫梁與導軌鉚接工站由定位銷與定位塊配合定位，確保定位精確，再由三個以上的夾緊單元夾緊固定，便于鉚接安裝，方便快捷；

前框架鉚接工站采用同樣的方式定位和夾緊并在工作臺上預先設置壓簧槽，將壓簧預先放置于壓簧槽內，安裝時只需直接插入鉚釘后鉚接即可，避免了壓簧安裝錯位、解決了簧片安裝困難的問題；

鏈條管組件及導風板安裝工站中的傳送帶將半成品的向前傳送，當傳送到接近安裝位置時，傳感器被觸動，限位裝置向上運動并在半成品的前方形成阻擋，托舉裝置將半成品托舉離開傳送帶，對正裝置自傳送帶的兩側同時推動半成品將其位置矯正，夾緊單元先向上伸出高出半成品，壓頭再旋轉至將半成品正上方，最后夾緊單元向下運動并夾緊半成品，在完成定位夾緊后，工作人員可進行安裝，安裝完成后夾緊單元復位，松開半成品，限位裝置、托舉裝置復位，半成品隨傳送帶運動至下一工站，后續各工站均采取以上的方式進行定位；避免了人工移動、定位的過程，提高了效率且提升了精度；

機械組安裝工站是將長條形機械組插入至凹槽內中，為保證插入精度以及插入過程在不發生變形，本技術方案采用了輔助定位裝置和助力裝置配合，輔助定位裝置是與天窗半成品上的槽聯通的直線狀凹槽，既能導引機械組進入天窗半成品上槽中，同時該凹槽能有效保證機械組在插入過程中不發生變形；由于機械組為細長，在機械組插入的過程中難以著力，為方便著力，設計了助力裝置，包括滑軌以及與滑軌配合的滑塊，便于助力裝置的運動，便于所述滑塊設有關節，可以轉動，所述推桿垂直于滑塊的，推桿的底部設有推塊，推塊與機械組配合，便于著力和安裝；

遮陽板安裝工站中同樣涉及了輔助導向裝置，即輔助導向裝置包括設置于傳送裝置兩側的兩只平行的軌道，所述兩只平行軌道的相對的面上設有兩端開口的相對的凹槽，凹槽與半成品上遮陽板的安裝槽對應，將遮陽板自輔助定位裝置一端插入后推動后直接導入。

面差測試工站和噪音測試工站對天窗成品的平面度，遮陽板拉力以及玻璃防夾力經行測量。

天窗玻璃安裝時需要將天窗外框翻轉至玻璃上方，本技術方案提供了翻轉機構，翻轉機構內側設有固定機構，固定機構先相對向內側伸出然后在夾住車窗框架形成固定，翻轉機構翻轉至安裝臺的正上方并與安裝臺上的定位銷配合，安裝平臺?將玻璃抬起，便于安裝，為防止玻璃損壞，玻璃底部還設有彈性的緩沖裝置。

附圖說明

????圖1為鏈條管組件及導風板安裝工站的結構示意圖；