[發明專利]帶中間鎖止功能的可變氣門正時機構

有效

• 申請號: 201510040630.6
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104712387B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 黃浩;黃濤
• 申請（專利權）人: 寧波太平洋電控系統有限公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種發動機構件，尤其是涉及一種帶中間鎖止功能的可變氣門正時機構。

背景技術

發動機的配氣相位機構負責向氣缸提供汽油燃燒做功所必須的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出。配氣相位機構的主要功能是按照一定的時限來開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，從而實現發動機氣缸換氣補給的整個過程。氣門升程就作為開啟的角度，氣門正時作為開啟的時間，通過氣門升程和氣門正時決定在單位時間內的進、排氣量。現有的氣門正時機構的配氣相位為定值，無法通過正時機構改變配氣相位，導致發動機進、排氣工作不協調，循環不協調，燃燒效率低。

發明內容

本發明主要是針對上述問題，提供一種能夠雙向調節改變氣門正時、有效地提高發動機進排氣量協調、循環協調、提高燃燒效率的帶中間鎖止功能的可變氣門正時機構。

本發明的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種帶中間鎖止功能的可變氣門正時機構，包括鏈輪，鏈輪內部同軸設置有定子和轉子，轉子位于定子內，定子內壁設置有四個可調容置腔，轉子外壁設置有四個可調轉臂，四個可調轉臂分別位于四個可調容置腔內，轉子上設置有徑向的油路，轉子上設置有鎖止機構。在鏈輪內部設置定子和轉子，定子和轉子同軸連接在鏈輪內，定子和轉子能夠相對轉動。定子內壁上設置四個可調容置腔，轉子外壁設置四個可調轉臂，四個可調轉臂位于四個可調容置腔內，可調轉臂能夠在可調容置腔內左右轉動。通過旋轉轉子，來改變可調轉臂在可調容置腔內的位置，進而調節進排氣門的角度和開合時間，根據發動機進排氣量的比例，使進入的空氣量達到最佳。可調轉臂在可調容置腔內能夠左右擺動，實現雙向調節發動機配氣相位，可以使發動機在全工況范圍內得到最佳配氣相位，使發動機進排氣量協調、循環協調，提高發動機的燃燒效率。調整好轉子、可調轉臂的位置后，通過鎖止機構鎖止，保證正時機構的穩定性。

作為優選，所述的可調容置腔呈扇形。可調容置腔呈扇形，保證可調轉臂圍繞轉子軸心轉動時始終位于可調容置腔內。

作為優選，所述的鎖止機構為螺紋固定盤，螺紋固定盤與轉子螺紋連接并與可調容置腔底面抵觸。鎖止機構為螺紋固定盤，螺紋固定盤與轉子螺紋連接并與可調容置腔底面抵觸，通過旋轉鎖止機構，使鎖止機構將轉子壓緊定位在定子上。

作為優選，所述的可調容置腔底面為導向斜面，導向斜面朝向定子的軸心傾斜，可調轉臂的底面是與導向斜面相貼合的貼合斜面。可調容置腔底面為導向斜面，導向斜面朝向定子的軸心傾斜，增大了可調容置腔底面的面積，當可調轉臂的底面與導向斜面貼合時，增大了貼合面的面積，增強密封性。裝配時，導向斜面能夠對可調轉臂導向，便于轉子的裝配。運行時，導向斜面和可調轉臂底面配合時能夠對轉子限位，保證轉子與定子始終同軸，避免轉子偏心，保證正時機構的精確性。

作為優選，所述的導向斜面的厚度由軸心朝向外邊緣遞增。導向斜面的厚度由軸心朝向外邊緣遞增，當可調轉臂受到離心力并朝向定子一側邊緣偏心移動時，導向斜面將離心力分解呈傾斜的摩擦力，摩擦力為徑向力，不會影響轉子的軸向旋轉，但能夠使可調轉臂更難偏心移動，保證轉子始終與定子同軸。

作為優選，所述的可調容置腔底面設置有至少一條滑槽，滑槽是以定子的軸心為圓心的弧形槽，可調轉臂的底面設置有凸起的滑軌，滑軌與滑槽相配合。可調容置腔底面設置有至少一條滑槽，滑槽是以定子的軸心為圓心的弧形槽，可調轉臂的底面設置有凸起的滑軌，滑軌與滑槽相配合，將可調轉臂與可調容置腔底面接觸面分成兩個部分，通過滑軌與滑槽的配合增強密封性。滑軌在滑槽內滑動，便于可調轉臂的左右旋轉調節。裝配時，將滑軌對應插入滑槽內便可實現轉子與定子的定位，保證轉子與定子同軸。運行時，滑槽能夠對滑軌實現徑向限位，防止轉子偏心，使轉子與定子始終同軸。

作為優選，所述的滑槽斷面呈“V”字形，滑軌的斷面與滑槽斷面相同并貼合。滑槽斷面呈“V”字形，滑槽兩個側壁均具有導向作用，裝配時，滑軌受到滑槽側壁的導向能夠完全進入滑槽內部，滑軌的兩個側面與滑槽的兩個側壁貼合，便于定位而且定位準確。運行時，滑槽側壁能夠起到限位作用，防止轉子徑向偏心移動，而且始終保證滑槽與滑軌面接觸，增強密封性。