[發明專利]一種加強筋矯正裝置

有效

• 申請號: 201510039996.1
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN104588442B
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 陳紹忠;陸玉峰;歐陽胤
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D1/00
• 分類號: B21D1/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 羅志偉

1.一種加強筋矯正裝置，其特征在于：該裝置主要由氣缸（2）、固定框架（3）、撐板（6）和推進機構組合而成，所述氣缸（2）通過固定板（1）與所述固定框架（3）固定連接，所述氣缸（2）通過所述推進機構與所述撐板（6）連接，所述撐板（6）上還設有導向柱（8），所述固定框架（3）上設有定位翻邊（9），所述定位翻邊（9）上設有導向孔，所述導向柱（8）置于所述導向孔內。

2.根據權利要求1 所述的一種加強筋矯正裝置，其特征在于：所述推進機構主要由錐形推頭（4）和彈簧推桿（5）組合而成，所述錐形推頭（4）與所述氣缸（2）上端連接，所述彈簧推桿（5）與所述撐板（6）連接。

3.根據權利要求2 所述的一種加強筋矯正裝置，其特征在于： 所述彈簧推桿（5）的桿頭為斜面，所述彈簧推桿（5）的桿頭斜面與所述錐形推頭（4）的斜面相貼合。

4.根據權利要求1 所述的一種加強筋矯正裝置，其特征在于：所述撐板（6）上還設有調節螺桿（7）。

5.根據權利要求2所述的一種加強筋矯正裝置，其特征在于： 所述錐形推頭（4）為多面型，所述錐形推頭（4）的每一面都會推動一個彈簧推桿（5）。

6.根據權利要求1 所述的一種加強筋矯正裝置，其特征在于：該裝置的氣路與外部拼裝臺氣路并聯。

7.根據權利要求2所述的一種加強筋矯正裝置，其特征在于：所述氣缸的活塞桿的推進方向與所述彈簧推桿（5）的運動方向垂直。