[發明專利]一種淺孔鑿巖爆破掘進臺車

有效

• 申請號: 201510039148.0
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN104747193A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 李強
• 申請（專利權）人: 李強
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/10;E21B7/02;E21F13/00;F42D1/08
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 王雪梅

技術領域

本發明涉及適用于非煤礦山井巷進行鑿巖爆破、掘進、運輸作業的爆破掘進設備，特別涉及一種用于淺孔鑿巖及爆破掘進的臺車。

背景技術

現有礦山井巷及城市道路交通、鐵路、公路、水利、市政工程等巖土建設工程中大部分作業面采用的是人工或機械在巖壁鉆孔、人工填充爆破材料等爆破操作。在爆破前需將鑿巖設備和其他物品搬離作業現場，對周圍一定范圍內的人員需撤離并警戒后進行起爆作業。因此，在一定范圍內不能同時進行爆破作業。爆破結束待炮煙散盡，落石等危險情況排除后，才能進行爆破現場的頂板人工處理，接著采用人工或機械的方式搬運爆破下來的巖石，對于大塊的巖石還要進行二次爆破或者人工錘擊，整個作業過程時間較長，工序繁瑣而且效率低下，從而帶來設備利用率低，并存在安全隱患等問題。

另外，工作面的凹凸不平也不利于解決鉆孔深度的控制，如果炸藥填放過淺，不利于巖石的崩落和破碎，會對掘進設備造成損壞；為便于爆破材料的填充,必須對作業面進行平整，費時費力，且作業巷道頂板的浮石清除，極大威脅作業人員安全，落石也能將臺車或其他通風設備砸壞。再有，巖壁上鉆孔鉆好后，需要根據事先計算的孔深和爆破藥量進行填充，以免爆破藥劑過多引起防護設備的損壞，在工作面上進行這些操作非常不方便，且易出錯。還有，即使是鉆孔的深度和爆破藥劑的使用量經過縝密的計算，但是也難免爆破時碎石飛出，產生傷人的情況。而且，在爆破時會產生大量的粉塵和煙霧，使作業人員也有吸入有害致病物質的危險。

發明內容。

本發明要解決的技術問題就是克服以上缺陷，提出一種淺孔鑿巖爆破掘進臺車的技術方案，是在巖石作業過程中,采用淺孔鑿巖、微量控制填藥爆破、機械清除頂板浮石，具有搬運同步的掘進連續作業過程,改變了傳統的人工或機械間斷性施工作業模式，可極大地提高作業效率和保障人身安全、降低勞動強度，能夠應用在現有地下絕大部分開拓類井巷工程。

本發明所采用的技術方案是：

一種淺孔鑿巖爆破掘進臺車，包括臺車架26、動力供給倉19、動臂18、操縱室22、落石輸送機構，所述動力供給倉19、動臂18、操縱室22設置在臺車架26上，所述動臂18的自由端設置有回轉機構16，回轉機構16上設置有通過臺車油缸6相連接的鑿巖填藥臺12、通過輥桿缸5相連接的錘輥1、通過護板缸31相連接的防護板32。

做為本技術方案的一種優化方案，可以是所述的鑿巖填藥臺12包括藥倉單元35、填藥單元36、至少一個連接所述藥倉單元35和填藥單元36的分離油頂7，所述所述藥倉單元35內至少設置一組依次安裝的導引爆破藥包和雷管方向的導管14、由驅動裝置驅動的雷管供給匣9、由驅動電機13驅動的藥包供給匣8，所述填藥單元36內設置有與所述藥倉單元35配套的由控桿油缸15推動的鉆桿11和木質推桿10、移動鉆桿11和木質推桿10的換位裝置。

做為本技術方案的一種優化方案，還可以是所述的錘輥1由液壓馬達2驅動，錘輥1的外形為圓柱狀或者鼓狀，其外周面上布置有焊接或者螺紋連接的耐磨損、耐沖擊的硬質合金制成的截齒3，截齒3按螺旋形或者矩陣形分布排列，錘輥1外側安裝有防護罩4。

做為本技術方案的一種優化方案，也可以是所述的防護板32上裝有能減緩沖擊的減震彈簧33。

本技術方案還可以優化為，所述的落石輸送機構包括機架28、安裝在臺車架26上并與機架28相連接的運輸控制缸24、安裝在機架28上的運輸帶30、安裝在機架28靠近作業面一側的導料板34，所述機架28上裝有支撐輪27。

進一步優化為，所述的動臂18設置有舉升缸17，舉升缸17的一端與動臂18樞接，另一端與臺車架26樞接。

更一步優化為，所述的動力供給倉19?的動力由大功率內燃機或者電機提供。

再一步優化為，還設置有驅動機構，包括安裝在臺車架26上的驅動輪25，驅動輪25外安裝有履帶、輪胎或軌道。

也可以優化為，所述的操縱室?22上設置有觀察窗，觀察窗外設置有防石板20，控制防石板20旋轉的固定旋鈕21，操縱室22還設置有空濾裝置23。

還可以是，所述的動臂18靠近所述回轉機構16的一側設置有噴水頭29。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：