[發明專利]一種加強型工程車輛駕駛室

在審

• 申請號: 201510038560.0
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN104649148A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 劉建明
• 申請（專利權）人: 天津三宇車體制造有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C13/52;E02F9/16
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 劉昕

技術領域

本發明屬于車輛駕駛室領域，尤其涉及一種加強型工程車輛駕駛室。

背景技術

隨著工業化的發展，工程車輛在各項工程中均得以廣泛運用，例如起重機，挖掘機等等。駕駛室是工程車輛的重要組成部分，是駕駛人員對設備進行操縱以完成各種作業的控制室。駕駛室的設計首先應考慮駕駛員乘坐和操作性的人機工程學要求，其次要注意造型結構設計與功能之間的協調統一。

為了便于工程操作，工程車輛需具備視野開闊的特點。這就使得工程車輛的前視窗一般被設計成弧形或者斜面結構，使得駕駛員的視野開闊。然而具備寬視野的前視窗極易被墜落物體損壞，一旦有碎石等物體掉落在前視窗上，不但會損壞前視窗，還可能危害駕駛員的安全。

發明內容

有鑒于此，本發明目的在于提供一種加強型工程車輛駕駛室,此駕駛室既能保證駕駛員的視野，同時避免墜落物砸壞駕駛室玻璃，保障駕駛員的人身安全。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種加強型工程車輛駕駛室，包括車體，所述車體內設有控制室，所述控制室內設控制器，所述車體包括前車體，所述前車體上設有前視窗，所述前視窗呈斜面結構，所述前車體左右兩端對稱設有立柱，所述立柱的頂端為楔形結構，所述立柱頂端設有電磁吸鐵，所述電磁吸鐵與控制器相連，所述車體的頂端設有彈簧減震墊，所述彈簧減震墊上方設有緩沖板，所述緩沖板通過合頁鉸接有防護板，?所述防護板上設有鐵塊，翻轉防護板，防護板的鐵塊可以與立柱的頂端相吸連接。

進一步，所述車體的頂端固定設有限位板，防護板上的鐵塊與立柱頂端相吸連接時，限位板與防護板相貼合。

進一步，當防護板與立柱的頂端相接觸時，所述防護板在水平面投影的長度大于前視窗在水平面投影的長度。

進一步，所述防護板上對稱的設有兩個凹槽，所述凹槽的表面積大于立柱頂端的表面積，所述鐵塊置于凹槽內，所述立柱的頂端可插入在凹槽內。

進一步，所述防護板的材質是不銹鋼。

由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：本發明提供的加強型工程車輛駕駛室，在駕駛室頂端設置緩沖板可以使墜物掉落的沖擊力大大減少，保證駕駛員的安全；在立柱和限位板的固定下，使防護板固定在前視窗的上方，且防護板在水平方向投影的長度大于前視窗在水平方向投影的長度，使墜物掉落在防護板上而不是前視窗上，避免墜物砸前視窗，保證駕駛員的安全同時提高前視窗玻璃的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明一種加強型工程車輛駕駛室未翻折防護板狀態下的立體結構示意圖。

圖2是本發明一種加強型工程車輛駕駛室防護板保護前視窗的立體結構示意圖。

圖3是本發明一種加強型工程車輛駕駛室防護板保護前視窗的左視圖。

1、車體??????????????2、前車體??????????????3、前視窗

4、立柱??????????????5、電磁吸鐵????????????6、彈簧減震墊

7、緩沖板????????????8、合頁????????????????9、防護板

10、鐵塊?????????????11、限位板?????????????12、凹槽

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1和圖2和圖3所示，一種加強型工程車輛駕駛室，一種加強型工程車輛駕駛室，包括車體1，所述車體1內設有控制室，所述控制室內設控制器，所述車體1包括前車體2，所述前車體2上設有前視窗3，所述前視窗3呈斜面結構，所述前車體1左右兩端對稱設有立柱4，所述立柱4的頂端為楔形結構，所述立柱4頂端設有電磁吸鐵5，所述電磁吸鐵5與控制器相連，所述車體1的頂端設有彈簧減震墊6，所述彈簧減震墊6上方設有緩沖板7，所述緩沖板7通過合頁8鉸接有防護板9，所述防護板9上設有鐵塊10，翻轉防護板9，防護板9的鐵塊10可以與立柱4的頂端相吸連接，所述車體1的頂端固定設有限位板11，防護板9上的鐵塊10與立柱4頂端相吸連接時，限位板11與防護板9相貼合，當防護板9與立柱4的頂端相接觸時，所述防護板9在水平面投影的距離大于前視窗3在水平面投影的距離，所述防護板9上對稱的設有兩個凹槽12，所述凹槽12的表面積大于立柱4頂端的表面積，所述鐵塊10置于凹槽12內，所述立柱4的頂端可插入在凹槽12內，所述防護板9的材質為不銹鋼。