[發明專利]一種地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法有效
| 申請號： | 201510037107.8 | 申請日： | 2015-01-26 |
| 公開（公告）號： | CN104631347A | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發明（設計）人： | 呂祥鋒 | 申請（專利權）人： | 北京市市政工程研究院 |
| 主分類號： | E01D22/00 | 分類號： | E01D22/00;E21D11/08;E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡劍輝 |
| 地址： | 100037 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 地鐵 車站 隧道 沿線 橋梁 結構 加固 方法 | ||
1.一種地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：包括以下步驟：
(1)清理混凝土表面，使其潔凈；
(2)根據混凝土的強度、尺寸要求，確定繃帶材料、包扎方法和包裹形式，從而包扎混凝土；
(3)在繃帶外放置多孔金屬夾芯結構單元，并將多孔金屬夾芯結構單元與混凝土利用螺栓緊固在一起；
(4)在多孔金屬夾芯結構單元外涂刷外墻涂料。
2.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：所述步驟(1)和(2)之間還包括步驟：在混凝土表面刷粘結劑。
3.根據權利要求2所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：所述粘結劑是高強膠液。
4.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：步驟(2)中所述繃帶材料為普通型、膠黏型、尼龍型或聚酯纖維型材料。
5.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：步驟(2)中所述包扎方法包括環形法、蛇形法、螺旋形法、螺旋反折法和8字形法。
6.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：步驟(2)中所述包裹形式包括：螺旋纏繞、疊層纏繞、交叉纏繞、正交纏繞。
7.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：所述步驟(3)中的多孔金屬夾芯結構單元的厚度為5cm-20cm，夾芯材料為泡沫鋁、鋁硅或鋁合金，夾芯結構的內部為菱形交叉、凸凹紋、波浪紋或異形紋的結構形式。
8.根據權利要求1所述的地鐵車站隧道及沿線橋梁結構的加固方法，其特征在于：所述步驟(4)中的外墻涂料為防火涂料，防火涂料的顏色、厚度根據現場需要確定，耐火極限達3小時。
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