[發(fā)明專利]一種本線D梁整體縱移施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510036765.5
• 申請(qǐng)日: 2015-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN104612004B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 谷金明;喬文祿;李平;李向宇;馬炮勝;于開卉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團(tuán)有限公司;中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 四川君士達(dá)律師事務(wù)所51216
• 代理人: 芶忠義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路施工領(lǐng)域，尤其涉及一種本線D梁整體縱移施工方法。

背景技術(shù)

在鐵路框構(gòu)分雙孔預(yù)制D梁逐孔加固施工中，按照設(shè)計(jì)要求采用D型便梁加固線路，在不中斷鐵路行車的條件下，傳統(tǒng)施工方法需采用滑軌大滑車縱橫移運(yùn)輸D梁到加固位置，施工工序繁瑣，施工“天窗點(diǎn)”時(shí)間短，且D型便梁的單片梁重心較高，底面狹窄，在移動(dòng)中很容易傾覆，在拆拼裝施工中直接存在著安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，沒有較大的安全可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種本線D梁整體縱移施工方法，旨在解決傳統(tǒng)的鐵路框構(gòu)分雙孔預(yù)制D梁逐孔加固施工工序繁瑣，施工時(shí)間長(zhǎng)，安全性差的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種本線D梁整體縱移施工方法包括點(diǎn)外準(zhǔn)備工作和點(diǎn)內(nèi)作業(yè)，具體方法包括：

步驟一、點(diǎn)外準(zhǔn)備工作：

第一步、按照工務(wù)“隔六抽一”規(guī)則要求，將本線加固處軌枕抽換為鋼枕；

第二步、在本線D梁縱移范圍內(nèi)清理D梁走行通道；

第三步、在線路外側(cè)準(zhǔn)備大滑車，每臺(tái)大滑車放置一根鋼枕，大滑車上配齊木墊板、木楔、撬棍；

第四步、將液壓千斤頂提前運(yùn)輸?shù)骄€路D梁兩端，D梁兩端安裝鋼頂撐，安裝好油管和油泵，千斤頂頂住鋼頂撐；

步驟二、點(diǎn)內(nèi)作業(yè)：

第一步、上位安裝連接原D梁加固線路上方鋼枕；

第二步、在D梁兩端鋼頂撐下方安裝液壓千斤頂，整體頂起D梁，使D梁底高于軌底鋼枕，在大滑車與鋼枕之間空間塞木墊板，木楔打緊大滑車走輪；

第三步、撤除大滑車走輪處木楔，同時(shí)推動(dòng)大滑車，將D梁縱移至本線加固位置，木楔打緊大滑車走輪；

第四步、回落D梁。

第一步，所述的連接原D梁加固線路上方鋼枕的具體方法為：

人工分別由D梁兩端抬擺大滑車于線路，將鋼枕抬放至大滑車上，分別推動(dòng)大滑車至指定位置處，木楔打緊大滑車走輪、固定橫向位置，連接鋼枕、緊固牛腿。

第四步，所述的回落D梁的具體方法為：

在D梁兩端鋼頂撐下方安裝液壓千斤頂，整體頂起D梁，使大滑車不受力，將大滑車從線路上方鋼枕下抽出，回落千斤頂、使D梁整體落至D梁端要求位置，拆除線路上方鋼枕，連接加固D梁。

本發(fā)明的施工方法可實(shí)現(xiàn)D梁的快速縱移，減少封鎖要點(diǎn)和施工工序，降低D梁移動(dòng)中的不穩(wěn)定性和易傾倒的風(fēng)險(xiǎn)，無需接觸網(wǎng)停電，極大地釋放了鐵路運(yùn)能，不受股道限制，減少封鎖要點(diǎn)，節(jié)約施工時(shí)間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的本線D梁整體縱移施工方法流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的應(yīng)用原理作進(jìn)一步描述。

在忻州市和平東街2-16m框構(gòu)頂進(jìn)施工中，在既有鐵路西側(cè)分兩孔預(yù)制，橫穿北同蒲上下行、忻河線、牽出線，共計(jì)4股道，施工中采用24m?D梁加固線路，按照現(xiàn)場(chǎng)D梁高位布置計(jì)算出D梁需提升45cm高出軌底鋼枕，既有線路上放六個(gè)大滑車，每個(gè)大滑車上放置一根鋼枕，距D梁兩端分別為2.01m、4.69m、7.37m處安裝鋼枕，連接牛腿，D梁提升到位后大滑車上方的鋼枕與大滑車之間用木墊板塞縫并打緊木楔，縱移至本線加固位置，稍起D梁，撤除大滑車，回落千斤頂使D梁落至要求位置，拆除線路上方鋼枕，連接緊固D梁。具體方法如下：

S101、按照工務(wù)“隔六抽一”規(guī)則要求，將本線加固處軌枕抽換為鋼枕；

S102、在本線D梁縱移范圍內(nèi)清理D梁走行通道；

S103、在線路外側(cè)準(zhǔn)備6臺(tái)大滑車，每臺(tái)大滑車放置一根鋼枕，大滑車上配齊木墊板、木楔、撬棍；

S104、將液壓千斤頂提前運(yùn)輸?shù)骄€路D梁兩端，D梁兩端安裝鋼頂撐，安裝好油管和油泵，千斤頂頂住鋼頂撐；

S105、人工分別由D梁兩端抬擺大滑車于線路，將鋼枕抬放至大滑車上，分別推動(dòng)大滑車至距D梁兩端2.01m、4.69m、7.37m處，木楔打緊大滑車走輪、固定橫向位置，連接鋼枕、緊固牛腿；

S106、在D梁兩端鋼頂撐下方安裝配4臺(tái)70cm行程液壓千斤頂，使2片D梁整體提升，使D梁底高于軌底鋼枕5cm，在大滑車與線路之間空間塞木墊板，木楔打緊大滑車走輪；

S107、撤除大滑車走輪處木楔，同時(shí)推動(dòng)大滑車，將D梁縱移至本線加固位置，木楔打死大滑車走輪；