[發明專利]一種轉子冷卻裝置

在審

• 申請號: 201510035234.4
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104518591A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 陳明菊
• 申請（專利權）人: 重慶安動寶機電設備有限公司
• 主分類號: H02K1/32
• 分類號: H02K1/32;F16C3/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及機電領域，更具體地來說，特別是涉及一種轉子冷卻裝置。

背景技術

在現有的機動車中，例如三輪摩托車或者小型機動車上，由于其結構上相對大型的機動車較為簡單。其中，在電機上所使用的轉子軸，在進行長時間工作運轉后，溫度過高，而外部的散熱系統雖然可以降溫，但是在夏天等高溫的情況，很容易出現由于溫度過高而燒壞零部件的情況個。因此，需要對此作出改進。

發明內容

鑒于以上所述，本發明的目的在于提供一種轉子冷卻裝置，用于解決現有技術中轉子軸工作時溫度過高的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供以下技術方案：

一種轉子冷卻裝置，包括轉子軸和冷卻盒，所述轉子軸由多節軸體組成，且所述多節軸體之間依次成一體成型連接，所述轉子軸內設有一通孔，所述通孔依次貫穿每節軸體，且至少有兩節軸體上設有與所述通孔相連通的緩沖腔，設有緩沖腔的所述兩節軸體之間至少連接有一節軸體，所述冷卻盒內具有一冷卻腔，所述冷卻盒通過一連接管連接于所述軸體的一端，所述連接管與所述冷卻盒之間設有一軸承，所述冷卻腔通過所述連接管與所述軸體上的通孔相連通，所述冷卻腔上還開設有一出液口，位于所述冷卻腔中的所述連接管一端上還連接有一扇葉，所述冷卻腔外部的所述冷卻盒上還設有多個散熱片。

優選地，在上述轉子冷卻裝置方案中，所述轉子軸由多節軸體組成，所述多節軸體之間依次成一體成型連接，所述通孔依次貫穿每節軸體。

優選地，在上述轉子冷卻裝置方案中，所述多節軸體包括第一軸體、第二軸體、第三軸體、第四軸體、第五軸體及第六軸體，且所述第一軸體、第二軸體、第三軸體、第四軸體、第五軸體及第六軸體順次連接，第一軸體和第二軸體、第五軸體及第六軸體的軸徑相同，第三軸體的軸徑大于第四軸體的軸徑，而所述第四軸體的軸徑大于第一軸體和第二軸體、第五軸體及第六軸體的軸徑。

優選地，在上述轉子冷卻裝置方案中，所述第三軸體上還開設有用于進行銅線的繞組的花鍵。

優選地，在上述轉子冷卻裝置方案中，在所述通孔的兩端各設有用于接通所述通孔的適配口，其中，所述適配口包括第一適配口和第二適配口，且所述適第一適配口和第二適配口的口徑要大于所述通孔的孔徑。

如上所述，本發明具有以下有益效果：通過上述結構的轉子冷卻裝置，可以用來對轉子軸進行降溫，從而使轉子軸的溫度過高，從而增加轉子軸的使用壽命和降低轉子軸的故障率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的方案，下面將對具體實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種轉子冷卻裝置的結構示意圖。

附圖標號說明

1???????????轉子軸

11?????????軸體

111???????第一軸體

112???????第二軸體

113???????第三軸體

114???????第四軸體

115???????第五軸體

116???????第六軸體

12?????????通孔

121???????第一適配口

122???????第二適配口

13?????????花鍵

14,15????緩沖腔

2???????????連接管

3???????????冷卻盒

31?????????冷卻腔

32?????????散熱片

33?????????出液口

4???????????扇葉

5???????????軸承

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。