[發明專利]一種多連桿懸架系統的副車架

有效

• 申請號: 201510034589.1
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104527789B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 陸海波;克雷格·薩頓;劉杰;徐鑠;韓權武
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種多連桿懸架系統的副車架，包括呈“V”形的上橫梁（3），一側面的一端部與所述上橫梁的右端連接的右縱梁（1），一側面的一端部與所述上橫梁的左端連接的左縱梁（2）；

還包括第一右安裝支架（5），所述第一右安裝支架的一端與所述右縱梁（1）一側面的另一端部連接，所述第一右安裝支架的另一端與所述上橫梁（3）的右部連接；

還包括第一左安裝支架（6），所述第一左安裝支架的一端與所述左縱梁（2）一側面的另一端部連接，所述第一左安裝支架的另一端與所述上橫梁（3）的左部連接；

還包括呈“U”形的下橫梁（4），該下橫梁的右端與所述第一右安裝支架（5）連接、左端與所述第一左安裝支架（6）連接，在所述下橫梁的右部連接有第二右安裝支架（7）、左部連接有第二左安裝支架（8）；其特征是：

一呈梯形的后圈梁組件（15）由第一圓形鋼管（151）、下端與第一圓形鋼管一端部連接的第二圓形鋼管（152）、一端與第二圓形鋼管的上端連接的第三圓形鋼管（153）、上端與第三圓形鋼管的另一端連接下端與第一圓形鋼管另一端部連接的第四圓形鋼管（154）構成框架和與該框架連接的底板（155）構成，該后圈梁組件與所述上橫梁（3）和下橫梁（4）連接。

2.根據權利要求1所述的一種多連桿懸架系統的副車架，其特征是：所述第一圓形鋼管（151）的右端向下傾斜的部分與第三右安裝支架（11）連接，所述第一圓形鋼管（151）的左端向下傾斜的部分與第三左安裝支架（12）連接；所述第一圓形鋼管（151）的右部通過一下縱梁（9）與所述下橫梁（4）的右下部連接，所述第一圓形鋼管（151）的左部通過另一下縱梁（9）與所述下橫梁（4）的左下部連接；所述第三圓形鋼管（153）的一端與所述上橫梁（3）的右部連接、另一端與所述上橫梁（3）的左部連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種多連桿懸架系統的副車架，其特征是：還包括連接在所述右縱梁（1）下面的右安裝盤（13），連接在所述右縱梁（1）另一側面端部的第四右安裝支架（17），連接在所述左縱梁（2）下面的左安裝盤（14），連接在所述左縱梁（2）另一側面端部的第四左安裝支架（18）。

4.根據權利要求1或2所述的一種多輛懸架系統的副車架，其特征是：在所述后圈梁組件（15）的第一圓形鋼管（151）與所述下橫梁（4）之間設有兩根下縱梁加強桿（10），在所述后圈梁組件（15）的第三圓形鋼管（153）的兩端與所述上橫梁（3）的連接部位分別設有加強支架（16）。