[發(fā)明專利]波紋管切斷機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510034115.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN104608180A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州惠斯福自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B26D7/06
• 分類號(hào): B26D7/06
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李陽(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種管件切割設(shè)備，尤其涉及波紋管切斷機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

波紋管是一種外形為規(guī)則波浪的管材，常見的塑料波紋管一般應(yīng)用于汽車線束、電子、機(jī)械線束等領(lǐng)域，是一種用途非常廣泛的線束護(hù)套產(chǎn)品。在波紋管加工過程中，需要將其根據(jù)需要切割成一定的長(zhǎng)度，傳統(tǒng)的波紋管切割方式是工作人員將管件輸送至切割工具處進(jìn)行切斷，人工輸送容易造成管件的晃動(dòng)導(dǎo)致切割不準(zhǔn)，同時(shí)切割效率較低，耗費(fèi)大量人力。

經(jīng)研發(fā)，現(xiàn)在市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些用于切割設(shè)備的管件傳輸裝置，此類機(jī)構(gòu)通常使用上下壓輪或是皮帶夾持管件進(jìn)行輸送，在進(jìn)料端有較大拉力時(shí)，容易造成打滑，影響輸送精度，造成后續(xù)切割不準(zhǔn)。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)波紋管切斷機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種波紋管切斷機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，使管件在輸送過程中的受力更均勻穩(wěn)定，即使進(jìn)料端有較大拉力也不易打滑。

本發(fā)明提出的一種波紋管切斷機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，包括基座、設(shè)置在所述基座上的第一輸送輪和第二輸送輪，所述第一輸送輪和第二輸送輪相對(duì)設(shè)置且旋轉(zhuǎn)方向相反，所述第一輸送輪和第二輸送輪的外圓周面設(shè)有與被輸送的管件相互卡合的卡合塊。

進(jìn)一步的，所述卡合塊為輪齒。

采用上述技術(shù)方案，第一輸送輪和第二輸送輪的外圓周面設(shè)有與被輸送的管件相互卡合的輪齒，在輸送時(shí)，輪齒直接卡入波紋管的波谷凹槽，增大了被輸送的管件的受力，使輸送過程更加穩(wěn)定，進(jìn)料端有較大拉力時(shí)也不會(huì)打滑，保證輸送精度。

進(jìn)一步的，所述輸送機(jī)構(gòu)還包括分別設(shè)置在所述第一輸送輪和第二輸送輪的進(jìn)料端和出料端的進(jìn)料通孔件和出料通孔件、設(shè)置在所述出料通孔件出料端的輸送管。

采用上述技術(shù)方案，進(jìn)料通孔件、出料通孔件和輸送管在管件輸送過程中起到了支撐的作用，以保證管件輸送的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料通孔件、出料通孔件及輸送管的軸線重疊。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料通孔件、第一輸送輪、第二輸送輪、出料通孔件及輸送管與所述基座可拆卸連接。

采用上述技術(shù)方案，增大了該波紋管切斷機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的通用性，在實(shí)際加工生產(chǎn)過程中，通常在一天之內(nèi)需要加工多種型號(hào)的波紋管，不同型號(hào)的波紋管具有不同的管徑，波峰波谷之間的波長(zhǎng)和波高也不同，因此需要配合使用不同孔徑的進(jìn)料通孔件、出料通孔件、輸送管以及輪齒大小與波紋管的波峰波谷匹配的輸送輪，上述設(shè)計(jì)方便工作人員在切割不同類型的管件時(shí)，快速拆卸和組裝輸送機(jī)構(gòu)，而且該設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步的，所述第一輸送輪和第二輸送輪中至少一個(gè)能夠雙向旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述第二輸送輪設(shè)有控制其雙向旋轉(zhuǎn)的控制裝置。

進(jìn)一步的，所述控制裝置為單向離合器。

采用上述技術(shù)方案，兩個(gè)輸送輪中至少一個(gè)采用單向離合器構(gòu)成單向主動(dòng)送料結(jié)構(gòu)，也可以反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行上下兩個(gè)輸送輪輪齒的對(duì)齒調(diào)整，對(duì)齒過程方便快捷。

進(jìn)一步的，所述基座上還設(shè)有絲桿傳動(dòng)裝置，所述絲桿傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一輸送輪和第二輸送輪相對(duì)移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述絲桿傳動(dòng)裝置包括絲桿、驅(qū)動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、及分別固定所述第一輸送輪和第二輸送輪的第一移動(dòng)板和第二移動(dòng)板，所述絲桿包括螺旋方向相反的第一螺紋段和第二螺紋段，所述第一螺紋段和第二螺紋段分別與所述第一移動(dòng)板和第二移動(dòng)板螺紋連接。

采用上述技術(shù)方案，通過絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)第一移動(dòng)板和第二移動(dòng)板在垂直方向相對(duì)滑移，實(shí)現(xiàn)第一輸送輪和第二輸送輪之間的間距調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同外徑的管件的輸送，該絲桿傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且間距調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單精準(zhǔn)。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點(diǎn)，第一輸送輪和第二輸送輪的外圓周面設(shè)有與被輸送的管件產(chǎn)生相互卡合的卡合塊，在輸送時(shí)，增大了被輸送的管件的受力，使輸送過程更加穩(wěn)定，進(jìn)料端有較大拉力時(shí)也不會(huì)打滑，保證輸送精度。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。