[發明專利]制動閘閘片摩擦系數測試試驗臺

在審

• 申請號: 201510034058.2
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104677817A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 張永祥;高施琛;金健;陳珊;呂永福
• 申請（專利權）人: 上海大學
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 上海上大專利事務所(普通合伙) 31205
• 代理人: 陸聰明

技術領域

本發明涉及一種測試裝置，特別是一種制動閘閘片摩擦系數測試試驗臺。

背景技術

近些年國內動車技術發展迅速，動車車輛朝著高速、舒適、輕量化方向的發展，對其制動性能的要求愈來愈高。對制動用摩擦材料逐步成為材料研究的重要方向。制動用材料在裝車試驗之前，必須通過列車用制動盤及閘片的實物臺架制動試驗。但試驗一般要求高，時間長，樣品制備困難，且費用昂貴，一般采用縮小比例的模擬試驗樣品進行檢測分析，例如采用按比例縮小規格等方法。這樣做有利于加快新材料的研究開發，縮短研究開發周期和降低成本。對于上述問題，國內的試驗機存在發展相對滯后等諸多問題，如機械測量法、砝碼式或彈簧式測量法等，數據采集、存儲和顯示不夠準確和及時，這已經不能滿足發展的需要。

發明內容

本發明的目的在于針對已有技術存在的缺陷，提供一種制動閘閘片摩擦系數測試試驗臺，可以通過該機器，對不同材料的摩擦副的摩擦系數實現準確測量，操作方便，測試效率高。

為達到上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種制動閘閘片摩擦系數測試試驗臺，包含一個臺架，所述臺架上安裝一個液壓缸支撐架，一個主軸支撐架，一個扭矩儀支撐架，一個第一傳動軸支撐架和一個第二傳動軸支撐架，以及一個電動機支撐架，所述液壓缸支撐架上安裝一個液壓缸和一個推動軸支撐套，一個推動軸安裝在所述推動軸支撐套內，所述推動軸和所述液壓缸通過第一聯軸器連接，第一夾具套件通過螺紋連接在所述推動軸上；一根主軸安裝在所述主軸支撐架上，第一軸承端蓋安裝在所述主軸支撐架右側，進行軸向定位，第二夾具套件通過螺紋連接在所述主軸上，一對摩擦試樣通過螺栓壓緊方式分別安裝在所述第一夾具套件和第二夾具套件上；一個扭矩儀安裝在所述扭矩儀支撐架上，第二軸承端蓋安裝在所述第一傳動軸支撐架左側，第三軸承端蓋安裝在所述第二傳動軸支撐架右側，一根傳動軸安裝在所述第一傳動軸支撐架和一個第二傳動軸支撐架上，所述傳動軸和所述扭矩儀之間通過第三聯軸器連接，所述主軸和所示扭矩儀之間通過第二聯軸器連接，一個慣量盤安裝在所述傳動軸上，一個軸承套筒安裝在傳動軸上，對慣量盤進行軸向定位，一臺電動機安裝在所述電動機支撐架上，通過第四聯軸器和所述傳動軸連接。

所述第一夾具套件和第二夾具套件為夾具頭和夾具連接件通過螺栓連接而成，夾具頭圓周開有螺紋孔。

所述推動軸中間部分截面形狀為矩形，兩端截面形狀為圓柱形，中間部分與推動軸支撐套相配合。

所述電動機內部集成棘輪機構，所述電動機的輸出軸和棘輪箱主軸連接，實現輸出軸的單向旋轉，保證輸出軸的旋轉與電動機失電制動互不干涉。

與現有技術相比，本發明具有如下突出的實質性特點和顯著的優點：

本發明裝置根據試驗的摩擦樣品形狀不同，設計不同的夾具，對多種試驗進行測試；可以根據試驗所需壓緊力不同，設定相應的液壓崗壓緊力大小；可以根據所需旋轉的時間長短，設定電動機的轉速；可以便捷的更換不同規格的扭矩儀，以應對不同扭矩大小測量。

附圖說明

圖1中（a）為制動閘閘片摩擦系數測試試驗臺的主視圖，(b)為左視圖。

圖2為臺架的三視圖。

圖3為電動機支撐架的三視圖。

圖4為主軸和傳動軸支撐架的三視圖。

圖5中，（a）為夾具連接件主視圖，（b）為夾具連接件俯視圖，（c）為夾具頭主視圖，（d）為夾具頭俯視圖。

圖6中，（a）推動軸套主視圖，（b）推動軸套俯視圖，（c）推動軸主視圖，(d)推動軸俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施例作進一步的說明。