[發明專利]燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置

無效

• 申請號: 201510033844.0
• 申請日: 2015-01-23
• 公開（公告）號: CN104596285A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 李平
• 申請（專利權）人: 張家港市發力機械有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F16J15/16
• 代理公司: 無錫中瑞知識產權代理有限公司 32259
• 代理人: 孫高

技術領域

本發明涉及冶煉領域中的燒結設備及燒結設備中的輔助裝置，尤其涉及用于側密封燒結機臺車和風箱之間間隙的側密封裝置。

背景技術

在鋼鐵生產中，燒結生產是重要的工序之一，它為高爐煉鐵提供優質的原料。現有燒結系統中燒結機臺車位于燒結機風箱上方，燒結機臺車上裝滿混合料后在風箱兩側的臺車軌道上運行，經點火爐在混合料頂部點火，風箱在燒結機臺車下部抽風，使混合料由燒結機臺車的頂部向下燒結，為了使風箱達到良好的抽風效果，必須保證燒結機風箱與燒結機臺車之間有可靠的密封，不產生漏風或產生的漏風盡可能少。減少燒結漏風是燒結設計及生產維護中的重點和難點，由于臺車與臺車之間以及臺車與風箱之間的存在間隙，漏風嚴重，甚至達50％以上，不但浪費能源、形成噪聲污染環境，而且限制著燒結生產效率的提高及影響產品質量。

中國專利號為ZL?201110129977.X的發明專利公開了一種燒結機臺車與風箱之間的側密封裝置，在安裝架上位于臺車車輪內側固定安裝有擋風墻，擋風墻位于風箱頂部邊緣，擋風墻與燒結機臺車底部之間具有間隙。同時在燒結機臺車的臺車體底部設置有縱向設置的密封板，密封板的長度為一臺燒結機臺車的長度，密封板至少中下部的內側面與擋風墻的外側面相接觸。通過密封板與擋風墻的接觸來實現側密封。上述側密封裝置的缺點是：1、密封板為靠在擋風墻上，受加工精度的影響，密封板與擋風墻之間不能實現可靠的密封；2、由于燒結臺車的臺車體溫度很高，所以要求密封板為耐高溫材料制成，制造成本很高；3、在風箱頂部固定安裝擋風墻，操作復雜。

發明內容

本發明所要解決的第一個技術問題是：提供一種能保證可靠的密封的燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置，包括分別固定在臺車底部兩側的擋風架和分別固定在風箱頂部兩側的密封條，所述密封條由彈性材料制成，并且密封條的上部與擋風架的內側面相貼合。

所述擋風架的內側面為向外凸出的弧形面。

本發明所要解決的第二個技術問題是：提供一種制造成本較低的燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：所述擋風架為中空的密閉結構，其內部填充有隔熱材料。

本發明所要解決的第三個技術問題是：提供一種安裝方便的燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：所述密封條與風箱之間的連接結構為：風箱頂部兩側分別設置有側密封板，密封條設置在側密封板上方，并且通過螺釘穿過側密封板后與風箱相固定。

所述側密封板沿風箱的兩側延伸，由若干段拼接而成，相鄰的側密封板之間的連接結構為：每段側密封板的一端設置有向下的鉤部，另一端設置有向上的鉤部，兩個鉤部相互配合，并且在連接后，相鄰側密封板的上表面和下表面保持平齊。

本發明的有益效果是：上述的燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置，其采用由彈性材料制成的密封條與擋風架的弧面相貼合的方式實現密封，實現了可靠的密封。由于其由彈性材料制成的密封條并非直接安裝在臺車上，并且在擋風架中設置了隔熱材料，使得密封條所受的溫度得到大大降低，從而可以降低對密封條的耐溫要求，降低了成本。另外，其密封條通過底板及螺釘與風箱頂部相連接，不僅安裝方便，而且在需要更換密封條時也可以簡便拆卸。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中A部的局部放大圖；

圖3是圖1中側密封板的連接結構示意圖；

圖中：1、臺車，2、擋風架，3、風箱，4、密封條，5、側密封板，6、螺釘，7、向下的鉤部，8、向上的鉤部。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明所述的燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2所示，燒結生產線中臺車與風箱之間的側密封裝置，包括分別固定在臺車1底部兩側的擋風架2和分別固定在風箱3頂部兩側的密封條4，所述密封條4由彈性材料制成，在本實施例中，所述密封條4采用超耐高溫合成金屬橡膠制成，形狀呈L型，并且密封條4的上部與擋風架2的內側面相貼合。

如圖2所示，作為優選方案，本實施例中，所述擋風架2的內側面為向外凸出的弧形面。通過弧形面的設計，密封條4的上部與弧形面貼合時，密封條4的上部產生彈性變形，使得密封條4與擋風架2更易貼合，保證了密封的效果。