[發(fā)明專利]魚雷罐車鐵水口防護(hù)罩裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510033352.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN105880544B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文義;才子奇;呂克洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張文義
• 主分類號(hào): B22D41/00
• 分類號(hào): B22D41/00;B22D41/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煉鐵工程領(lǐng)域，尤其指一種魚雷罐車鐵水口的防護(hù)罩裝置。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)中，煉鐵廠普遍采用魚雷罐車盛裝鐵水運(yùn)送至煉鋼廠進(jìn)一步冶煉。在較老的鋼鐵企業(yè)中，煉鐵廠和煉鋼廠之間的距離一般在3公里以上，新建的鋼鐵企業(yè)，煉鐵廠和煉鋼廠之間也有1公里的距離。魚雷罐車鐵水口是敞口的，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中，鐵水直接與大氣接觸會(huì)散失大量的熱量，雨水可直接進(jìn)入罐體內(nèi)損壞內(nèi)襯耐材，鐵水在降溫的過(guò)程中會(huì)釋放出片狀石墨和大量煙塵污染環(huán)境。

現(xiàn)有一申請(qǐng)?zhí)枮?01310234747.9名稱為“魚雷罐車自動(dòng)加取蓋裝置”的發(fā)明專利，公開了一種魚雷罐車自動(dòng)加取蓋裝置，包括鋼結(jié)構(gòu)框架，懸臂通過(guò)銷軸與鋼結(jié)構(gòu)框架呈上下可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接，懸臂與推動(dòng)懸臂上下運(yùn)動(dòng)的提升液壓缸連接，懸臂前端部與魚雷罐蓋的擺臂以回轉(zhuǎn)支承為旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)相連接，擺動(dòng)液壓缸的一端固定在懸臂上，擺動(dòng)液壓缸的伸縮桿前端與魚雷罐蓋的連接臂連接；魚雷罐蓋包括底部襯有耐材的蓋體，蓋體上設(shè)有加強(qiáng)筋，蓋體上固裝有擺臂。該發(fā)明雖然實(shí)現(xiàn)了在魚雷罐鐵水口加裝防護(hù)罩，但所述液壓缸受罐體表面高達(dá)300℃高溫輻射熱影響，液壓油及缸體密封材料易老化變形，設(shè)備性能下降，壽命短；所述電源需要車輛調(diào)度人員在魚雷罐的接鐵水和倒鐵水站點(diǎn)操作，工作環(huán)境惡劣；所述鋼結(jié)構(gòu)框架安裝在魚雷罐車體上，原車體結(jié)構(gòu)需要改造；所述魚雷罐車自動(dòng)加取蓋裝置在每臺(tái)魚雷罐車上整套安裝，造價(jià)高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作方便、設(shè)備性能穩(wěn)定、易維護(hù)、自動(dòng)化程度高、成本低且作業(yè)人員受環(huán)境污染小的魚雷罐車鐵水口防護(hù)罩裝置，

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種魚雷罐車鐵水口防護(hù)罩裝置，包括滑運(yùn)機(jī)構(gòu)、防護(hù)罩、配重機(jī)構(gòu)和開合機(jī)構(gòu)。滑運(yùn)機(jī)構(gòu)由支撐輪、圍板、滑軌、螺栓、連接板和擋塊組成，圍板沿鐵水口兩側(cè)圍帖在魚雷罐車體外部，擋塊安裝在圍板的兩側(cè)面并焊接固定在魚雷罐車體外部，支撐輪安裝在圍板外部通過(guò)螺桿連接固定，滑軌安裝在支撐輪上并位于支撐輪外部，螺栓通過(guò)焊接固定在滑軌上部外側(cè)，連接板通過(guò)焊接固定在滑軌上部側(cè)面，連接板為弧形板狀且設(shè)有螺栓孔，支撐輪由螺母、輪軸、滾輪、擋圈、螺桿、支撐側(cè)板、調(diào)整墊片、軸套、定位擋和支承底板組成，支撐側(cè)板焊接在支承底板上，軸套安裝在滾輪的軸孔內(nèi)部，擋圈位于滾輪的兩側(cè)并與滾輪一同置于兩個(gè)支撐側(cè)板之間，通過(guò)輪軸穿過(guò)支撐側(cè)板上的孔將擋圈、軸套、支撐側(cè)板連接，輪軸用螺母緊固固定，支承底板和圍板通過(guò)螺桿連接，調(diào)整墊片位于支承底板和圍板之間，滾輪兩側(cè)有輪緣，定位擋一端與輪軸一端焊接連接。防護(hù)罩由橫梁、罩蓋、螺栓和連接板組成，橫梁一端與罩蓋通過(guò)焊接連接固定，橫梁另一端與連接板通過(guò)焊接連接固定，連接板與滑軌上部的連接板通過(guò)螺栓連接固定，罩蓋位于鐵水口上部，連接板為弧形板狀且設(shè)有螺栓孔。配重機(jī)構(gòu)由配重板、螺栓、螺母、掛板和連桿組成，配重板通過(guò)螺栓連接固定到滑軌下部，連桿通過(guò)內(nèi)螺紋與配重板的連接螺栓連接后用螺母鎖緊，掛板通過(guò)螺栓連接在配重板的外側(cè)，螺栓與配重板通過(guò)焊接連接，掛板上設(shè)有螺栓孔、U型開口、手柄和半圓形開口，手柄焊接在掛板的一端。開合機(jī)構(gòu)由擺動(dòng)液壓缸、變幅液壓缸、銷軸、拉鉤和基礎(chǔ)組成，基礎(chǔ)位于魚雷罐車體的檢修、接收鐵水工位，變幅液壓缸一端與基礎(chǔ)通過(guò)銷軸連接，變幅液壓缸另一端與擺動(dòng)液壓缸通過(guò)銷軸連接，擺動(dòng)液壓缸一端與基礎(chǔ)過(guò)銷軸連接，擺動(dòng)液壓缸另一端與拉鉤通過(guò)螺紋連接，拉鉤上設(shè)有U型開口。

作為改進(jìn)，所述圍板為圓環(huán)形板狀，圍板的圓心與圓形的魚雷罐車體同心，圍板由數(shù)段圓弧形的鋼板通過(guò)對(duì)拉塊用對(duì)拉螺栓連接而成，對(duì)拉塊焊接在圍板上，圍板上設(shè)有螺紋孔。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐輪為多個(gè)，支撐輪沿圍板的外周均勻分布，支撐輪的支承底板為圓弧形，支承底板的圓心與魚雷罐車體同心，支撐輪的滾輪中心分布呈圓環(huán)形且圓環(huán)的中心與魚雷罐車體的回轉(zhuǎn)中心同心。

作為再改進(jìn)，所述滑軌為圓環(huán)形，滑軌的圓心與魚雷罐車體的回轉(zhuǎn)中心同心，兩條滑軌通過(guò)防護(hù)罩的橫梁和配重機(jī)構(gòu)的連桿連接成一個(gè)整體，滑軌由數(shù)段圓弧形的鋼軌通過(guò)軌道連接件連接而成，滑軌7下部設(shè)有安裝孔。

作為再改進(jìn)，所述配重板為弧形板狀并設(shè)有安裝孔，寬度不同的多塊配重板分成多組用螺栓安裝固定到滑軌底部?jī)蓚?cè)。

作為再改進(jìn)，所述罩蓋的底面與鐵水口頂面之間有間隙，防護(hù)罩的罩蓋為半球形殼狀，底部襯裝耐火材料。