[發明專利]用于具有滑動凸輪軸的發動機的雙向控制凹槽

有效

• 申請號: 201510032827.5
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN104847429B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: J.J.穆恩;D.塞托
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 段志超

1.一種內燃發動機，包括：

凸輪軸，可圍繞凸輪軸線旋轉；

凸起組，可滑動地附接到凸輪軸，以沿凸輪軸線相對于凸輪軸軸向移動，并且可隨凸輪軸圍繞凸輪軸線旋轉，其中，凸起組包括筒形凸輪，該筒形凸輪限定圍繞凸輪軸線環形地布置的控制凹槽；

至少一個轉換銷，可沿著相應的銷軸線沿橫向于凸輪軸線的方向在接合位置和分離位置之間移動；

其特征在于，

在凸起組隨凸輪軸圍繞凸輪軸線旋轉時，至少一個轉換銷在布置在接合位置中時與控制凹槽接合，以使至少一個轉換銷和控制凹槽之間的相互作用使凸起組沿著凸輪軸線相對于凸輪軸軸向地移動；

在凸起組隨著凸輪軸圍繞凸輪軸線旋轉時，至少一個轉換銷在至少一個轉換銷布置在分離位置中時與控制凹槽分離，以使凸起組沿著凸輪軸線相對于凸輪軸保持位置固定；

當凸輪軸和凸起組沿第一旋轉方向圍繞凸輪軸線旋轉時，控制凹槽成形為接合至少一個轉換銷，并且沿一路徑引導凸起組，以將凸起組相對于凸輪軸定位在一軸向位置中；并且

當凸輪軸和凸起組沿第二旋轉方向圍繞凸輪軸線旋轉時，控制凹槽成形為接合至少一個轉換銷，并且沿第二路徑引導凸起組，以將凸起組相對于凸輪軸定位在第二軸向位置中。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，至少一個轉換銷包括第一轉換銷和第二轉換銷，并且其中：

第一轉換銷可沿著第一銷軸線沿橫向于凸輪軸線的方向在接合位置和分離位置之間移動；

在凸起組隨凸輪軸圍繞凸輪軸線旋轉時，第一轉換銷在布置在接合位置中時與控制凹槽接合，以使第一轉換銷和控制凹槽之間的相互作用使凸起組沿著凸輪軸線相對于凸輪軸軸向地移動；

第二轉換銷可沿著第二銷軸線沿橫向于凸輪軸線的方向在接合位置和分離位置之間移動；

在凸起組隨凸輪軸圍繞凸輪軸線旋轉時，第二轉換銷在布置在接合位置中時與控制凹槽接合，以使第二轉換銷和控制凹槽之間的相互作用使凸起組沿著凸輪軸線相對于凸輪軸沿與第一軸向方向相反的第二軸向方向軸向地移動；

當凸輪軸和凸起組沿第一旋轉方向圍繞凸輪軸線旋轉時，控制凹槽成形為接合第一轉換銷，并且沿第一路徑引導凸起組，以將凸起組相對于凸輪軸定位在第一軸向位置中；并且

當凸輪軸和凸起組沿第一旋轉方向圍繞凸輪軸線旋轉時，控制凹槽成形為接合第二轉換銷，并且沿第三路徑引導凸起組，以將凸起組相對于凸輪軸定位在第二軸向位置中。

3.根據權利要求2所述的內燃發動機，其中，控制凹槽凹入筒形凸輪中，以限定底部凹槽表面、第一側部凹槽表面和第二側部凹槽表面。

4.根據權利要求3所述的內燃發動機，其中，筒形凸輪包括中心引導部分，該中心引導部分布置在控制凹槽內，從底部凹槽表面徑向向外并且遠離凸輪軸線延伸，并且布置在第一側部凹槽表面和第二側部凹槽表面之間，以部分地使控制凹槽分叉，從而限定第一路徑、第二路徑和第三路徑。

5.根據權利要求4所述的內燃發動機，其中，中心引導部分提供倒轉旋轉引導表面，用于當凸起組和凸輪軸沿第二旋轉方向旋轉時接觸轉換銷并且沿著第二路徑將凸起組導向。

6.根據權利要求5所述的內燃發動機，其中，控制凹槽包括銷退出部分、第一位置部分、第二位置部分和轉換部分；

其中，第一位置部分和第二位置部分每一個彼此平行布置；

其中，轉換銷退出部分沿著凸輪軸線軸向地布置在第一位置部分和第二位置部分之間；并且

其中，轉換部分將第一位置部分和第二位置部分與轉換銷退出部分連接，以使轉換部分將第一路徑從第一位置部分過渡到銷退出部分中，將第三路徑從第二位置部分過渡到銷退出部分中，并且將第二路徑從銷退出部分過渡到第二位置部分中。

7.根據權利要求6所述的內燃發動機，其中，中心引導部分包括端部部分，該端部部分限定倒轉旋轉引導表面，并且布置在控制凹槽的轉換部分內。

8.根據權利要求7所述的內燃發動機，其中，所述端部部分包括與控制凹槽的銷退出部分相對地布置的頂點。

9.根據權利要求8所述的內燃發動機，其中，所述端部部分的頂點沿著凸輪軸線相對于控制凹槽的銷退出部分的中心線軸向地偏移，以使第一轉換銷或第二轉換銷中的任一個在凸輪凸起和凸輪軸圍繞凸輪軸線沿第二旋轉方向旋轉時接觸倒轉旋轉引導表面，而不撞擊在該頂點上。

10.根據權利要求9所述的內燃發動機，其中，相比于控制凹槽的第二位置部分，所述頂點布置為軸向更靠近第一位置部分。