[發明專利]用于將空氣供至車輛座椅上的乘客的通風裝置

在審

• 申請號: 201510032528.1
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN105270135A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 張宇
• 申請（專利權）人: 捷溫汽車系統（中國）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60N2/56
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術領域

本發明涉及根據權利要求1的通風裝置1。它用于增加車輛乘客的個體熱舒適度。

背景技術

存在著對乘客的后背、屁股和腿進行通風的座椅。

發明內容

考慮到個體熱舒適度和效率，可進一步改進現有技術。

附圖說明

下面說明本發明的細節。這些描述應當解釋本發明。然而，僅是作為示例提供。在由權利要求限定的本發明的范圍內，一個或多個所述特征可被省略、改變或增補。各個實施例的特征可彼此組合。如果一個特征應該被至少部分地實施，那么意味著此特征也可被完全地實施或基本上完全地實施。“基本上”指的是該實施獲得期望效果至可感知的程度，例如相應條件可滿足至少50％、90％、95％或99％。如果給出最小量，那么自然地可使用超過該最小量。針對一個目的所描述的也可應用于主要部分或全體所有其它類似目的。如果未另外示出，間隙包括其邊界點。

下面參考：

圖1是車輛的局部縱剖視圖。

圖2是帶有小腿加溫器的座椅的透視圖。

圖3是圖2的小腿加溫器的透視圖。

圖4是圖2的小腿加溫器的空氣導引裝置的通道部段的透視圖。

圖4a)是進口和排出口的第一可選構造。

圖4b)是圖4a)的第二可選構造。

圖4c)是圖4a)的第三可選構造。

圖5是帶有圖2的小腿加溫器的加熱器的空氣導引裝置的剖視圖。

具體實施方式

圖1示出車輛1000。這也可例如為飛機、鐵路車輛、輪船或在目前的情況下為機動車。

車輛1000具有至少一個身體支撐件1，意味著支撐乘客的任何裝置，尤其是座椅或長凳。

這種身體支撐件1可具備表面調節裝置80。“受調節表面”是身體支撐件的支撐使用者的表面，即座墊和靠背的A-側。“表面調節”將意味著受調節表面的氣候控制。氣候控制可為受調節表面的通風、加熱和/或冷卻。因此表面調節裝置例如可為或具有座罩下面的平坦表面加熱元件或間隔纖維織物。

很多人不喜歡他們的臉或軀干直接被風吹或加熱。但在下肢的區域內是可以接受的。此外，常常乘客趨向于由于長期駕駛導致的血液循環不足而感到腳冷。因此車輛1000和/或至少一個身體支撐件1裝備有用于將空氣供至車座上乘客的小腿的至少一個通風裝置6。“通風裝置”在此特別意味著可用于改變車輛座椅的腳/小腿區域內空氣或氣流的裝置。

通風裝置6優選能夠獨立于表面調節裝置80被操作。通過將通風裝置6設置為具有獨立組裝部件的獨立系統來實現獨立操作。在共同使用部件的情形下，通過小腿通風功能的單獨控制可實現獨立操作。這樣，獨立于用于座椅表面氣候控制的通風裝置80的小腿加熱或冷卻增加了乘客的熱舒適度。

通風裝置6可為能夠加熱乘客的至少一個小腿區域的小腿加溫器2的一部分。為了加熱空氣，小腿加溫器2具備溫度控制裝置22例如PTC加熱器、珀爾帖裝置或電阻器。

此外，通風裝置6可為能夠冷卻乘客的至少一個小腿區域的小腿冷卻器20或其一部分。為了改進其冷卻性能，它可具備額外的或可選的控制裝置22，例如珀爾帖裝置或壓縮機。

通風裝置6具有用于通過從腳/小腿區域或從身體支撐件1后面和/或下面抽出空氣而移動空氣并且用于將其朝使用者小腿噴出的一個或多個空氣移動裝置7。徑向風扇尤其適于此，但也可使用軸向通風器。

空氣移動裝置7如圖2所示可設置在座椅或座墊下面，尤其是座墊3內或座墊3或其支撐結構的B-側(背對使用者)下面，從而獲得良好的振動衰減。

通風裝置6和/或身體支撐件1具備至少一個排出口50。該排出口50是乘客小腿相關聯的區域。經由該排出口50，空氣從通風裝置6朝乘客的至少一條腿或小腿排出。在圖3中，排出口50設置在相對乘客身體縱軸的中心區域內。

通風裝置6和/或身體支撐件1具備至少一個進風口24。該進風口24也是與乘客的小腿相關聯的區域。經由該進風口24，空氣朝空氣移動裝置被抽入通風裝置6。在圖3中具有設置在左右側上以及相對于排出口50和車輛縱向處于相同高度上的兩個進風口24。這就迅速為使用者提供了加熱的空氣。但是開口的數量和配置僅在圖4a)中可被顛倒從而車身壁附近更冷區域能夠更好地加熱。