[發明專利]一種基于混沌人工魚群算法的關聯交叉口信號控制方法在審
| 申請號: | 201510032487.6 | 申請日: | 2015-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN104616508A | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 湯雅連 | 申請(專利權)人: | 廣東易富網絡科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/07 | 分類號: | G08G1/07 |
| 代理公司: | 東莞市展智知識產權代理事務所(普通合伙) 44308 | 代理人: | 馮衛東 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市松山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 混沌 人工 魚群 算法 關聯 交叉口 信號 控制 方法 | ||
1.一種基于混沌人工魚群算法的關聯交叉口信號控制方法,包括以下步驟:
步驟1:建立關聯交叉口信號優化控制模型
滿足條件公式(1.1)、(1.2)的相鄰的交叉口就構成了以C0為中心的關聯交叉口;關聯交叉口集合主要包括主交叉口C0和與主交叉口C0距離di的附近交叉口Ci。C0和Ci之間的關聯度系數為r0i,
dist(C0,Ci)≤d0???(1.1)
max{Corr(M0i,Mij)}≥r0,j=1,2,3,4???(1.2)
式中:i=1,2,3,4,分別代表交叉口進口的東、西、南、北方向;dist(C0,Ci)為交叉口C0和Ci之間的距離;M0i為交叉口C0在進道口i方向的交通流參數時間序到;Mij為交叉口Ci在進道口j方向的交通流參數時間序列;Corr(M0i,Mij)為交叉口C0進口i方向和交叉口Ci進口j方向交通流參數時間序列之間的關聯度;d0和r0為確定的值;
步驟2:關聯交叉口優化策略
在保持關聯性不變的情況下,將4個交叉口組成的關聯交叉口分拆成為四個基本的子單元,然后對這4個基本單元進行優化;該關聯交叉口有4個十字交叉口組成,各個交叉口設計為4相位的信號控制,以關聯交叉口內的車輛延誤時間最小為優化目標,進而實現對關聯交叉口的信號實時優化控制;
步驟3:關聯交叉口信號控制性能指標函數的確定
取Nhij為交叉口的通行狀態變量,則有
交叉口h的通行狀態系數矩陣Nh可以表示為:
所以由C個單交叉口組成的關聯交叉口的車輛總延誤可以表示為:
式中:thi表示為第h交叉口各個相位的配時;Phij表示為第h個交叉口第j條車流在第i個相位前停留的車輛數目;j表示為交叉口東、西、南、北四個入口方向的右、中、左共計12條車流;
Shj表示為對應車流的飽和車流量;
所以,關聯交叉口內的車輛平均的延誤時間為:
交叉口平均延誤最小的性能函數可表示為:
對應的約束條件為:
(h=1,2,…,C,i=1,2,3,4)
式1.6中:gmin為最小綠燈時間,一般取為15s;T為關聯交叉口的通用信號周期,我們取關聯交叉口中各交叉口Webster最優估計周期中的最大值;
步驟4:算法思想
利用混沌人工魚群算法(CAFSA)對關聯交叉口信號優化配時的目標函數進行優化求解,該算法首先采用混沌初始化方法產生初始種群,然后利用混沌現象隨機和不重復遍歷的特性,使種群在可行解空間中形成比較理想的分布,最終得到所求目標函數的最優值;
步驟5:算法步驟
算法步驟如下:
Step1設定人工魚群算法的參數:魚群規模m,最大迭代次數gen,人工魚的感知范圍Visual,最大移動步長step,擁擠度因子δ、每次移動最大試探次數為Trynumber等;
Step2利用混沌運算對魚群初始化:隨機的在解空間中混沌產生N條人工魚,并從中選出較優的M(M<N)條人工魚作為初始魚群X(0);
Step3對初始魚群X(0)的每個個體計算其函數值,并將其中最優的數值計入公告板;
Step4對目前精確度進行考察,如果達到初始設置的精確度要求,執行步驟9,否則繼續執行下一步驟;
Step5分別對模擬人工魚Xi模擬魚群的聚群行為和追尾行為,并得到與之相應的Xinext,對Xinext的各分量在其視野范圍內進行一次混沌搜索XH=Xinext+Δi,其中Δi=-Visual+2Visual*z,其中z為混沌變量,若XH的位置優于Xinext,則替換Xinext;
Step6將得到的最優的Xinext作為下一步狀態執行,完后得到新的群體X(t);
Step7將公告板中的數值與新產生群體中的最優數值進行比較,如果優于公告板上的數值,則更新公告板;
Step8對公告板上的數值進行精確度比較,若其數值達到設定的精確度,則繼續執行下一步驟;否則轉向步驟5;
Step9算法終止,輸出最優解;
步驟6:結果分析。
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