[發明專利]設置在低矮草坪區域上方的夜間停車位

在審

• 申請號: 201510031482.1
• 申請日: 2015-01-17
• 公開（公告）號: CN104594676A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 周巽
• 申請（專利權）人: 周巽
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/04
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域：

本發明涉及了一種設置在低矮草坪區域上方的夜間停車位，尤其是涉及了一種專用于夜間停車而白天停車位消失(基本上不影響草坪綠化區域景觀)的技術。

背景技術：

目前的車庫有以下幾種常規分類：樓房式大型立體車庫、地下立體車庫、中型鋼構立體車庫以及單立的小型單個車庫。

樓房式大型立體車庫或中型鋼構立體車庫占地面積很可觀、成本高，一般來說，在已經成形的居住小區內難以實施。

小型單個車庫盡管占地面積較小，但在已經成形的居住小區內，仍然很少有足夠的空地，而且其成本也不會太低。

在現有的居住小區內建造地下立體車庫困難很大，且成本更高，因為涉及到要改變已經成形的地下工程網絡，如給排水管道、煤氣管道、電纜、通信網絡等相關線路的大規模改造。

再者，現有的居民小區一般都有相當規模的景觀，而開發商為了獲得更大利潤，必須設法提高小區品質，其中就包括景觀的營造、草坪綠地的設計等，來吸引更多的購房者。如果一個小區的景觀由于建造立體車庫(車位)受到影響甚至遭到破壞，會受到小區居民的反對甚至強烈抵制，因為這樣做會使小區居民的生活品質受到很大的影響。----而小區停車難的問題主要體現在人們下班之后的夜間休息與睡覺期間(該期間人們一般不會關注小區的景觀問題)。

能否找到一種方式，即：既能在一定程度上低成本解決小區停車難的問題，又不毀壞草坪綠地，不影響小區現有景觀和居民生活品質，這是人們一直探求解決的難題。

發明內容：

本發明之目的：就是為了解決上述“難題”而提出的一種技術解決方案。

為實現本發明之目的，擬采用以下技術：

有：由地面、頂棚支撐及頂棚構成的車庫；

其特征在于：

A、上述車庫的地面由位于低矮草坪區域上方的矩形載車平臺來取代；

B、上述車庫的頂棚支撐取消；

C、上述車庫的頂棚取消；

所述的矩形載車平臺一端的寬度方向上，設置有由大扭矩電機通過轉軸驅動該矩形載車平臺進行垂直與水平之間旋轉性位移的動作；

所述的矩形載車平臺在遠離轉軸一端的寬度方向上設置有與路面銜接的傾斜坡板結構；矩形載車平臺長度的中間部位設置了能夠讓自身豎向對半折疊的機構裝置；

所述的矩形載車平臺設定在白天處于垂直放置不允許停車的狀態，而在夜間處于水平放置允許停車的狀態，該設定有時間繼電器來執行；

所述的設置的停車位長度等于或大于轎車的長度，即：等于或大于包括分別位于該停車位長度兩端的大扭矩電機與傾斜坡板結構在內部分的長度總合。

——所述的矩形載車平臺下方的低矮草坪區域上設置了能夠支撐對應于該矩形載車平臺的支撐柱，并且該支撐柱的高度大于低矮草坪區域中植物的高度。

本發明與現有技術比較之特點：

由于本發明的車位是可以根據是否需要來確定其是否存在的，例如在居民小區內，為實現：夜間需要停車位時讓本發明的車位存在(讓矩形載車平臺水平放置)用于停車，而白天居民駕車上班后撤銷本發明的車位(讓矩形載車平臺垂直放置)而不妨礙低矮草坪區域內植物的景觀與采光，均創造了條件?！@然，本發明最實用的用途就是夜間停車而白天撤銷停車位。

由于本發明設置的停車位長度方向上可以相當緊湊(占地很短)，這就為提高其實用性，即包括大扭矩電機(可以不占用停車位長度)以及傾斜坡板結構(引導車輪進入停車位的坡度也可以不占用停車位長度)不占用停車位長度尺寸又創造了條件。

如果，某一綠化區域(在居民小區或其他公共場地)在規劃時就能夠考慮本發明的意圖，則建成以后將會在該地面上產生最佳的停車與景觀兩不誤的效果，則：此舉獲得的“性價比”最高。

附圖說明：

圖示意了本發明在工作狀態時(讓矩形載車平臺水平放置)的示意圖；

1：大扭矩電機；2：轉軸；3：位于水平狀態的矩形載車平臺(晚間存在停車位時)；3’：位于垂直狀態的矩形載車平臺(白天撤消停車位時)；4：支撐墩；5：傾斜坡板結構；T：低矮草坪區域；Q：轎車；W：路面；L：設置的停車位長度(例如：3米)；W：路面；G：控制大扭矩電機工作與否的時間繼電器。

具體實施方式：