[發(fā)明專利]柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式單螺桿空氣壓縮機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510031109.6
• 申請(qǐng)日: 2015-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN104595192A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋友坤;楊斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 意朗實(shí)業(yè)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): F04C23/02
• 分類號(hào): F04C23/02;F04C29/00;F04C28/28
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 汪家瀚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域的空氣壓縮機(jī)，特別涉及柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式單螺桿空氣壓縮機(jī)，廣泛用于工程、礦山領(lǐng)域。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)，速度式壓縮機(jī)，容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度式壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)(螺桿式空氣壓縮機(jī)又分為雙螺桿式空氣壓縮機(jī)和單螺桿式空氣壓縮機(jī))；離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)；渦旋式空氣壓縮機(jī)等。

現(xiàn)有的同類產(chǎn)品中，活塞機(jī)噪音大、振動(dòng)強(qiáng)烈、能效低耗電、零配件多維修麻煩等；現(xiàn)有的雙螺桿式移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)常采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在缺電或者用電不方便的地方?jīng)]法使用；在同類應(yīng)用場(chǎng)合使用的活塞機(jī)相比，我公司自主開發(fā)的單螺桿機(jī)頭有明顯優(yōu)勢(shì)；與使用單缸柴油機(jī)配合我公司自主開發(fā)的先進(jìn)單螺桿機(jī)頭相比，使用雙螺桿式空氣壓縮機(jī)震動(dòng)較大、能耗較高、排量較小、維修保養(yǎng)周期較短、維修成本較高等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、美觀大方、使用方便、效率高、單機(jī)成本低、維護(hù)成本低、維修保養(yǎng)周期較長，并能靈活移動(dòng)的一種柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式單螺桿空氣壓縮機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式單螺桿空氣壓縮機(jī)，包括單螺桿主機(jī)、柴油機(jī)、控制箱、第一臥式儲(chǔ)氣罐和第二?臥式儲(chǔ)氣罐，所述柴油機(jī)與所述單螺桿主機(jī)、所述控制箱相連，安裝于所述第一臥式儲(chǔ)氣罐和所述第二臥式儲(chǔ)氣罐上，所述第一臥式儲(chǔ)氣罐和所述第二臥式儲(chǔ)氣罐的底部設(shè)有輪子，所述單螺桿主機(jī)的排氣口連接所述第一臥式儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口，所述第一臥式儲(chǔ)氣罐的排氣口通過油氣分離器連接所述第二臥式儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述柴油機(jī)為單缸柴油機(jī)，所述單缸柴油機(jī)通過皮帶傳動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)連接所述單螺桿主機(jī)。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述皮帶傳動(dòng)單元包括分別設(shè)于所述柴油機(jī)和所述單螺桿主機(jī)上的皮帶輪，以及兩端分別套設(shè)于所述皮帶輪上的皮帶。

本發(fā)明的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式單螺桿空氣壓縮機(jī)由單缸柴油機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)單螺桿主機(jī)，單螺桿主機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生有一定壓力(根據(jù)氣動(dòng)工具的壓力需要設(shè)計(jì)壓力)油氣混合物，油氣混合物排放到第一臥式儲(chǔ)氣罐，油氣混合物在內(nèi)部壓力的作用下，通過油氣分離器進(jìn)行分離，分離出來的壓縮空氣通過最小壓力閥，排入第二臥式儲(chǔ)氣罐中供氣動(dòng)設(shè)備使用。具有以下有益效果：

1、在兩個(gè)臥式儲(chǔ)氣罐底部安裝輪子，便于在工作過程中方便移動(dòng)空氣壓縮機(jī)，靈活性強(qiáng)；

2、采用單缸柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，在缺電或者用電不方便的場(chǎng)合仍然可以正常使用，適用性廣；

3、采用單螺桿主機(jī)，排量足、能效高(節(jié)能)、震動(dòng)小、噪音低、壽命長、維修保養(yǎng)方便。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述單螺桿主機(jī)的進(jìn)氣口通過一進(jìn)氣閥連接一空氣過濾器。空氣進(jìn)入單螺桿主機(jī)時(shí)，先通過空氣過濾器，然后通過進(jìn)氣閥，然后進(jìn)入到轉(zhuǎn)動(dòng)的單螺桿主機(jī)，進(jìn)氣閥可以通過控制進(jìn)氣的大小來實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的加、卸載的功能，空氣過濾器過濾掉空氣中的微粒雜質(zhì)，減少空氣中灰塵對(duì)零件的磨損，提高了本發(fā)明空氣壓縮機(jī)的使用壽命。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述第一臥式儲(chǔ)氣罐與所述單螺桿主機(jī)之間還連接有一回油管路，所述回油管路上設(shè)有散熱器和油濾器。從單螺桿主機(jī)壓縮過來的高溫油氣混合物，通過油氣分離器，以及在重力的作用下，螺桿機(jī)油儲(chǔ)存在第一臥式儲(chǔ)氣罐的底部，在系統(tǒng)內(nèi)部壓力作用下，螺桿機(jī)?油進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻，冷卻后的螺桿機(jī)油通過油濾器進(jìn)行過濾，這樣低溫、干凈的螺桿機(jī)油又進(jìn)入單螺桿主機(jī)，進(jìn)入下一次油路系統(tǒng)的循環(huán)過程，節(jié)約成本。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述單螺桿主機(jī)的排氣口安裝有溫度傳感器。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述第一臥式儲(chǔ)氣罐上安裝有壓力傳感器。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述溫度傳感器和所述壓力傳感器連接所述控制箱的控制單元，所述控制單元還連接報(bào)警單元和繼電器。通過安裝在單螺桿主機(jī)排氣口的溫度傳感器和安裝在第一臥式儲(chǔ)氣罐上的壓力傳感器，以顯示系統(tǒng)的溫度和壓力，同時(shí)可以通過溫度報(bào)警點(diǎn)，利用繼電器來實(shí)現(xiàn)機(jī)器的停機(jī)保護(hù)。