[發(fā)明專利]汽車燃油箱撞擊測(cè)試裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510029777.5
• 申請(qǐng)日: 2015-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104596721A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇志強(qiáng);謝宇強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州聚龍科技有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/08
• 分類號(hào): G01M7/08
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對(duì)汽車燃油箱進(jìn)行撞擊測(cè)試的裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車燃油箱撞擊測(cè)試裝置多為塑料燃油箱，當(dāng)汽車行駛過(guò)程中遇到剎車或上下坡時(shí)，燃油箱內(nèi)的燃油會(huì)對(duì)油箱的側(cè)壁產(chǎn)生撞擊，尤其是在較為顛簸的路面這種撞擊還會(huì)更強(qiáng)烈，這種撞擊時(shí)間長(zhǎng)后直接影響到汽車燃油箱的使用壽命，目前有些油箱生產(chǎn)廠家在油箱內(nèi)設(shè)置一些隔板減輕撞擊，但是基本上沒(méi)有油箱生產(chǎn)廠家進(jìn)行油箱壽命測(cè)試。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車燃油箱撞擊測(cè)試裝置，它可以模擬汽車行駛過(guò)程中燃油箱內(nèi)燃油對(duì)油箱側(cè)壁的撞擊，解決汽車燃油箱壽命測(cè)試的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

這種汽車燃油箱撞擊測(cè)試裝置，包括測(cè)試工作臺(tái)，所述測(cè)試工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)有固定架，其另一側(cè)設(shè)有擋板，所述測(cè)試工作臺(tái)上設(shè)置有滑槽，所述滑槽的兩端活動(dòng)地設(shè)有行程開(kāi)關(guān)；所述固定架上連接有氣缸，所述氣缸的活塞桿通過(guò)固定板與滑動(dòng)板連接，所述滑動(dòng)板上安裝有箍帶，所述滑動(dòng)板的下部與所述滑槽配合，所述滑動(dòng)板的）的兩端設(shè)有碰塊，所述擋塊上設(shè)置有緩沖塊。

以上技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案是：所述滑槽為燕尾槽，所述滑動(dòng)板的下部形狀與所述滑槽的燕尾槽相應(yīng)。

進(jìn)一步的：所述緩沖塊為橡膠材料制成。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本發(fā)明燃油箱撞擊測(cè)試裝置通過(guò)氣缸為動(dòng)力，拖動(dòng)水平設(shè)置的平板作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)模擬汽車行駛情況，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作可靠；

2、本發(fā)明設(shè)置有移動(dòng)的行程開(kāi)關(guān)控制氣缸行程，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守撞擊測(cè)試，節(jié)省了人力成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述：如圖1所示，

這種汽車燃油箱撞擊測(cè)試裝置，包括一個(gè)水平設(shè)置的測(cè)試工作臺(tái)3，測(cè)試工作臺(tái)3的左端設(shè)有固定架1，其右端設(shè)有擋板9，固定架1上連接有氣缸2，氣缸2的活塞桿通過(guò)固定板5與滑動(dòng)板6連接；測(cè)試工作臺(tái)3上設(shè)置有截面形狀為燕尾槽的滑槽4，滑槽4的兩端活動(dòng)地設(shè)有行程開(kāi)關(guān)11，14，行程開(kāi)關(guān)11，14連接氣缸2的控制端；滑動(dòng)板6上安裝有箍帶7，滑動(dòng)板6的下部與滑槽4配合，滑動(dòng)板6的下部形狀與滑槽4的燕尾槽相應(yīng)，使滑動(dòng)板6可在滑槽4內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)板6的兩端設(shè)有碰塊10，13，擋塊9上設(shè)置有橡膠材料制成的緩沖塊8。

???進(jìn)行汽車燃油箱壽命測(cè)試時(shí)，將汽車燃油箱12通過(guò)箍帶7固定在滑動(dòng)板6上，打開(kāi)氣缸2的開(kāi)關(guān)，氣缸2的活塞桿向右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)固定板5帶動(dòng)滑動(dòng)板6向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)板6的右端部碰到緩沖塊8時(shí)滑動(dòng)板6受到阻力減速，碰塊10碰到行程開(kāi)關(guān)11時(shí)，氣缸2控制換向閥（未畫出）換向，氣缸2反向向左運(yùn)動(dòng)；當(dāng)碰塊13碰到行程開(kāi)關(guān)14時(shí)，氣缸2控制換向閥換向，滑動(dòng)板6向右運(yùn)動(dòng)，至此一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。