[發明專利]高錳鋼轍叉試裝調節裝置及調節方法

有效

• 申請號: 201510024977.1
• 申請日: 2015-01-19
• 公開（公告）號: CN104589291B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 閆旭輝;閆宇青;萬靜斌
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H5/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司33202
• 代理人: 翟中平

1.一種高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：四個斜鐵（2）位于工作臺（3）上面，車體絲母傳動機構（4）上端與工作臺（3）背面連接，車體絲母傳動機構（4）下端與底座連接，底座四角裝有萬向移動機構（5），渦輪蝸桿機構（6）中絲桿帶動車體絲母傳動機構（4）中絲母、絲母帶動內缸和工作臺（3）上下移動。

2.根據權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：渦輪蝸桿機構（6）由手柄（7）驅動。

3.根據權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：底座（8）中間為絲杠絲母缸體安裝板，四周對稱有四個萬向機構安裝角（16）。

4.根據權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：車體絲母機構（4）由車體（401）、內缸（402）、絲母（403）構成，絲母（403）固定在內缸（402）中心，內缸（402）套在車體（401）內且以車體（401）內壁作為導向軌。

5.根據權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：與內缸相配合的車體（401）和底座（8）使用螺栓（9）連接，一對深溝球軸承（10）間隔25-35mm與一個推力球軸承（11）配合將絲杠（13）定位，渦輪（15）蝸桿（14）與絲杠（13）配機的使用，實現較大減速比及自鎖。

6.根據權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：工作臺（3）設計兩道燕尾槽（17），安裝4塊調整斜面。

7.根據權利要求1所述的高錳鋼轍叉試裝調節裝置，其特征是：底座（8）與管狀連接件（12）栓接，形成軸承座。

8.一種高錳鋼轍叉試裝調節裝置的調節方法，其特征是：通過渦輪蝸桿機構和車體絲母傳動機構粗調試裝軌高度，旋轉蝸桿手柄，渦輪與絲杠一體旋轉運動，絲杠的轉動帶動絲母，絲母與內缸、工作臺組成一體進行上下移動，并能進行自鎖；通過工作臺面斜鐵結構，保證試裝軌與轍叉平齊；通過萬向移動機構及鎖緊機構提高裝置靈活性和安全性，安裝四個帶邊剎萬向輪，使裝置在較小空間內自由移動并能隨時鎖緊。