[發明專利]一種汽車空調自動除霧系統及汽車

在審

• 申請號: 201510024023.0
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104527372A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 吳軍省;王東芳;張進明
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本發明涉及汽車空調控制領域，特別涉及一種汽車空調自動除霧系統及汽車。

背景技術

汽車空調工作在各種復雜的工況下，當在以下工作環境下，有可能引起檔風玻璃起霧，從而影響行車安全，如：在亞熱帶或者高濕環境下，空氣中的相對濕度相當的高，使車廂內的露點溫度很高，高于檔風玻璃的溫度，使檔風玻璃起霧。如在周圍氣溫比較高地環境下，突然天空下起了大雨，從而降低了檔風玻璃的溫度，從而檔風玻璃的溫度低于車廂內的露點溫度，使檔風玻璃起霧。一旦擋風玻璃起霧，則會模糊駕駛員的視線，存在著一定的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車空調自動除霧系統及汽車，空調自動除霧系統綜合檢測車內空氣溫度、濕度和擋風玻璃的的溫度等多個參數，一旦存在起霧風險，則控制自動除霧，提高車輛行駛的安全性，使駕駛者得到一個更加安全舒適的車內環境。

為了達到上述目的，本發明提供了一種汽車空調自動除霧系統，包括車載空調，所述系統還包括：

設置于車內的第一溫度傳感器，用于采集所述車內的溫度；

設置于所述車內的濕度傳感器，用于采集所述車內的濕度；

設置于擋風玻璃處的第二溫度傳感器，用于采集所述擋風玻璃的溫度；以及

分別與所述車載空調、所述第一溫度傳感器、所述濕度傳感器和所述第二溫度傳感器連接的車載空調控制單元，其中，所述車載空調控制單元通過采集到的所述車內的溫度和濕度計算所述車內空氣的露點溫度，并將計算得到的所述露點溫度與所述擋風玻璃的溫度比較，若所述擋風玻璃的溫度減去所述露點溫度的溫度差值小于一預設值，則所述車載空調控制單元控制所述車載空調對所述擋風玻璃進行預定時長的除霧。

進一步的，所述預設值為1.5-2.5之間的任意數值。

進一步的，所述預定時長為2-8min之間的任意時長。

此外，本發明還提供了一種汽車，包括上述的汽車空調自動除霧系統。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，汽車空調自動除霧系統綜合檢測車內空氣溫度、濕度和擋風玻璃的的溫度等多個參數，根據多個參數的檢測結果，判斷車輛檔風玻璃的起霧風險，并在判斷擋風玻璃有起霧風險的情況下對擋風玻璃進行自動除霧，提高車輛的行駛安全。

附圖說明

圖1表示本發明實施例中汽車空調自動除霧系統的組成框圖；

圖2表示本發明實施例中汽車空調自動除霧系統的控制流程圖。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本發明針對目前擋風玻璃起霧影響行車安全的問題，提供了一種汽車空調自動除霧系統及汽車。

如圖1所示，本發明實施例提供了一種汽車空調自動除霧系統，包括：

車載空調1；

設置于車內的第一溫度傳感器3，用于采集所述車內的溫度；

設置于所述車內的濕度傳感器4，用于采集所述車內的濕度；

設置于擋風玻璃處的第二溫度傳感器5，用于采集所述擋風玻璃的溫度；以及

分別與所述車載空調1、所述第一溫度傳感器3、所述濕度傳感器4和所述第二溫度傳感器5連接的車載空調控制單元2。

本實施例中，所述車載空調控制單元2通過采集到的所述車內的溫度和濕度計算所述車內空氣的露點溫度，并將計算得到的所述露點溫度與所述擋風玻璃的溫度比較，若所述擋風玻璃的溫度減去所述露點溫度的溫度差值小于一預設值T，則所述車載空調控制單元2控制所述車載空調1對所述擋風玻璃進行預定時長的除霧。

優選的，所述預設值T為1.5-2.5之間的任意數值，結合實際生活中擋風玻璃的起霧風險，本實施例中預設值T的值為2。所述車載空調控制單元2控制所述車載空調1對所述擋風玻璃進行預定時長的除霧，所述預定時長可以為2-8min，為達到較佳的除霧效果，本實施例中車載空調對擋風玻璃的除霧時長為5min。

需要說明的是，露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。形象地說，即空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度叫做露點溫度，露點溫度的計算過程可以參考相關現有技術進行計算，在此不做具體的說明。