[發明專利]一種雙閉角鈑金零件成型方法

無效

• 申請號: 201510023878.1
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104624738A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 劉艷琳;李廣偉;張帆;王龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B21D5/00
• 分類號: B21D5/00;B21D37/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本發明是一種雙閉角鈑金零件成型方法，屬于產品的成型加工技術領域。

背景技術

雙閉角鈑金零件是將板狀材料的相對兩側邊相向彎折90度以上后成型的零件，兩側彎折邊之間的距離小于頂部的寬度，兩側彎折邊彎折的角度稱為閉角。該種雙閉角鈑金零件由于兩側彎折邊向內，造成起模困難，傳統的方法是用一個型模加工完一側彎折邊后再用另一個型模加工另一側彎折邊。這種加工方法的雙閉角鈑金零件制造周期長，需要兩套模具。而且兩套模具的使用還容易造成零件裝反、定位不準、制造精度低等缺陷。

發明內容

本發明正是針對上述現有加工方法中存在的不足而設計提供了一種雙閉角鈑金零件成型方法，其目的是實現一次成型雙閉角鈑金零件。

本發明的方法是通過以下技術方案來實現的：

該種雙閉角鈑金零件的成型方法，其特征在于：該方法的步驟是：

第一步、加工一塊外形大于雙閉角鈑金件外形尺寸的底板(1)，數控加工三塊金屬六方體形狀的左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)，將左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)放置在底板(1)上，相互對接并使連接面吻合沒有縫隙，左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)組合體的高度應比雙閉角鈑金零件兩側彎折邊(2)的高度大15mm，左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)組合體的寬度應大于雙閉角鈑金零件兩側彎折邊(2)之間的距離，用螺釘將左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)分別從底板(1)的下方與底板(1)固定連接在一起；

第二步、加工模具型面，用數控加工的方法，按雙閉角鈑金零件的內型面加工左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)組合體的外型面，使該外型面與雙閉角鈑金零件的內型面吻合；

第三步、成型雙閉角鈑金件，取待加工鈑金料放置在左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)組合體的上方，采用敲打的方式沿左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)組合體的外型面成型雙閉角鈑金件；

第四步、左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)組合體，拆下連接左模塊(3)、中模塊(4)和右模塊(5)與底板(1)連接的螺釘，先抽出中模塊(4)，再將左模塊(3)和右模塊(5)相對移動，即可向上取出成型的雙閉角鈑金件。

本發明技術方案的優點是：避免了兩套模具加工、修護費用高的缺點，降低了模具制造成本。簡化了雙閉角鈑金零件的成型工序，解決了一次裝夾零件實現全部成型的技術難題，減少了因模具交替使用容易造成裝反零件的裝夾錯誤，提高了成型質量。

附圖說明

圖1是本發明方法的實施狀態的示意圖

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本發明技術方案做進一步詳細說明：

參見附圖1所示，該種雙閉角鈑金零件的成型方法，其特征在于：該方法的步驟是：

第一步、加工一塊外形大于雙閉角鈑金件外形尺寸的底板1，數控加工三塊金屬六方體形狀的左模塊3、中模塊4和右模塊5，將左模塊3、中模塊4和右模塊5放置在底板1上，相互對接并使連接面吻合沒有縫隙，左模塊3、中模塊4和右模塊5組合體的高度應比雙閉角鈑金零件兩側彎折邊2的高度大15mm，左模塊3、中模塊4和右模塊5組合體的寬度應大于雙閉角鈑金零件兩側彎折邊2之間的距離，用螺釘將左模塊3、中模塊4和右模塊5分別從底板1的下方與底板1固定連接在一起；

第二步、加工模具型面，用數控加工的方法，按雙閉角鈑金零件的內型面加工左模塊3、中模塊4和右模塊5組合體的外型面，使該外型面與雙閉角鈑金零件的內型面吻合；

第三步、成型雙閉角鈑金件，取待加工鈑金料放置在左模塊3、中模塊4和右模塊5組合體的上方，采用敲打的方式沿左模塊3、中模塊4和右模塊5組合體的外型面成型雙閉角鈑金件；

第四步、左模塊3、中模塊4和右模塊5組合體，拆下連接左模塊3、中模塊4和右模塊5與底板1連接的螺釘，先抽出中模塊4，再將左模塊3和右模塊5相對移動，即可向上取出成型的雙閉角鈑金件。

本發明方法的中模板4在實施過程中可以自由插入、拔出，拔出后左模板和右模板向內滑動，從而使鈑金件可以直接從垂直方向拿出。