[發明專利]電梯的轎廂

有效

• 申請號: 201510023572.6
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN105293259B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 石原匠;神田剛
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 戚宏梅,楊謙

技術領域

本發明的實施方式涉及在轎廂室的壁面安裝有玻璃的電梯的轎廂。

背景技術

電梯的轎廂當中有例如觀光用電梯那樣在轎廂室的壁面安裝有玻璃的轎廂。轎廂室的玻璃有損傷的情況，在這種情況下不得不進行玻璃的更換。希望該玻璃的更換作業能夠在作業方便的轎廂室內進行。

以能夠在轎廂室內進行更換作業的方式固定玻璃的情況下，一直以來采用不是將一整張板狀的玻璃固定而是將左右2張玻璃通過設置在接縫中的緊固件等接合的方法(例如參照專利文獻1、2)。

在這樣的對玻璃設置接縫進行固定的方式中，能夠在轎廂室內進行玻璃的更換，而另一方面在玻璃的外觀設計面形成了接縫而緊固件等從中露出，因而存在有損于外觀設計性的問題。在專利文獻1中，通過對接縫實施填縫劑來隱藏緊固件。

專利文獻1：日本特開2000－211853號公報

專利文獻2：日本特開2001－122562號公報

在轎廂的玻璃固定構造中，若要消除接縫而最重視外觀設計性，就不得不采取從轎廂的背側、即轎廂的外側固定玻璃的手段。在這種情況下，被迫在轎廂與井道壁之間的狹窄空間進行作業，有時玻璃的固定變得困難，或者存在如果不在轎廂的周圍組裝腳手架就無法進行玻璃的固定、從而成為大規模的更換作業的問題。

另一方面，若要重視玻璃更換作業的作業性，那么如上述那樣，因接縫等導致美觀性降低而設計性受損，不能夠兼顧設計性與作業性。

發明內容

本發明是鑒于上述現有技術所具有的問題而做出的，其目的在于提供一種電梯的轎廂，能夠從轎廂室中容易地進行玻璃更換作業，并能夠兼顧設計性與作業性。

為了達到上述目的，根據實施方式，一種電梯的轎廂，在轎廂室的壁面安裝有板狀的玻璃，其中，在上述轎廂室的壁面設置有自重壓迫式的玻璃固定單元，該自重壓迫式的玻璃固定單元被施力部件施力、以使能夠供上述玻璃的下端部插入的安裝口開口，通過該玻璃的自重，對上述玻璃的下端部進行壓迫并夾持。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的電梯的轎廂的轎廂室的主視圖。

圖2是從轎廂室內表示設置在轎廂室背面的玻璃的整體的圖，是圖1的X－X的剖視圖。

圖3是表示本發明的第1實施方式的將玻璃固定于玻璃固定機構之前的狀態的玻璃固定機構的圖，是圖2中的Y－Y的剖視圖。

圖4是表示本發明的第1實施方式的將玻璃固定于玻璃固定機構之后的狀態的玻璃固定機構的圖，是圖2中的Y－Y的剖視圖。

圖5是表示保持玻璃的上端緣的上部側板的安裝構造的圖，(a)是表示上部側板的安裝之前的圖，(b)是表示上部側板的安裝之后的圖，是圖2中的W－W的剖視圖。

圖6是從上方觀察承受玻璃的上端緣的上部玻璃承受部件的圖。

圖7是圖1的A部的放大圖。

圖8是表示第2實施方式的變形例1的玻璃固定機構的圖，(a)是表示將玻璃固定于固定機構之前的剖視圖，(b)是表示玻璃的安裝之后的剖視圖。

圖9是表示第2實施方式的變形例2的玻璃固定機構的圖，(a)是表示將玻璃固定于固定機構之前的剖視圖，(b)是表示玻璃的安裝之后的剖視圖。

圖10是表示第2實施方式的變形例3的玻璃固定機構的圖，(a)是表示將玻璃固定于固定機構之前的剖視圖，(b)是表示玻璃的安裝之后的剖視圖。

圖11是表示在圖11的玻璃固定機構中使用的扭轉螺旋彈簧的圖。

圖12是表示第2實施方式的變形例4的玻璃固定機構的圖，(a)是表示將玻璃固定于固定機構之前的剖視圖，(b)是表示玻璃的安裝之后的剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的電梯的轎廂的實施方式進行說明。

(第1實施方式)

圖1是表示適用了本發明的電梯的轎廂的轎廂室的主視圖。在圖1中，附圖標記10表示轎廂。在本實施方式的轎廂10中，在構成與出入口側相反側的轎廂室背面的壁面安裝有玻璃14。在該玻璃14的背面側配置有轎廂外裝(外裝也稱作外部裝飾)16。

圖2是圖1的X－X的剖視圖，從轎廂室內示出了安裝于轎廂室背面的玻璃14的整體。該玻璃14是在轎廂室背面中占有很大面積的較大的一整張板狀的長方形的玻璃。