[發明專利]一種電動汽車充電器接口的彎曲性能測試裝置

在審

• 申請號: 201510023508.8
• 申請日: 2015-01-16
• 公開（公告）號: CN104535434A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 郭巍
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: G01N3/20
• 分類號: G01N3/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

本發明揭示了一種電動汽車充電器接口的彎曲性能測試裝置，該裝置設有與待檢測充電槍相匹配的充電座，所述充電座旁設有往復工作的氣缸，所述氣缸的活塞桿端部設有固定待檢測充電槍的夾具，當所述氣缸往復運動時所述充電槍與充電座徑向擺動。本發明電動汽車充電器接口的彎曲性能測試裝置可以檢測電動汽車充電器接口的機械彎曲測試，由于本發明根據電動汽車充電器接口特殊的結構特點而設計制造的測試裝置，從而解決了無法測試問題，對產品的機械彎曲測試方法的檢測和設計改進有著重要的意義。

技術領域

本發明涉及電動汽車部件檢測裝置，尤其涉及電動汽車充電器接口的機械彎曲測試的裝置。

背景技術

電動汽車充電器接口的機械彎曲測試是指電動汽車充電器接口正常使用中，它應能經受正常使用時出現的機械應力和電應力而不會出現過度磨損或其他有害影響。其反映了電動車能否正常充電及其使用壽命，如果無法充電會產生顧客抱怨，對品牌價值產生很大影響。目前尚缺乏一種專用的電動汽車充電器接口的彎曲性能測試裝置，無法對出廠的充電器接口品質作出評價，使得汽車廠商難以控制車輛產品部件的質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是實現一種能夠有效的對電動汽車充電器接口進行機械彎曲測試的裝置。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種電動汽車充電器接口的彎曲性能測試裝置，該裝置設有與待檢測充電槍相匹配的充電座，所述充電座旁設有往復工作的氣缸，所述氣缸的活塞桿端部設有固定待檢測充電槍的夾具，當所述氣缸往復運動時所述充電槍與充電座徑向擺動。

所述的充電座插入充電槍的插孔朝上，所述充電槍的電纜線靠近充電槍的一端固定有配重砝碼。

所述充電座設有輸入電流采樣電路，并將采集的電路輸送至控制器，所述控制器將采集的電流波動狀況通過打印機打印，或通過顯示器顯示。

所述氣缸往復控制電路上設有電子計數器。

所述的氣缸設有氣動裝置部分，所述氣動裝置部分的氣源經過三聯件連接三位四通電磁換向閥，所述三位四通電磁換向閥上設有電磁閥KN，所述三位四通電磁換向閥與氣缸連接。

所述的氣缸行程兩端設有電磁感應器n1和電磁感應器n2，當電路通電接通后，活塞位置在n1，n1受磁接通后三位四通電磁換向閥的線圈KN通電換向閥接通氣缸伸出；當活塞到達n2時候，n2受磁三位四通電磁換向閥的線圈KN斷電換向閥接通氣缸縮回；縮回至n1整套系統開始循環工作。

一種電動汽車充電器接口的彎曲性能測試方法：

氣缸控制充電槍擺動角度在90度以上；

擺動次數在20000次以上，彎曲速度60次/分鐘；

讀取充電座充電數據，若無斷電情況，則充電槍質量合格，若存在斷電情況，則充電槍質量不合格。

本發明電動汽車充電器接口的彎曲性能測試裝置可以檢測電動汽車充電器接口的機械彎曲測試，由于本發明根據電動汽車充電器接口特殊的結構特點而設計制造的測試裝置，從而解決了無法測試問題，對產品的機械彎曲測試方法的檢測和設計改進有著重要的意義。其結構簡單，整體由充電器接口專用夾具裝夾好，運用繼電器的吸合特點設計一套循環電路來控制氣動元件氣缸的伸縮運來來滿足實驗條件。該套實驗裝置設計簡單調試方便，制作成本低。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為測試裝置結構示意圖；

圖2為測試裝置氣動原理圖；

圖3為測試裝置電氣原理圖；