[發明專利]一種齒輪箱連體固定傳動軸結構在審
| 申請號： | 201510023162.1 | 申請日： | 2015-01-14 |
| 公開（公告）號： | CN104633063A | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發明（設計）人： | 張發良;束慶林 | 申請（專利權）人： | 海安聯科汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/023 | 分類號： | F16H57/023 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 226600 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 齒輪箱 連體 固定 傳動軸 結構 | ||
技術領域：
本發明涉及齒輪箱技術領域，具體涉及一種齒輪箱連體固定傳動軸結構。
背景技術：
齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，一對齒輪嚙合時，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉過程中會產生嚙合沖擊而發生與齒輪嚙合頻率相對應的噪聲，齒面之間由于相對滑動也發生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動中的基礎零件，降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。
但是傳統的齒輪箱內齒輪固定軸一般采用卡接的方式進行固定，卡接的方式容易出現振動，導致齒輪左右擺動，影響運行。
發明內容：
本發明的目的是提供一種齒輪箱連體固定傳動軸結構，它結構簡單，將傳統的齒輪固定軸與殼體設計為一體，避免了固定軸的振動問題，保證設備的正常運行。
為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用以下技術方案：它包含齒輪箱殼體1、齒輪卡槽2、齒輪固定軸3，所述齒輪箱殼體1的設置有齒輪卡槽2，所述的齒輪卡槽2的中間固定有齒輪固定軸3，所述的齒輪固定軸3與齒輪箱殼體1為一體式結構。
本發明具有以下有益效果：它結構簡單，將傳統的齒輪固定軸與殼體設計為一體，避免了固定軸的振動問題，保證設備的正常運行。
附圖說明：
圖1是本發明結構示意圖。
具體實施方式：
參看圖1，本具體實施方式采用以下技術方案：它包含齒輪箱殼體1、齒輪卡槽2、齒輪固定軸3，所述齒輪箱殼體1的設置有齒輪卡槽2，所述的齒輪卡槽2的中間固定有齒輪固定軸3，所述的齒輪固定軸3與齒輪箱殼體1為一體式結構。
本具體實施方式具有以下有益效果：它結構簡單，將傳統的齒輪固定軸與殼體設計為一體，避免了固定軸的振動問題，保證設備的正常運行。
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